フィアット / コンパクト / イタリア
フィアット 500
見る人すべてを笑顔にする永遠のアイコン。ツインエアの軽快な鼓動
1957年の名車ヌォーヴァ500のスピリットを現代に受け継ぐ永遠のシティカー。独特のサウンドとトルク感を放つ2気筒ツインエアエンジンと、イタリアの陽光を感じさせるお洒落な内外装で日本でも不動の人気を誇る。
当ページではフィアット フィアット 500の【プロ試乗動画 47本】と【納車後オーナー本音レビュー動画 23本】（計70本）を世代・パワートレイン別に対比し、荷室・後席チェックシーンへの秒数ジャンプおよびライバル車との車体寸法（全長3,570mm×全幅1,625mm×全高1,515mm）・荷室サイズの重ね合わせ比較を掲載しています。
フィアット 500の試乗・内外装・オーナー本音動画
70 本収録（プロ試乗 47 / オーナー 23）プロによる走行インプレッション、内外装・荷室使い勝手、納車後オーナーレビューを16:9動画カードでご覧いただけます。気になる動画をクリックすると詳細・チャプター再生ページへ移動します。
22:19
試乗インプレ
5 年前 公開
フィアット 500 2021年モデル【試乗レポート】正直に走りは遅い……けれど楽しさいっぱい!! クセの強い乗り味にこそ価値あり!! FIAT 500 E-CarLife with 五味やすたか
チャンネル: E-CarLife with 五味やすたか / 24.4万回再生
15:24
試乗インプレ
3 年前 公開
フィアット500 ツインエア 購入1年経って思うこと・超個性的！良い点 悪い点 感想等【FIAT500】チンクエチェント
チャンネル: ゆっくり走ろう信濃路を！ / 9.5万回再生
![【 女性でも運転しやすい♪ 】 フィアット 500X スポーツ & 500X クロス 解説！試乗シーンもあります♪[ FIAT 自動車 試乗 インプレッション ]](https://i.ytimg.com/vi/smo7pbizIfc/mqdefault.jpg)
13:15
試乗インプレ
5 年前 公開
【 女性でも運転しやすい♪ 】 フィアット 500X スポーツ & 500X クロス 解説！試乗シーンもあります♪[ FIAT 自動車 試乗 インプレッション ]
チャンネル: 八光自動車カーライフTV / 3.1万回再生
4:28
試乗インプレ
4 年前 公開
FIAT500は1.2とツインエアどっちがいいのか？両方買ったオーナーがお応えします！フィアット500
チャンネル: 稲名悠【旧ゴキゲンTV】イタリア車正規ディーラー / 9.6万回再生
24:18
試乗インプレ
4 年前 公開
竹岡圭のフィアット500C ・チンクエチェントシー ツインエア ドルチェヴィータ試乗記【FIAT 500C TWINAIR DOLCEVITA】JAIA第1弾
チャンネル: 圭Tube☆竹岡圭のカートークバラエティ☆ / 17.5万回再生
20:56
試乗インプレ
4 年前 公開
まなぶひと目ボレ！ フィアット 500 の電気自動車 500e を ラブカーズTV 河口まなぶ が買う気マンマンで 内外装チェック！
チャンネル: LOVECARS!TV! / 25.6万回再生
5:19
試乗インプレ
1 年前 公開
2026年新型フィアット500がついに覚醒！未来を変える最強コンパクトカーの進化がヤバすぎる！【徹底レビュー】
チャンネル: HK AUTO REVIEWS / 4,510回再生
19:48
試乗インプレ
5 年前 公開
フィアット 500 2021年モデル【車両レビュー】独自の世界観を持つオシャレ番長!! 性能では測れない愛されキャラ!! FIAT 500 E-CarLife with 五味やすたか
チャンネル: E-CarLife with 五味やすたか / 21.6万回再生
![[FIAT500 3+1]こだわり詰まった珍EV！ 車好きデザイナーから見た新型フィアット500 3+1のデザイン！ [チンクエチェント]](https://i.ytimg.com/vi/Enw3hT_cefY/mqdefault.jpg)
11:08
試乗インプレ
6 年前 公開
[FIAT500 3+1]こだわり詰まった珍EV！ 車好きデザイナーから見た新型フィアット500 3+1のデザイン！ [チンクエチェント]
チャンネル: wAtARu-エスニ乗りデザイナー[カーデザイン解説Ch.] / 1.9万回再生
13:35
試乗インプレ
3 週間前 公開
500eに似ているけどエンジン搭載｜フィアット500 ハイブリッドの内外装を紹介
チャンネル: AUTOSPEC. CHANNEL、Car&Cafe PICCOLO / 4.9万回再生
16:57
試乗インプレ
4 週間前 公開
500e Giorgio Armani Collector’s Edition / FIAT フィアット【内外装and使い勝手編】めっちゃかわいい500eにオトナのテイスト！こなれイタリアン🇮🇹
チャンネル: 今井優杏の試乗しまSHOW! / 6.2万回再生
21:26
試乗インプレ
4 年前 公開
フィアット 500e 【試乗レポート】爽快なオープンEV!! 電動ドライブが楽しいコンパクトモデル!! FIAT 500e Open E-CarLife with 五味やすたか
チャンネル: E-CarLife with 五味やすたか / 12.8万回再生
19:41
試乗インプレ
2 年前 公開
フィアット500を現地レンタルしたら異常な世界が見えた【クルマバカの旅 海外シリーズ イタリア編】
チャンネル: ウナ丼_STRUT_エンスーCARガイド / 37.8万回再生
21:16
試乗インプレ
4 年前 公開
フィアット 500e オープン 【車両レビュー】電気自動車で希少なオープンモデルも用意!! 新型500 がついに上陸!! FIAT 500e E-CarLife with 五味やすたか
チャンネル: E-CarLife with 五味やすたか / 20.1万回再生
27:47
試乗インプレ
4 年前 公開
竹岡圭のフィアット500eオープン試乗記【FIAT500e Open】チンクエチェントeカブリオレ
チャンネル: 圭Tube☆竹岡圭のカートークバラエティ☆ / 8.3万回再生
16:26
試乗インプレ
4 年前 公開
竹岡圭のフィアット500e試乗記・チンクエチェント・イー・ハッチバック試乗記【FIAT 500e Icon】
チャンネル: 圭Tube☆竹岡圭のカートークバラエティ☆ / 2.8万回再生
56:35
試乗インプレ
4 年前 公開
【カーレビュー番組】フィアット500 / ツインエア TwinAir『クルマでいこう』TVK 放映2本
チャンネル: Fiat500 Channel / 1,438回再生
26:12
試乗インプレ
4 週間前 公開
500e Giorgio Armani Collector’s Edition / FIAT フィアット【一般道試乗編】このカタチ、マチナカ乗りには最高なんです・・・！実際に遠出してわかったあれこれ
チャンネル: 今井優杏の試乗しまSHOW! / 1.6万回再生
54:51
試乗インプレ
1 年前 公開
【ルパン三世の世界？】谷口信輝と織戸学がスバルのエンジンを積んだフィアット500(チンクエチェント)とフィアット600を試乗レビュー！思わずカリオストロの城を思い出す？
チャンネル: CARPRIME｜カープライム / 11.5万回再生
6:34
試乗インプレ
6 年前 公開
フィアット500オリジナルにイタリアで試乗！気持ちいい速さでフル加速のサウンド！ Fiat 500 original test drive!
チャンネル: THE TEST DRIVE!! 車試乗・フル加速のサウンド! / 1,495回再生
![【 試乗 インプレッション 】小さくて可愛いのに エンジン 世界一！ フィアット 500ツインエアー を紹介します！[ FIAT 自動車 車 ]](https://i.ytimg.com/vi/pR7vq6tUu8M/mqdefault.jpg)
19:37
試乗インプレ
5 年前 公開
【 試乗 インプレッション 】小さくて可愛いのに エンジン 世界一！ フィアット 500ツインエアー を紹介します！[ FIAT 自動車 車 ]
チャンネル: 八光自動車カーライフTV / 10.0万回再生
17:25
オーナー本音
2 年前 公開
【Fiat500】激安20万円で買ったフィアット500はどうだった？５年乗ったレビュー！失敗談も・・・ #fiat500 #中古車 #bnr32 #業者オークション #激安中古車
チャンネル: ブルータンガレージ / 2.3万回再生
9:40
オーナー本音
3 年前 公開
フィアット500 ツインエア・購入 半年経って思うこと【FIAT500 Twin Air】クセ強な小粋娘・なんとかなる！好きなら思い切って買っちゃおう
チャンネル: ゆっくり走ろう信濃路を！ / 4.0万回再生
21:43
オーナー本音
10 か月前 公開
フィアット500ハイブリッド：「パワーは弱いけど、運転がめちゃくちゃ楽しい！」【パワーと運転感覚に関する衝撃の真実】なぜこの車を見逃すべきでないのか！
チャンネル: ガレージ日記 / 7,344回再生
6:58
オーナー本音
4 年前 公開
フィアット500からアバルト595に乗り換えた妻のガチレビュー‼️納車1ヶ月で、忖度なしで語りますFIAT500 →ABARTH 595
チャンネル: 稲名悠【旧ゴキゲンTV】イタリア車正規ディーラー / 1.7万回再生
13:44
オーナー本音
3 年前 公開
【僕のチンク】My FIAT500不満編/19項目のダメ出し/3年目のオーナー目線#fiat500#フィアット500#チンクエチェント
チャンネル: miwaka20 / 9.6万回再生
21:29
オーナー本音
2 年前 公開
【EVブーム終了】欠点だらけで返品レベルの品質！？報道では伝えられない！YouTubeでは誰も言わない！細かすぎて伝わらない FIAT500e BEV 真実のオーナーレビュー【EV失速】
チャンネル: HOUSE WITH GARAGE / 6.0万回再生
9:52
オーナー本音
4 年前 公開
【新車購入】フィアット500の新車買うって！？FJ藤田念願の購入理由とは？
チャンネル: フィアット500輸入車整備チャンネル【エフジェイファクトリー】 / 5.9万回再生
12:35
オーナー本音
4 年前 公開
フィアット500 ツインエア・驚異の燃費？【FIAT500 ・チンクエチェント】国道での実燃費を検証してみた
チャンネル: ゆっくり走ろう信濃路を！ / 8,310回再生
13:58
オーナー本音
3 年前 公開
【FIAT500の実燃費】フィアット500 750ccの実力! 燃費テストしに新潟まで行く！笹川流れを走る👍
チャンネル: Bamboo field /classic FIAT500 Remind / 2,697回再生
16:24
オーナー本音
2 年前 公開
フィアット500 の買い方・選び方【FIAT500 チンクエチェント】中古車の価格動向と現オーナーが考察する・旧車、名車の匂いがする「ツインエア」は特にお勧め！
チャンネル: ゆっくり走ろう信濃路を！ / 7,202回再生
16:43
オーナー本音
3 年前 公開
フィアット500 ツインエア・燃費記録への挑戦！第2段【FIAT500 ・チンクエチェント】国道での実燃費を検証・「出た！リッター30km超え」
チャンネル: ゆっくり走ろう信濃路を！ / 9,394回再生
11:25
オーナー本音
4 年前 公開
【新車走行レビュー】ゆるすぎる休日ゴルフに新車フィアット500でお出かけ！走行しながらレビューをお届けします！果たして藤田のスコアは！？
チャンネル: フィアット500輸入車整備チャンネル【エフジェイファクトリー】 / 3.0万回再生
フィアット 500 動画別評価マトリクス＆該当シーン秒数ジャンプ
| 区分/型式 | チャンネル | 加速・動力 | 乗り心地 | 内装質感 | 総評スタンス | シーン秒数ジャンプ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 試乗インプレ | E-CarLife with 五味やすたか | フィアット 500の加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などコンパクトとしての完成度を解説 | 「見る人すべてを笑顔にする永遠のアイコン。ツインエアの軽快な鼓動」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | 会長のクラシックカーチャンネル | フィアット 500の加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などコンパクトとしての完成度を解説 | 「見る人すべてを笑顔にする永遠のアイコン。ツインエアの軽快な鼓動」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | NOBLESSE “ノブレッセ” | フィアット 500の加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などコンパクトとしての完成度を解説 | 「見る人すべてを笑顔にする永遠のアイコン。ツインエアの軽快な鼓動」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | ウナ丼_STRUT_エンスーCARガイド | フィアット 500の加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などコンパクトとしての完成度を解説 | 「見る人すべてを笑顔にする永遠のアイコン。ツインエアの軽快な鼓動」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | AK AutoReviews | フィアット 500の加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などコンパクトとしての完成度を解説 | 「見る人すべてを笑顔にする永遠のアイコン。ツインエアの軽快な鼓動」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | ゆっくり走ろう信濃路を！ | フィアット 500の加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などコンパクトとしての完成度を解説 | 「見る人すべてを笑顔にする永遠のアイコン。ツインエアの軽快な鼓動」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | Yamate Studio | フィアット 500の加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などコンパクトとしての完成度を解説 | 「見る人すべてを笑顔にする永遠のアイコン。ツインエアの軽快な鼓動」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | 八光自動車カーライフTV | フィアット 500の加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などコンパクトとしての完成度を解説 | 「見る人すべてを笑顔にする永遠のアイコン。ツインエアの軽快な鼓動」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | ウナ丼_STRUT_エンスーCARガイド | フィアット 500の加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などコンパクトとしての完成度を解説 | 「見る人すべてを笑顔にする永遠のアイコン。ツインエアの軽快な鼓動」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | L'OPERAIO Channel | フィアット 500の加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などコンパクトとしての完成度を解説 | 「見る人すべてを笑顔にする永遠のアイコン。ツインエアの軽快な鼓動」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | 稲名悠【旧ゴキゲンTV】イタリア車正規ディーラー | フィアット 500の加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などコンパクトとしての完成度を解説 | 「見る人すべてを笑顔にする永遠のアイコン。ツインエアの軽快な鼓動」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | 圭Tube☆竹岡圭のカートークバラエティ☆ | フィアット 500の加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などコンパクトとしての完成度を解説 | 「見る人すべてを笑顔にする永遠のアイコン。ツインエアの軽快な鼓動」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | 51CHANNEL | フィアット 500の加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などコンパクトとしての完成度を解説 | 「見る人すべてを笑顔にする永遠のアイコン。ツインエアの軽快な鼓動」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | 青猫トコトコドライブ | フィアット 500の加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などコンパクトとしての完成度を解説 | 「見る人すべてを笑顔にする永遠のアイコン。ツインエアの軽快な鼓動」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | クラシカch【旧車 クラシックカー】 | フィアット 500の加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などコンパクトとしての完成度を解説 | 「見る人すべてを笑顔にする永遠のアイコン。ツインエアの軽快な鼓動」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | 水彩ch. | フィアット 500の加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などコンパクトとしての完成度を解説 | 「見る人すべてを笑顔にする永遠のアイコン。ツインエアの軽快な鼓動」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | LOVECARS!TV! | フィアット 500の加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などコンパクトとしての完成度を解説 | 「見る人すべてを笑顔にする永遠のアイコン。ツインエアの軽快な鼓動」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | LOVECARS!TV! | フィアット 500の加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などコンパクトとしての完成度を解説 | 「見る人すべてを笑顔にする永遠のアイコン。ツインエアの軽快な鼓動」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | HK AUTO REVIEWS | フィアット 500の加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などコンパクトとしての完成度を解説 | 「見る人すべてを笑顔にする永遠のアイコン。ツインエアの軽快な鼓動」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | E-CarLife with 五味やすたか | フィアット 500の加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などコンパクトとしての完成度を解説 | 「見る人すべてを笑顔にする永遠のアイコン。ツインエアの軽快な鼓動」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | wAtARu-エスニ乗りデザイナー[カーデザイン解説Ch.] | フィアット 500の加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などコンパクトとしての完成度を解説 | 「見る人すべてを笑顔にする永遠のアイコン。ツインエアの軽快な鼓動」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | AUTOSPEC. CHANNEL、Car&Cafe PICCOLO | フィアット 500の加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などコンパクトとしての完成度を解説 | 「見る人すべてを笑顔にする永遠のアイコン。ツインエアの軽快な鼓動」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | 今井優杏の試乗しまSHOW! | フィアット 500の加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などコンパクトとしての完成度を解説 | 「見る人すべてを笑顔にする永遠のアイコン。ツインエアの軽快な鼓動」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | E-CarLife with 五味やすたか | フィアット 500の加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などコンパクトとしての完成度を解説 | 「見る人すべてを笑顔にする永遠のアイコン。ツインエアの軽快な鼓動」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | ウナ丼_STRUT_エンスーCARガイド | フィアット 500の加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などコンパクトとしての完成度を解説 | 「見る人すべてを笑顔にする永遠のアイコン。ツインエアの軽快な鼓動」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | E-CarLife with 五味やすたか | フィアット 500の加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などコンパクトとしての完成度を解説 | 「見る人すべてを笑顔にする永遠のアイコン。ツインエアの軽快な鼓動」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | LOVECARS!TV! | フィアット 500の加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などコンパクトとしての完成度を解説 | 「見る人すべてを笑顔にする永遠のアイコン。ツインエアの軽快な鼓動」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | Yamate Studio | フィアット 500の加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などコンパクトとしての完成度を解説 | 「見る人すべてを笑顔にする永遠のアイコン。ツインエアの軽快な鼓動」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | 圭Tube☆竹岡圭のカートークバラエティ☆ | フィアット 500の加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などコンパクトとしての完成度を解説 | 「見る人すべてを笑顔にする永遠のアイコン。ツインエアの軽快な鼓動」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | 圭Tube☆竹岡圭のカートークバラエティ☆ | フィアット 500の加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などコンパクトとしての完成度を解説 | 「見る人すべてを笑顔にする永遠のアイコン。ツインエアの軽快な鼓動」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | テレビ神奈川 tvk3ch | フィアット 500の加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などコンパクトとしての完成度を解説 | 「見る人すべてを笑顔にする永遠のアイコン。ツインエアの軽快な鼓動」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | 圭Tube☆竹岡圭のカートークバラエティ☆ | フィアット 500の加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などコンパクトとしての完成度を解説 | 「見る人すべてを笑顔にする永遠のアイコン。ツインエアの軽快な鼓動」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | 圭Tube☆竹岡圭のカートークバラエティ☆ | フィアット 500の加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などコンパクトとしての完成度を解説 | 「見る人すべてを笑顔にする永遠のアイコン。ツインエアの軽快な鼓動」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | bushitsuke | フィアット 500の加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などコンパクトとしての完成度を解説 | 「見る人すべてを笑顔にする永遠のアイコン。ツインエアの軽快な鼓動」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | Fiat500 Channel | フィアット 500の加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などコンパクトとしての完成度を解説 | 「見る人すべてを笑顔にする永遠のアイコン。ツインエアの軽快な鼓動」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | 今井優杏の試乗しまSHOW! | フィアット 500の加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などコンパクトとしての完成度を解説 | 「見る人すべてを笑顔にする永遠のアイコン。ツインエアの軽快な鼓動」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | テレビ神奈川 tvk3ch | フィアット 500の加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などコンパクトとしての完成度を解説 | 「見る人すべてを笑顔にする永遠のアイコン。ツインエアの軽快な鼓動」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | StartYourEnginesX | フィアット 500の加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などコンパクトとしての完成度を解説 | 「見る人すべてを笑顔にする永遠のアイコン。ツインエアの軽快な鼓動」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | StartYourEnginesX | フィアット 500の加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などコンパクトとしての完成度を解説 | 「見る人すべてを笑顔にする永遠のアイコン。ツインエアの軽快な鼓動」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | StartYourEnginesX | フィアット 500の加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などコンパクトとしての完成度を解説 | 「見る人すべてを笑顔にする永遠のアイコン。ツインエアの軽快な鼓動」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | CARPRIME｜カープライム | フィアット 500の加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などコンパクトとしての完成度を解説 | 「見る人すべてを笑顔にする永遠のアイコン。ツインエアの軽快な鼓動」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | FIAT Japan Official | フィアット 500の加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などコンパクトとしての完成度を解説 | 「見る人すべてを笑顔にする永遠のアイコン。ツインエアの軽快な鼓動」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | THE TEST DRIVE!! 車試乗・フル加速のサウンド! | フィアット 500の加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などコンパクトとしての完成度を解説 | 「見る人すべてを笑顔にする永遠のアイコン。ツインエアの軽快な鼓動」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | 八光自動車カーライフTV | フィアット 500の加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などコンパクトとしての完成度を解説 | 「見る人すべてを笑顔にする永遠のアイコン。ツインエアの軽快な鼓動」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | StartYourEnginesX | フィアット 500の加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などコンパクトとしての完成度を解説 | 「見る人すべてを笑顔にする永遠のアイコン。ツインエアの軽快な鼓動」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | エムサンTV | フィアット 500の加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などコンパクトとしての完成度を解説 | 「見る人すべてを笑顔にする永遠のアイコン。ツインエアの軽快な鼓動」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | THE TEST DRIVE!! 車試乗・フル加速のサウンド! | フィアット 500の加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などコンパクトとしての完成度を解説 | 「見る人すべてを笑顔にする永遠のアイコン。ツインエアの軽快な鼓動」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| オーナー本音 | 楽しいCarLife | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かるフィアット 500のリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | ブルータンガレージ | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かるフィアット 500のリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | ゆっくり走ろう信濃路を！ | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かるフィアット 500のリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | 和泉達人 | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かるフィアット 500のリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | さーやとFIAT | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かるフィアット 500のリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | ガレージ日記 | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かるフィアット 500のリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | 稲名悠【旧ゴキゲンTV】イタリア車正規ディーラー | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かるフィアット 500のリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | miwaka20 | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かるフィアット 500のリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | HOUSE WITH GARAGE | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かるフィアット 500のリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | ソエジマックスのモトブログ | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かるフィアット 500のリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | フィアット500輸入車整備チャンネル【エフジェイファクトリー】 | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かるフィアット 500のリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | FK♡ナッツチャンネル | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かるフィアット 500のリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | ゆっくり走ろう信濃路を！ | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かるフィアット 500のリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | Yok! | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かるフィアット 500のリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | 稲名悠【旧ゴキゲンTV】イタリア車正規ディーラー | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かるフィアット 500のリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | ショロンちゃん | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かるフィアット 500のリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | DAIJYUのちゃんねる。 | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かるフィアット 500のリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | Bamboo field /classic FIAT500 Remind | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かるフィアット 500のリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | 会長のクラシックカーチャンネル | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かるフィアット 500のリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | ゆっくり走ろう信濃路を！ | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かるフィアット 500のリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | ゆっくり走ろう信濃路を！ | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かるフィアット 500のリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | 車大好きずんだもん | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かるフィアット 500のリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | フィアット500輸入車整備チャンネル【エフジェイファクトリー】 | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かるフィアット 500のリアルな長所と短所」を本音で総括 |
フィアット 500とライバル車のサイズを比較
側面・前面シルエット重ね合わせや、荷室寸法・車体サイズの差を専用ツールで確認できます。
荷室寸法（カタログ値）
通常時 奥行き
550 mm
最大 奥行き
1,150 mm
荷室幅 × 荷室高
960×650 mm
室内寸法（カタログ値）
室内長
1,640 mm
室内幅
1,340 mm
室内高
1,180 mm