ダイハツ / 軽自動車 / 日本
ダイハツ タント
助手席側センターピラーレスが生み出す大開口。子育て世代に寄り添う快適軽ミニバン
助手席側Bピラーをドアに内蔵した「ミラクルオープンドア」により、ベビーカーをたたまずに積み込める圧倒的な利便性を実現。DNGAプラットフォームによる確かな走りと、広大な室内空間でロングセラーを続ける。
当ページではダイハツ ダイハツ タントの【プロ試乗動画 61本】と【納車後オーナー本音レビュー動画 24本】（計85本）を世代・パワートレイン別に対比し、荷室・後席チェックシーンへの秒数ジャンプおよびライバル車との車体寸法（全長3,395mm×全幅1,475mm×全高1,755mm）・荷室サイズの重ね合わせ比較を掲載しています。
ダイハツ タントの試乗・内外装・オーナー本音動画
85 本収録（プロ試乗 61 / オーナー 24）プロによる走行インプレッション、内外装・荷室使い勝手、納車後オーナーレビューを16:9動画カードでご覧いただけます。気になる動画をクリックすると詳細・チャプター再生ページへ移動します。
14:38
試乗インプレ
3 年前 公開
竹岡 圭のダイハツ タント試乗【TAKEOKA KEI & DAIHATSU TANTO】
チャンネル: 圭Tube☆竹岡圭のカートークバラエティ☆ / 13.8万回再生
20:33
試乗インプレ
1 年前 公開
タントカスタム試乗レビュー 【オーナー観覧注意】 N-BOXとスペーシアと比較してどう？ タントカスタムに乗ってみたけど良い所は… NAエンジンの加速は？ 乗り心地、静粛性は良いの？
チャンネル: さっさん 車系動画配信 / 8.9万回再生
18:54
試乗インプレ
5 年前 公開
ダイハツ タント カスタム 【試乗&レビュー】実用性に特化したパッケージながら走りも良好!! 便利なトール軽の実力検証!! DAIHATSU TANTO E-CarLife with 五味やすたか
チャンネル: E-CarLife with 五味やすたか / 21.2万回再生
16:03
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3 年前 公開
【N-BOXオーナーが新型タントカスタムRSを試乗レビュー!】走り･加速･シート･安全装備など5項目評価! 打倒Nボックスなるか?! | DAIHATSU TANTO CUSTOM 2023
チャンネル: クルマ買う系チャンネル「ワンソクTube」 / 23.5万回再生
11:53
試乗インプレ
1 年前 公開
【N-BOXを遂に抜いた！】新型タントカスタムの内装外装を詳しく紹介!!人気急上昇中の軽自動車！9割の人が知らない驚きの機能とは？DAIHATSU TANTO CUSTOM
チャンネル: みぃぱーきんぐ / 30.4万回再生
6:23
試乗インプレ
5 か月前 公開
【軽自動車】“一番安いタント”は本当にアリ？現行廉価グレードを正直試乗レビュー！【ダイハツ・タント】【LA650S】
チャンネル: R15カーライフチャンネル / 2,840回再生
18:56
試乗インプレ
7 年前 公開
【試乗動画】2019 ダイハツ タントカスタム RS "トップエディションVS SAⅢ" 4WD【最終モデル】市街地/高速試乗
チャンネル: Driver's High Channel / 9.5万回再生
20:10
試乗インプレ
1 年前 公開
タント特別車は“値下げ”!? 実質3万円引きの真相を確かめた【すき家も祝福!?】vs物価高シリーズ ダイハツ編
チャンネル: ウナ丼_STRUT_エンスーCARガイド / 9.9万回再生
11:30
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1 年前 公開
【タント徹底比較】L・X・カスタムXの違いは？グレード別に内外装まるごと比較！
チャンネル: tortoise channel 軽未使用車専門店トータス / 6.4万回再生
9:28
試乗インプレ
2 年前 公開
【ダイハツタント】人気スーパーハイトワゴン「タント」はどのくらい広いのか？内装を徹底紹介します！【内外装紹介＆試乗】
チャンネル: カルモくんTV / クルマ選び相談室 / 1.5万回再生
12:44
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3 年前 公開
【ダイハツ新型タントVSタントカスタム】買うならどっち？内装・外装・荷室を徹底比較！ダイハツ 軽 ハイトワゴン対決 軽スタジオチャンネル
チャンネル: 軽スタジオチャンネル / 7.3万回再生
22:28
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4 年前 公開
【N-BOXオーナー嫉妬…】ダイハツ新型タント内外装紹介！比較チェックしたらそれぞれの魅力と不満が見えた！【DAIHATSU NEW TANTO CUSTOM RS 2022】
チャンネル: GOOD CARLIFE Channel /ゼミッタ / 35.7万回再生
29:43
試乗インプレ
1 年前 公開
ダイハツ タントカスタムX 内外装のご紹介！ N-BOXとスペーシアと比較してどう？ タントだけの装備もあり！？ 新型
チャンネル: さっさん 車系動画配信 / 6.4万回再生
12:05
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2 年前 公開
【ダイハツタント】最近の軽自動車は高い？最安グレード138万円タント「L」を女性営業マンが内外装・装備・収納レビュー！NBOXとスペーシアもいいけどタントもおすすめ【DAIHATSU TANTO L】
チャンネル: Kamitake Channel カミタケモータース / 17.5万回再生
14:43
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7 年前 公開
軽自動車がこんなに良くなったら…コンパクトカーはどうするん!? 新型タント ベースグレード vs ＲＳ どちらが買い?! E-CarLife with YASUTAKA GOMI 五味 やすたか
チャンネル: E-CarLife with 五味やすたか / 17.1万回再生
19:13
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7 年前 公開
新型タント カスタム ＲＳ は買い？！ ターボの実力は？ NAモデルはこの動画の反響次第で💦DAIHATSU TANTO RS E-CarLife withYASUTAKAGOMI 五味 やすたか
チャンネル: E-CarLife with 五味やすたか / 43.0万回再生
56:00
試乗インプレ
1 年前 公開
【Eカラ比較】 三菱 デリカミニ vs ダイハツ タント ファンクロス ｜試乗編 E-CarLife with 五味やすたか
チャンネル: E-CarLife with 五味やすたか / 8.8万回再生
24:12
試乗インプレ
4 年前 公開
ダイハツ タント 【車両レビュー】 新グレードの ファンクロス を追加!! カスタムもより迫力を増して新登場!! E-CarLife with 五味やすたか
チャンネル: E-CarLife with 五味やすたか / 19.7万回再生
13:31
試乗インプレ
7 年前 公開
新型タント&タントカスタムは買いか？！？ スーパーハイト系の新基準!! DAIHATSU Tanto 内外装 E-CarLife with YASUTAKA GOMI 五味やすたか
チャンネル: E-CarLife with 五味やすたか / 37.1万回再生
19:10
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3 年前 公開
【N-BOXオーナーの評価は…】ダイハツ新型タントカスタムに試乗！2台を乗り比べて感じた魅力と不満。【DAIHATSU NEW TANTO CUSTOM RS 2022】
チャンネル: GOOD CARLIFE Channel /ゼミッタ / 8.7万回再生
10:34
試乗インプレ
3 年前 公開
竹岡 圭のダイハツ タント カスタム試乗【TAKEOKA KEI & DAIHATSU TANTO CUSTOM】
チャンネル: 圭Tube☆竹岡圭のカートークバラエティ☆ / 13.3万回再生
16:00
試乗インプレ
7 年前 公開
【ダイハツ 新型タント試乗】ノンターボ/ノーマルグレードを徹底チェック！インテリア＆ラゲッジルーム＆シートアレンジを試してみました！
チャンネル: 今井優杏の試乗しまSHOW! / 16.6万回再生
15:12
試乗インプレ
7 年前 公開
【ダイハツ 新型タントカスタム試乗】ターボ搭載、注目の新型プラットフォームDNGA搭載で走りはどう変わった？インテリア＆シートアレンジ＆ラゲッジルームもチェック！
チャンネル: 今井優杏の試乗しまSHOW! / 16.5万回再生
34:12
試乗インプレ
4 年前 公開
竹岡圭のダイハツ タント カスタム＆ファンクロスの進化を確認！【DAIHATSU Tanto Fun Cross】
チャンネル: 圭Tube☆竹岡圭のカートークバラエティ☆ / 23.4万回再生
16:39
試乗インプレ
1 年前 公開
竹岡 圭とタフト/ムーヴ キャンバス/タント ファンクロス＜ダイハツ車ラインナップ取材会・乗用車編＞【TAKEOKA KEI & DAIHATSU PASSENGER CARS】
チャンネル: 圭Tube☆竹岡圭のカートークバラエティ☆ / 2.9万回再生
15:00
試乗インプレ
3 年前 公開
【試乗レビュー】DAIHATSU 新型タントカスタムRSに乗って広島〜山口へ女子ドライブ！乗り心地＆視界の見やすさ＆後席＆収納など、女性目線でレビューします！
チャンネル: サコチャンネル 株式会社 サコダ車輌 / 27.9万回再生
![DAIHATSU TANTO / ダイハツ タント [後編]1週間乗ってわかった本当の魅力を全部徹底リポート!!](https://i.ytimg.com/vi/4TfdEJhl-rM/mqdefault.jpg)
23:56
試乗インプレ
5 年前 公開
DAIHATSU TANTO / ダイハツ タント [後編]1週間乗ってわかった本当の魅力を全部徹底リポート!!
チャンネル: 矢田部明子のガレージライフ / 12.4万回再生
25:01
試乗インプレ
5 年前 公開
DAIHATSU TANTO / ダイハツ タント【前編】1週間乗ってわかった本当の魅力を全部徹底リポート!!
チャンネル: 矢田部明子のガレージライフ / 36.0万回再生
18:57
試乗インプレ
3 年前 公開
【ダイハツ タント ファンクロス（試乗編）】想像を超えたターボエンジンの力強さ…軽自動車じゃないみたい！？
チャンネル: Papa Lifestyle TV パパライフスタイルTV / 6.9万回再生
26:19
試乗インプレ
3 年前 公開
「休憩しませんか💓」と発言する ダイハツ タント ファンクロス を土屋圭市が試乗！ 相沢菜々子が過激なシートアレンジを満喫！工藤貴宏は真面目に解説
チャンネル: 【中古車検索サイト】車選びドットコム / 28.7万回再生
13:48
試乗インプレ
8 年前 公開
ダイハツ タント 「試乗車」レビュー /Daihatsu TANTO '' Test-driving car '' L375 Review /D.I.Y. Challenge
チャンネル: D.I.Y Challenge / 7,337回再生
13:32
オーナー本音
3 年前 公開
【新型タント】ダイハツ新型タントカスタムRSの納車から半年！実際に所有したら我慢すべきポイントを3つ発見！！でも満足なポイントも9つあるぞ！軽自動車No.1になれるか？｜DAIHATSU TANTO
チャンネル: クル速 ちゃんねる / 48.5万回再生
14:36
オーナー本音
2 年前 公開
【納車】新型ダイハツタント納車!!!旧式と全然別次元の車になっててびっくり!!!給油で大混乱www最高の車です!!!
チャンネル: KUNISANTV / 3.2万回再生
15:00
オーナー本音
2 年前 公開
【愛車紹介】ダイハツタントカスタムＸへ乗換！普通車から軽自動車への乗り換えた感想は？いいところも悪い所もお伝えします！
チャンネル: パッションチャンネル passionちゃんねる / 9.3万回再生
25:59
オーナー本音
4 年前 公開
タントカスタムＲＳ LA650S 納車動画になります。奥さんが11年間乗っていた旧タントから現行タントへの乗り換えです。一般道と高速道路をドライブして新旧タントの違いのコメントをもらいました。
チャンネル: hide 4-22 / 3.8万回再生
20:24
オーナー本音
1 年前 公開
【NBOX戦々恐々】新型タントが激アツハイブリッドで燃費神改善【ダイハツの命運を握る軽ミニバン】
チャンネル: 【トキデザ】現役カーデザイナーの車情報+デザイン解説byとっきー / 3.0万回再生
29:57
オーナー本音
5 か月前 公開
【試乗•内外装レビュー】タントカスタム 最上級グレード！RSトップエディションSA II ターボの燃費はどうなのか！？両側スライド搭載のLA600Sモデル！これで10年前の軽自動車なのかと驚く品質！
チャンネル: 【過走行専門店】DKG チャンネル / 2.2万回再生
ダイハツ タント 動画別評価マトリクス＆該当シーン秒数ジャンプ
| 区分/型式 | チャンネル | 加速・動力 | 乗り心地 | 内装質感 | 総評スタンス | シーン秒数ジャンプ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 試乗インプレ | 広瀬モータース【大分県別府市の車屋さん】 | ダイハツ タントの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感など軽自動車としての完成度を解説 | 「助手席側センターピラーレスが生み出す大開口。子育て世代に寄り添う快適軽ミニバン」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | 圭Tube☆竹岡圭のカートークバラエティ☆ | ダイハツ タントの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感など軽自動車としての完成度を解説 | 「助手席側センターピラーレスが生み出す大開口。子育て世代に寄り添う快適軽ミニバン」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | さっさん 車系動画配信 | ダイハツ タントの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感など軽自動車としての完成度を解説 | 「助手席側センターピラーレスが生み出す大開口。子育て世代に寄り添う快適軽ミニバン」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | DJ Chomiya Car Life Channel | ダイハツ タントの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感など軽自動車としての完成度を解説 | 「助手席側センターピラーレスが生み出す大開口。子育て世代に寄り添う快適軽ミニバン」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | RIDE NOW | ダイハツ タントの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感など軽自動車としての完成度を解説 | 「助手席側センターピラーレスが生み出す大開口。子育て世代に寄り添う快適軽ミニバン」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | E-CarLife with 五味やすたか | ダイハツ タントの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感など軽自動車としての完成度を解説 | 「助手席側センターピラーレスが生み出す大開口。子育て世代に寄り添う快適軽ミニバン」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | クルマ買う系チャンネル「ワンソクTube」 | ダイハツ タントの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感など軽自動車としての完成度を解説 | 「助手席側センターピラーレスが生み出す大開口。子育て世代に寄り添う快適軽ミニバン」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | DJ Chomiya Car Life Channel | ダイハツ タントの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感など軽自動車としての完成度を解説 | 「助手席側センターピラーレスが生み出す大開口。子育て世代に寄り添う快適軽ミニバン」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | みぃぱーきんぐ | ダイハツ タントの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感など軽自動車としての完成度を解説 | 「助手席側センターピラーレスが生み出す大開口。子育て世代に寄り添う快適軽ミニバン」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | SemiCrossSeat | ダイハツ タントの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感など軽自動車としての完成度を解説 | 「助手席側センターピラーレスが生み出す大開口。子育て世代に寄り添う快適軽ミニバン」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | 試乗レビュー マーヴェリックカーズのチャンネル | ダイハツ タントの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感など軽自動車としての完成度を解説 | 「助手席側センターピラーレスが生み出す大開口。子育て世代に寄り添う快適軽ミニバン」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | R15カーライフチャンネル | ダイハツ タントの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感など軽自動車としての完成度を解説 | 「助手席側センターピラーレスが生み出す大開口。子育て世代に寄り添う快適軽ミニバン」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | Driver's High Channel | ダイハツ タントの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感など軽自動車としての完成度を解説 | 「助手席側センターピラーレスが生み出す大開口。子育て世代に寄り添う快適軽ミニバン」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | ウナ丼_STRUT_エンスーCARガイド | ダイハツ タントの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感など軽自動車としての完成度を解説 | 「助手席側センターピラーレスが生み出す大開口。子育て世代に寄り添う快適軽ミニバン」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | tortoise channel 軽未使用車専門店トータス | ダイハツ タントの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感など軽自動車としての完成度を解説 | 「助手席側センターピラーレスが生み出す大開口。子育て世代に寄り添う快適軽ミニバン」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | 広瀬モータース【大分県別府市の車屋さん】 | ダイハツ タントの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感など軽自動車としての完成度を解説 | 「助手席側センターピラーレスが生み出す大開口。子育て世代に寄り添う快適軽ミニバン」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | ABEX Official | ダイハツ タントの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感など軽自動車としての完成度を解説 | 「助手席側センターピラーレスが生み出す大開口。子育て世代に寄り添う快適軽ミニバン」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | カルモくんTV / クルマ選び相談室 | ダイハツ タントの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感など軽自動車としての完成度を解説 | 「助手席側センターピラーレスが生み出す大開口。子育て世代に寄り添う快適軽ミニバン」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | 軽スタジオチャンネル | ダイハツ タントの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感など軽自動車としての完成度を解説 | 「助手席側センターピラーレスが生み出す大開口。子育て世代に寄り添う快適軽ミニバン」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | GOOD CARLIFE Channel /ゼミッタ | ダイハツ タントの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感など軽自動車としての完成度を解説 | 「助手席側センターピラーレスが生み出す大開口。子育て世代に寄り添う快適軽ミニバン」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | アベカツチャンネル | ダイハツ タントの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感など軽自動車としての完成度を解説 | 「助手席側センターピラーレスが生み出す大開口。子育て世代に寄り添う快適軽ミニバン」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | さっさん 車系動画配信 | ダイハツ タントの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感など軽自動車としての完成度を解説 | 「助手席側センターピラーレスが生み出す大開口。子育て世代に寄り添う快適軽ミニバン」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | Kamitake Channel カミタケモータース | ダイハツ タントの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感など軽自動車としての完成度を解説 | 「助手席側センターピラーレスが生み出す大開口。子育て世代に寄り添う快適軽ミニバン」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | ニコノリ カーセレクトTV | ダイハツ タントの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感など軽自動車としての完成度を解説 | 「助手席側センターピラーレスが生み出す大開口。子育て世代に寄り添う快適軽ミニバン」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | LOVECARS!TV! | ダイハツ タントの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感など軽自動車としての完成度を解説 | 「助手席側センターピラーレスが生み出す大開口。子育て世代に寄り添う快適軽ミニバン」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | せいさん@大分の車好き | ダイハツ タントの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感など軽自動車としての完成度を解説 | 「助手席側センターピラーレスが生み出す大開口。子育て世代に寄り添う快適軽ミニバン」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | E-CarLife with 五味やすたか | ダイハツ タントの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感など軽自動車としての完成度を解説 | 「助手席側センターピラーレスが生み出す大開口。子育て世代に寄り添う快適軽ミニバン」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | ウナ丼_STRUT_エンスーCARガイド | ダイハツ タントの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感など軽自動車としての完成度を解説 | 「助手席側センターピラーレスが生み出す大開口。子育て世代に寄り添う快適軽ミニバン」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | E-CarLife with 五味やすたか | ダイハツ タントの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感など軽自動車としての完成度を解説 | 「助手席側センターピラーレスが生み出す大開口。子育て世代に寄り添う快適軽ミニバン」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | E-CarLife with 五味やすたか | ダイハツ タントの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感など軽自動車としての完成度を解説 | 「助手席側センターピラーレスが生み出す大開口。子育て世代に寄り添う快適軽ミニバン」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | E-CarLife with 五味やすたか | ダイハツ タントの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感など軽自動車としての完成度を解説 | 「助手席側センターピラーレスが生み出す大開口。子育て世代に寄り添う快適軽ミニバン」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | E-CarLife with 五味やすたか | ダイハツ タントの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感など軽自動車としての完成度を解説 | 「助手席側センターピラーレスが生み出す大開口。子育て世代に寄り添う快適軽ミニバン」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | ウナ丼_STRUT_エンスーCARガイド | ダイハツ タントの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感など軽自動車としての完成度を解説 | 「助手席側センターピラーレスが生み出す大開口。子育て世代に寄り添う快適軽ミニバン」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | GOOD CARLIFE Channel /ゼミッタ | ダイハツ タントの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感など軽自動車としての完成度を解説 | 「助手席側センターピラーレスが生み出す大開口。子育て世代に寄り添う快適軽ミニバン」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | LOVECARS!TV! | ダイハツ タントの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感など軽自動車としての完成度を解説 | 「助手席側センターピラーレスが生み出す大開口。子育て世代に寄り添う快適軽ミニバン」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
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| 試乗インプレ | 圭Tube☆竹岡圭のカートークバラエティ☆ | ダイハツ タントの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感など軽自動車としての完成度を解説 | 「助手席側センターピラーレスが生み出す大開口。子育て世代に寄り添う快適軽ミニバン」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | モーターマガジンMovie | ダイハツ タントの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感など軽自動車としての完成度を解説 | 「助手席側センターピラーレスが生み出す大開口。子育て世代に寄り添う快適軽ミニバン」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | テレビ神奈川 tvk3ch | ダイハツ タントの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感など軽自動車としての完成度を解説 | 「助手席側センターピラーレスが生み出す大開口。子育て世代に寄り添う快適軽ミニバン」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
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| 試乗インプレ | 今井優杏の試乗しまSHOW! | ダイハツ タントの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感など軽自動車としての完成度を解説 | 「助手席側センターピラーレスが生み出す大開口。子育て世代に寄り添う快適軽ミニバン」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
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| 試乗インプレ | 圭Tube☆竹岡圭のカートークバラエティ☆ | ダイハツ タントの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感など軽自動車としての完成度を解説 | 「助手席側センターピラーレスが生み出す大開口。子育て世代に寄り添う快適軽ミニバン」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | 圭Tube☆竹岡圭のカートークバラエティ☆ | ダイハツ タントの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感など軽自動車としての完成度を解説 | 「助手席側センターピラーレスが生み出す大開口。子育て世代に寄り添う快適軽ミニバン」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | サコチャンネル 株式会社 サコダ車輌 | ダイハツ タントの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感など軽自動車としての完成度を解説 | 「助手席側センターピラーレスが生み出す大開口。子育て世代に寄り添う快適軽ミニバン」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | レスポンスTV | ダイハツ タントの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感など軽自動車としての完成度を解説 | 「助手席側センターピラーレスが生み出す大開口。子育て世代に寄り添う快適軽ミニバン」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | GAZOO | ダイハツ タントの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感など軽自動車としての完成度を解説 | 「助手席側センターピラーレスが生み出す大開口。子育て世代に寄り添う快適軽ミニバン」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | 矢田部明子のガレージライフ | ダイハツ タントの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感など軽自動車としての完成度を解説 | 「助手席側センターピラーレスが生み出す大開口。子育て世代に寄り添う快適軽ミニバン」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | 矢田部明子のガレージライフ | ダイハツ タントの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感など軽自動車としての完成度を解説 | 「助手席側センターピラーレスが生み出す大開口。子育て世代に寄り添う快適軽ミニバン」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | 矢田部明子のガレージライフ | ダイハツ タントの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感など軽自動車としての完成度を解説 | 「助手席側センターピラーレスが生み出す大開口。子育て世代に寄り添う快適軽ミニバン」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | Papa Lifestyle TV パパライフスタイルTV | ダイハツ タントの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感など軽自動車としての完成度を解説 | 「助手席側センターピラーレスが生み出す大開口。子育て世代に寄り添う快適軽ミニバン」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | 【中古車検索サイト】車選びドットコム | ダイハツ タントの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感など軽自動車としての完成度を解説 | 「助手席側センターピラーレスが生み出す大開口。子育て世代に寄り添う快適軽ミニバン」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | JDM Auto Reviews 87k views | ダイハツ タントの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感など軽自動車としての完成度を解説 | 「助手席側センターピラーレスが生み出す大開口。子育て世代に寄り添う快適軽ミニバン」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | clicccar | ダイハツ タントの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感など軽自動車としての完成度を解説 | 「助手席側センターピラーレスが生み出す大開口。子育て世代に寄り添う快適軽ミニバン」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | 試乗レビュー マーヴェリックカーズのチャンネル | ダイハツ タントの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感など軽自動車としての完成度を解説 | 「助手席側センターピラーレスが生み出す大開口。子育て世代に寄り添う快適軽ミニバン」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | くるまニア | ダイハツ タントの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感など軽自動車としての完成度を解説 | 「助手席側センターピラーレスが生み出す大開口。子育て世代に寄り添う快適軽ミニバン」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | つーくん | ダイハツ タントの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感など軽自動車としての完成度を解説 | 「助手席側センターピラーレスが生み出す大開口。子育て世代に寄り添う快適軽ミニバン」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | 広瀬モータース【大分県別府市の車屋さん】 | ダイハツ タントの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感など軽自動車としての完成度を解説 | 「助手席側センターピラーレスが生み出す大開口。子育て世代に寄り添う快適軽ミニバン」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | K-cafe チャンネル | ダイハツ タントの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感など軽自動車としての完成度を解説 | 「助手席側センターピラーレスが生み出す大開口。子育て世代に寄り添う快適軽ミニバン」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | D.I.Y Challenge | ダイハツ タントの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感など軽自動車としての完成度を解説 | 「助手席側センターピラーレスが生み出す大開口。子育て世代に寄り添う快適軽ミニバン」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| オーナー本音 | ライドン | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かるダイハツ タントのリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | クル速 ちゃんねる | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かるダイハツ タントのリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | numocchi【ぬもっち】 | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かるダイハツ タントのリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | それいけミエリン | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かるダイハツ タントのリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | UAutos | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かるダイハツ タントのリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | KUNISANTV | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かるダイハツ タントのリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | KUNISANTV | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かるダイハツ タントのリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | KUNISANTV | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かるダイハツ タントのリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | chiebaa 田中千絵 | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かるダイハツ タントのリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | パッションチャンネル passionちゃんねる | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かるダイハツ タントのリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | numocchi【ぬもっち】 | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かるダイハツ タントのリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | hide 4-22 | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かるダイハツ タントのリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | 日本カー・チャンネル | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かるダイハツ タントのリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | EV Style【日産アリアとEVの日常】 | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かるダイハツ タントのリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | 【トキデザ】現役カーデザイナーの車情報+デザイン解説byとっきー | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かるダイハツ タントのリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | せいさん@大分の車好き | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かるダイハツ タントのリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | クニーズチャンネル | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かるダイハツ タントのリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | 伊東モータース | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かるダイハツ タントのリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | MHCAR-f7j | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かるダイハツ タントのリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | Kaizen Auto | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かるダイハツ タントのリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | 【過走行専門店】DKG チャンネル | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かるダイハツ タントのリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | 共同通信 KYODO NEWS | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かるダイハツ タントのリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | 末松モービルch | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かるダイハツ タントのリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | Ub Auto Reviews | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かるダイハツ タントのリアルな長所と短所」を本音で総括 |
ダイハツ タントとライバル車のサイズを比較
側面・前面シルエット重ね合わせや、荷室寸法・車体サイズの差を専用ツールで確認できます。
荷室寸法（カタログ値）
通常時 奥行き
420 mm
最大 奥行き
1,360 mm
荷室幅 × 荷室高
1,040×1,150 mm
室内寸法（カタログ値）
室内長
2,125 mm
室内幅
1,350 mm
室内高
1,370 mm