三菱 / 軽自動車/SUV / 日本
三菱 デリカミニ
愛らしい半目LEDとタフな走破性。大径タイヤと専用サスでアウトドアに強いスーパーハイト軽
名車デリカのタフな世界観をスーパーハイト軽に凝縮。4WDモデルには大径165/60R15タイヤと専用チューニングショックアブソーバーを採用し、荒れたキャンプ場や雪道でも抜群の安定性と乗り心地を誇る。
当ページでは三菱 三菱 デリカミニの【プロ試乗動画 54本】と【納車後オーナー本音レビュー動画 15本】（計69本）を世代・パワートレイン別に対比し、荷室・後席チェックシーンへの秒数ジャンプおよびライバル車との車体寸法（全長3,395mm×全幅1,475mm×全高1,830mm）・荷室サイズの重ね合わせ比較を掲載しています。
三菱 デリカミニの試乗・内外装・オーナー本音動画
69 本収録（プロ試乗 54 / オーナー 15）プロによる走行インプレッション、内外装・荷室使い勝手、納車後オーナーレビューを16:9動画カードでご覧いただけます。気になる動画をクリックすると詳細・チャプター再生ページへ移動します。
![[乗り心地シトロエン級ってホント？][専門家大絶賛]三菱デリカミニ試乗動画](https://i.ytimg.com/vi/0vqDgEzgi2U/mqdefault.jpg)
28:09
試乗インプレ
10 か月前 公開
三菱 デリカミニ【公道試乗】軽規格を超えた驚きの走行性能!! ラフロードでも走れる"デリカらしさ"は健在!! E-CarLife with 五味やすたか
チャンネル: E-CarLife with 五味やすたか / 10.0万回再生
14:23
試乗インプレ
3 年前 公開
【ココが残念 7つ!】デリカミニ納車されてわかった不満! 加速･内装･ナビ･操作性など3ヶ月乗ったオーナーの正直な感想 | DELICA MINI T Premium 4WD 2023
チャンネル: クルマ買う系チャンネル「ワンソクTube」 / 36.9万回再生
22:12
試乗インプレ
7 か月前 公開
【初採用のアレは良き！】三菱 新型 デリカミニ オーナーズレポ！3ヶ月乗ってみて評価は？【MITSUBISHI DELICA MINI 2026】
チャンネル: GOOD CARLIFE Channel /ゼミッタ / 3.7万回再生
13:31
試乗インプレ
8 か月前 公開
【新型デリカミニ/ターボ】気になる実燃費公開&走行レビュー‼️安全機能も大幅UP！？【MITSUBISHI・軽自動車】
チャンネル: イソザキチャンネル / 9,385回再生
25:03
試乗インプレ
9 か月前 公開
大人気の理由がよくわかる【三菱 新型デリカミニ Tプレミアム デリマルパッケージ】話題の軽を土屋圭市が検証！
チャンネル: 【中古車検索サイト】車選びドットコム / 18.4万回再生
14:54
試乗インプレ
2 年前 公開
三菱 デリカミニ 試乗レビュー！●●以外は中々いいぞ！ Mitsubishi Delica Mini
チャンネル: THE TEST DRIVE!! 車試乗・フル加速のサウンド! / 2.4万回再生
36:21
試乗インプレ
1 年前 公開
三菱 デリカミニ 【レビュー&試乗】カヤバ製ダンパー採用で乗り心地大幅アップ!! 5つのドライブモードでアクティブな走りも◎!! E-CarLife with 五味やすたか
チャンネル: E-CarLife with 五味やすたか / 10.7万回再生
41:31
試乗インプレ
11 か月前 公開
【新型デリカミニ納車!!】デリ丸パッケージの内装･外装レポート! N-BOXやスペーシアと比較してどこがスゴイ? 車中泊チェックも! | MITSUBISHI DELICA MINI 2025
チャンネル: クルマ買う系チャンネル「ワンソクTube」 / 14.9万回再生
19:24
試乗インプレ
1 年前 公開
【新車購入ガイド】新型デリカミニ、車両だけで290万円！内外装・価格・グレード・オプション徹底レビュー！MITSUBISHI DELICA MINI
チャンネル: Kamitake Channel カミタケモータース / 50.2万回再生
26:45
試乗インプレ
1 年前 公開
オーナー目線で紹介！これが超新型デリカミニのインテリア＆エクステリアだ！【三菱DELICA MINI T Premium 4WD】
チャンネル: カタクリコ cataclico CarLife Hacks / 2.2万回再生
28:03
試乗インプレ
1 日前 公開
【軽スーパーハイトワゴンの決定版?!】新型デリカミニ納車1年ガチ評価! 走り･内装･外装･収納の満足度を徹底採点! N-BOX･スペーシア･ハスラー･ムーヴと比較して◎と✕は?
チャンネル: クルマ買う系チャンネル「ワンソクTube」 / 3.7万回再生
11:11
試乗インプレ
11 か月前 公開
【想像の倍以上売れている!!】新型デリカミニの内装外装を詳しく紹介!!試乗もしたけど完成度が凄すぎ!!MITSUBISHI DELICA MINI
チャンネル: みぃぱーきんぐ / 5.0万回再生
22:24
試乗インプレ
3 年前 公開
【購入しました!】三菱デリカミニ内装&外装レビュー! N-BOXを超える魅力の数々! Nボオーナーも思わず涙目!? 2023おすすめ軽自動車の筆頭! | MITSUBISHI DELICA MINI
チャンネル: クルマ買う系チャンネル「ワンソクTube」 / 82.7万回再生
41:29
試乗インプレ
1 年前 公開
【買います!】新型デリカミニの内装･外装がスゴイ! よりデリ丸っぽくなった! 2025オススメ軽自動車筆頭! 旧型と比較して進化のポイントは? | MITSUBISHI DELICA MINI
チャンネル: クルマ買う系チャンネル「ワンソクTube」 / 42.9万回再生
36:13
試乗インプレ
1 年前 公開
【購入前に見るべし!】新型デリカミニが凄すぎる8つの点! N-BOXやスペーシア、ルークスと比較して内装･装備･走り･燃費･価格など良い点･残念な点を解説します! 【勝手にせぇるすまん】
チャンネル: クルマ買う系チャンネル「ワンソクTube」 / 26.2万回再生
22:37
試乗インプレ
3 か月前 公開
【300kmドライブで評価！】 三菱 新型 デリカミニ オーナーズレポ！デリミニタビin三重！【MITSUBISHI DELICA MINI 2026】
チャンネル: GOOD CARLIFE Channel /ゼミッタ / 1.8万回再生
29:22
試乗インプレ
9 か月前 公開
【定点観測】 三菱 デリカミニ 〈実用性から走りまでじっくり検証〉E-CarLife with 五味やすたか
チャンネル: E-CarLife with 五味やすたか / 6.5万回再生
26:05
試乗インプレ
3 年前 公開
三菱 デリカミニ【公道試乗】4WDモデルは特別チューン!! デリカらしい乗り味を実現!! E-CarLife with 五味やすたか
チャンネル: E-CarLife with 五味やすたか / 40.8万回再生
29:22
試乗インプレ
1 年前 公開
三菱 デリカミニ 【レビュー&試乗】アクティブで機能的な「シャモニーパッケージ」!! Eカラ号として物色中!? E-CarLife with 五味やすたか
チャンネル: E-CarLife with 五味やすたか / 11.2万回再生
22:43
試乗インプレ
3 年前 公開
三菱 デリカミニ 【車両レビュー】小さくてもデリカらしさ満載!! タフなルックスと充実の機能性!! E-CarLife with 五味やすたか
チャンネル: E-CarLife with 五味やすたか / 42.0万回再生
1:05:35
試乗インプレ
10 か月前 公開
【Eカラ比較】 三菱 デリカミニ vs スズキ スペーシアギア｜試乗編 E-CarLife with 五味やすたか
チャンネル: E-CarLife with 五味やすたか / 10.0万回再生
27:51
試乗インプレ
3 年前 公開
竹岡 圭の「三菱デリカミニ」解説【TAKEOKA KEI & MITSUBISHI DELICA MINI】
チャンネル: 圭Tube☆竹岡圭のカートークバラエティ☆ / 62.4万回再生
30:04
試乗インプレ
11 か月前 公開
竹岡 圭とミツビシ超新型デリカミニ＜安定感のある走りがとってもステキ！＞【TAKEOKA KEI & MITSUBISHI DELICA MINI】
チャンネル: 圭Tube☆竹岡圭のカートークバラエティ☆ / 4.0万回再生
29:24
試乗インプレ
1 年前 公開
竹岡 圭と超新型 三菱デリカミニ＜兄弟車 新型eKスペースも紹介＞【TAKEOKA KEI & MITSUBISHI DELICAmini/eK Space】
チャンネル: 圭Tube☆竹岡圭のカートークバラエティ☆ / 16.5万回再生
4:37
試乗インプレ
2 年前 公開
竹岡圭とデリ丸。チーム三菱ラリーアート仕様のデリカミニ2000km走破レポートinタイPART1【TAKEOKA KEI & DELIMARU。】
チャンネル: 圭Tube☆竹岡圭のカートークバラエティ☆ / 1.9万回再生
15:57
試乗インプレ
1 年前 公開
デリカミニ（DELICA MINI）／三菱 MITSUBISHI【内外装＆使い勝手】フルモデルチェンジで本日報道解禁☆瞳が大きく”ウルルン顔”に！用品装着の最上級グレードをご紹介します！
チャンネル: 今井優杏の試乗しまSHOW! / 4.7万回再生
24:00
試乗インプレ
3 年前 公開
デリカミニ DELICA MINI/ MITSUBISHI 三菱【内外装＆使い勝手編】本日報道解禁☆オートサロンで展示されて以来、話題沸騰のキャラ立ち軽自動車デビュー！かわゆすぎて撮る手が止まらん♡
チャンネル: 今井優杏の試乗しまSHOW! / 48.3万回再生
14:22
試乗インプレ
1 年前 公開
デリカミニ（DELICA MINI）／三菱 MITSUBISHI【オフロード試乗】昨日報道解禁！今夜は走り編をお届けします！兄弟車ルークスとぜんぜん違う、その理由はアレ！
チャンネル: 今井優杏の試乗しまSHOW! / 3.6万回再生
23:18
試乗インプレ
2 か月前 公開
【マジかよ…】 三菱 新型 デリカミニ ビワイチ燃費チャレンジ！四駆ターボらしからぬ実燃費に驚愕…【MITSUBISHI DELICA MINI オーナーズレポ】
チャンネル: GOOD CARLIFE Channel /ゼミッタ / 4.1万回再生
25:44
試乗インプレ
3 年前 公開
【徹底評価】三菱新型デリカミニに試乗！4WD専用ダンパー×大径タイヤの乗り心地が…【MITSUBISHI DELICA MINI T Premium 4WD】
チャンネル: GOOD CARLIFE Channel /ゼミッタ / 9.3万回再生
28:52
試乗インプレ
1 か月前 に配信済み 公開
【ゆるゆるドライブ】三菱「新型デリカミニ」yumi yoshida【吉田由美ちゃんねる】 がライブ配信中！
チャンネル: yumi yoshida【吉田由美ちゃんねる】 / 7,811回再生
31:39
試乗インプレ
11 か月前 公開
【お値段以上】新型になった 三菱 デリカミニ を伊藤梓が解説＆試乗！もっと可愛くてドライブが楽しくなる外装と内装に進化！
チャンネル: CARPRIME｜カープライム / 2.8万回再生
25:41
オーナー本音
6 か月前 公開
【不満多数?!】新型デリカミニのココが不満! 実際に乗ってわかった「買う前に知るべき」内装･価格･加速･燃費など残念な点8選! N-BOXやスペーシアと比較してオーナーの率直な感想は?
チャンネル: クルマ買う系チャンネル「ワンソクTube」 / 13.4万回再生
40:33
オーナー本音
8 か月前 公開
【2026年オススメ最強軽自動車!】新型デリカミニ納車3ヶ月採点! 内装･加速･実燃費･車中泊など使い勝手を5項目評価! N-BOXやスペーシアと比較して良い点･残念な点は? | デリ丸パッケージ
チャンネル: クルマ買う系チャンネル「ワンソクTube」 / 10.3万回再生
23:43
オーナー本音
2 年前 公開
【デリカミニのココがダメ6つ!】買って良かった点8コ! 納車11ヶ月評価! 新型N-BOXやスペーシアと比較して良い点･残念な点を解説! 2024年オススメの軽自動車なのは間違いない!
チャンネル: クルマ買う系チャンネル「ワンソクTube」 / 14.2万回再生
19:55
オーナー本音
2 年前 公開
【三菱デリカミニ】納車後１年！の使用レビューしてみました！内外装のおすすめポイントや、ちょっと使いにくいポイントなどを解説！mitsubishi delica mini 2024
チャンネル: AVEST Japan Channel / 3.8万回再生
14:06
オーナー本音
8 か月前 公開
【新型デリカミニ】オーナーが忖度なしで正直に語る、納車3ヶ月の感想【三菱DELICA MINI T Premium DELIMARU Package 4WD】
チャンネル: カタクリコ cataclico CarLife Hacks / 6.7万回再生
27:37
オーナー本音
11 か月前 公開
【新型デリカミニ燃費検証】四駆ターボの実燃費、まさかの結果に！【千葉から奈良まで高速500km走行レビュー】
チャンネル: カタクリコ cataclico CarLife Hacks / 55.1万回再生
13:27
オーナー本音
11 か月前 公開
【新型デリカミニ燃費検証】四駆ターボの実燃費、まさかの結果に！【千葉から奈良まで高速500km走行レビュー】
チャンネル: speed crew plus TV / 1,106回再生
10:15
オーナー本音
11 か月前 公開
【新型デリカミニ燃費検証】一般道で燃費検証しました。4WDターボなのに…、これはまさかの結果でした…。(新形デリカミニ、デリカミニ、4WD、三菱、四駆）
チャンネル: the 車 ちゃんねる / 1.2万回再生
![[再アップ] 新型デリカミニで1,800kmを走破したオーナーが辛口評価！](https://i.ytimg.com/vi/7dd26R83viA/mqdefault.jpg)
32:03
オーナー本音
1 か月前 公開
【売却額がヤバい。】 三菱 新型 デリカミニ 最終レポート！ターボ四駆の生涯燃費はどうなった？【MITSUBISHI DELICA MINI】
チャンネル: GOOD CARLIFE Channel /ゼミッタ / 4.5万回再生
17:28
オーナー本音
10 か月前 公開
【新型デリカミニ燃費検証！】ecoモード、normalモードは実際のところどっちが燃費良い？？また、201km走行して実燃費測定しました（新型デリカミニ、三菱、4WD、燃費）
チャンネル: the 車 ちゃんねる / 1.0万回再生
三菱 デリカミニ 動画別評価マトリクス＆該当シーン秒数ジャンプ
| 区分/型式 | チャンネル | 加速・動力 | 乗り心地 | 内装質感 | 総評スタンス | シーン秒数ジャンプ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 試乗インプレ | ユーロデザイン試乗動画ch | 三菱 デリカミニの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感など軽自動車/SUVとしての完成度を解説 | 「愛らしい半目LEDとタフな走破性。大径タイヤと専用サスでアウトドアに強いスーパーハイト軽」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | ウナ丼_STRUT_エンスーCARガイド | 三菱 デリカミニの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感など軽自動車/SUVとしての完成度を解説 | 「愛らしい半目LEDとタフな走破性。大径タイヤと専用サスでアウトドアに強いスーパーハイト軽」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | ハンターチャンネル / Hunter channel | 三菱 デリカミニの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感など軽自動車/SUVとしての完成度を解説 | 「愛らしい半目LEDとタフな走破性。大径タイヤと専用サスでアウトドアに強いスーパーハイト軽」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | driver channel | 三菱 デリカミニの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感など軽自動車/SUVとしての完成度を解説 | 「愛らしい半目LEDとタフな走破性。大径タイヤと専用サスでアウトドアに強いスーパーハイト軽」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | E-CarLife with 五味やすたか | 三菱 デリカミニの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感など軽自動車/SUVとしての完成度を解説 | 「愛らしい半目LEDとタフな走破性。大径タイヤと専用サスでアウトドアに強いスーパーハイト軽」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | 車とバイク | 三菱 デリカミニの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感など軽自動車/SUVとしての完成度を解説 | 「愛らしい半目LEDとタフな走破性。大径タイヤと専用サスでアウトドアに強いスーパーハイト軽」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | クルマ買う系チャンネル「ワンソクTube」 | 三菱 デリカミニの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感など軽自動車/SUVとしての完成度を解説 | 「愛らしい半目LEDとタフな走破性。大径タイヤと専用サスでアウトドアに強いスーパーハイト軽」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | LOVECARS!TV! | 三菱 デリカミニの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感など軽自動車/SUVとしての完成度を解説 | 「愛らしい半目LEDとタフな走破性。大径タイヤと専用サスでアウトドアに強いスーパーハイト軽」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | GOOD CARLIFE Channel /ゼミッタ | 三菱 デリカミニの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感など軽自動車/SUVとしての完成度を解説 | 「愛らしい半目LEDとタフな走破性。大径タイヤと専用サスでアウトドアに強いスーパーハイト軽」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | イソザキチャンネル | 三菱 デリカミニの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感など軽自動車/SUVとしての完成度を解説 | 「愛らしい半目LEDとタフな走破性。大径タイヤと専用サスでアウトドアに強いスーパーハイト軽」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | KOWA自動車【公式】 | 三菱 デリカミニの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感など軽自動車/SUVとしての完成度を解説 | 「愛らしい半目LEDとタフな走破性。大径タイヤと専用サスでアウトドアに強いスーパーハイト軽」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | 【中古車検索サイト】車選びドットコム | 三菱 デリカミニの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感など軽自動車/SUVとしての完成度を解説 | 「愛らしい半目LEDとタフな走破性。大径タイヤと専用サスでアウトドアに強いスーパーハイト軽」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | THE TEST DRIVE!! 車試乗・フル加速のサウンド! | 三菱 デリカミニの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感など軽自動車/SUVとしての完成度を解説 | 「愛らしい半目LEDとタフな走破性。大径タイヤと専用サスでアウトドアに強いスーパーハイト軽」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | E-CarLife with 五味やすたか | 三菱 デリカミニの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感など軽自動車/SUVとしての完成度を解説 | 「愛らしい半目LEDとタフな走破性。大径タイヤと専用サスでアウトドアに強いスーパーハイト軽」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | クルマ買う系チャンネル「ワンソクTube」 | 三菱 デリカミニの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感など軽自動車/SUVとしての完成度を解説 | 「愛らしい半目LEDとタフな走破性。大径タイヤと専用サスでアウトドアに強いスーパーハイト軽」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | Kamitake Channel カミタケモータース | 三菱 デリカミニの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感など軽自動車/SUVとしての完成度を解説 | 「愛らしい半目LEDとタフな走破性。大径タイヤと専用サスでアウトドアに強いスーパーハイト軽」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | カタクリコ cataclico CarLife Hacks | 三菱 デリカミニの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感など軽自動車/SUVとしての完成度を解説 | 「愛らしい半目LEDとタフな走破性。大径タイヤと専用サスでアウトドアに強いスーパーハイト軽」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | オートギャラリー新生【軽未使用車専門店】 | 三菱 デリカミニの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感など軽自動車/SUVとしての完成度を解説 | 「愛らしい半目LEDとタフな走破性。大径タイヤと専用サスでアウトドアに強いスーパーハイト軽」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | クルマ買う系チャンネル「ワンソクTube」 | 三菱 デリカミニの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感など軽自動車/SUVとしての完成度を解説 | 「愛らしい半目LEDとタフな走破性。大径タイヤと専用サスでアウトドアに強いスーパーハイト軽」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | みぃぱーきんぐ | 三菱 デリカミニの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感など軽自動車/SUVとしての完成度を解説 | 「愛らしい半目LEDとタフな走破性。大径タイヤと専用サスでアウトドアに強いスーパーハイト軽」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | がみくるまチャンネル | 三菱 デリカミニの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感など軽自動車/SUVとしての完成度を解説 | 「愛らしい半目LEDとタフな走破性。大径タイヤと専用サスでアウトドアに強いスーパーハイト軽」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | クルマ買う系チャンネル「ワンソクTube」 | 三菱 デリカミニの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感など軽自動車/SUVとしての完成度を解説 | 「愛らしい半目LEDとタフな走破性。大径タイヤと専用サスでアウトドアに強いスーパーハイト軽」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | クルマ買う系チャンネル「ワンソクTube」 | 三菱 デリカミニの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感など軽自動車/SUVとしての完成度を解説 | 「愛らしい半目LEDとタフな走破性。大径タイヤと専用サスでアウトドアに強いスーパーハイト軽」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | クルマ買う系チャンネル「ワンソクTube」 | 三菱 デリカミニの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感など軽自動車/SUVとしての完成度を解説 | 「愛らしい半目LEDとタフな走破性。大径タイヤと専用サスでアウトドアに強いスーパーハイト軽」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | GOOD CARLIFE Channel /ゼミッタ | 三菱 デリカミニの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感など軽自動車/SUVとしての完成度を解説 | 「愛らしい半目LEDとタフな走破性。大径タイヤと専用サスでアウトドアに強いスーパーハイト軽」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | ウナ丼_STRUT_エンスーCARガイド | 三菱 デリカミニの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感など軽自動車/SUVとしての完成度を解説 | 「愛らしい半目LEDとタフな走破性。大径タイヤと専用サスでアウトドアに強いスーパーハイト軽」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | E-CarLife with 五味やすたか | 三菱 デリカミニの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感など軽自動車/SUVとしての完成度を解説 | 「愛らしい半目LEDとタフな走破性。大径タイヤと専用サスでアウトドアに強いスーパーハイト軽」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | E-CarLife with 五味やすたか | 三菱 デリカミニの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感など軽自動車/SUVとしての完成度を解説 | 「愛らしい半目LEDとタフな走破性。大径タイヤと専用サスでアウトドアに強いスーパーハイト軽」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | E-CarLife with 五味やすたか | 三菱 デリカミニの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感など軽自動車/SUVとしての完成度を解説 | 「愛らしい半目LEDとタフな走破性。大径タイヤと専用サスでアウトドアに強いスーパーハイト軽」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | E-CarLife with 五味やすたか | 三菱 デリカミニの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感など軽自動車/SUVとしての完成度を解説 | 「愛らしい半目LEDとタフな走破性。大径タイヤと専用サスでアウトドアに強いスーパーハイト軽」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | E-CarLife with 五味やすたか | 三菱 デリカミニの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感など軽自動車/SUVとしての完成度を解説 | 「愛らしい半目LEDとタフな走破性。大径タイヤと専用サスでアウトドアに強いスーパーハイト軽」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | ウナ丼_STRUT_エンスーCARガイド | 三菱 デリカミニの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感など軽自動車/SUVとしての完成度を解説 | 「愛らしい半目LEDとタフな走破性。大径タイヤと専用サスでアウトドアに強いスーパーハイト軽」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | RIDE NOW | 三菱 デリカミニの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感など軽自動車/SUVとしての完成度を解説 | 「愛らしい半目LEDとタフな走破性。大径タイヤと専用サスでアウトドアに強いスーパーハイト軽」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | ウナ丼_STRUT_エンスーCARガイド | 三菱 デリカミニの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感など軽自動車/SUVとしての完成度を解説 | 「愛らしい半目LEDとタフな走破性。大径タイヤと専用サスでアウトドアに強いスーパーハイト軽」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | 圭Tube☆竹岡圭のカートークバラエティ☆ | 三菱 デリカミニの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感など軽自動車/SUVとしての完成度を解説 | 「愛らしい半目LEDとタフな走破性。大径タイヤと専用サスでアウトドアに強いスーパーハイト軽」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | 圭Tube☆竹岡圭のカートークバラエティ☆ | 三菱 デリカミニの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感など軽自動車/SUVとしての完成度を解説 | 「愛らしい半目LEDとタフな走破性。大径タイヤと専用サスでアウトドアに強いスーパーハイト軽」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | 圭Tube☆竹岡圭のカートークバラエティ☆ | 三菱 デリカミニの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感など軽自動車/SUVとしての完成度を解説 | 「愛らしい半目LEDとタフな走破性。大径タイヤと専用サスでアウトドアに強いスーパーハイト軽」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | 圭Tube☆竹岡圭のカートークバラエティ☆ | 三菱 デリカミニの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感など軽自動車/SUVとしての完成度を解説 | 「愛らしい半目LEDとタフな走破性。大径タイヤと専用サスでアウトドアに強いスーパーハイト軽」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | 今井優杏の試乗しまSHOW! | 三菱 デリカミニの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感など軽自動車/SUVとしての完成度を解説 | 「愛らしい半目LEDとタフな走破性。大径タイヤと専用サスでアウトドアに強いスーパーハイト軽」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | 今井優杏の試乗しまSHOW! | 三菱 デリカミニの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感など軽自動車/SUVとしての完成度を解説 | 「愛らしい半目LEDとタフな走破性。大径タイヤと専用サスでアウトドアに強いスーパーハイト軽」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | 今井優杏の試乗しまSHOW! | 三菱 デリカミニの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感など軽自動車/SUVとしての完成度を解説 | 「愛らしい半目LEDとタフな走破性。大径タイヤと専用サスでアウトドアに強いスーパーハイト軽」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | テレビ神奈川 tvk3ch | 三菱 デリカミニの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感など軽自動車/SUVとしての完成度を解説 | 「愛らしい半目LEDとタフな走破性。大径タイヤと専用サスでアウトドアに強いスーパーハイト軽」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | テレビ神奈川 tvk3ch | 三菱 デリカミニの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感など軽自動車/SUVとしての完成度を解説 | 「愛らしい半目LEDとタフな走破性。大径タイヤと専用サスでアウトドアに強いスーパーハイト軽」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | GOOD CARLIFE Channel /ゼミッタ | 三菱 デリカミニの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感など軽自動車/SUVとしての完成度を解説 | 「愛らしい半目LEDとタフな走破性。大径タイヤと専用サスでアウトドアに強いスーパーハイト軽」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | GOOD CARLIFE Channel /ゼミッタ | 三菱 デリカミニの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感など軽自動車/SUVとしての完成度を解説 | 「愛らしい半目LEDとタフな走破性。大径タイヤと専用サスでアウトドアに強いスーパーハイト軽」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | yumi yoshida【吉田由美ちゃんねる】 | 三菱 デリカミニの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感など軽自動車/SUVとしての完成度を解説 | 「愛らしい半目LEDとタフな走破性。大径タイヤと専用サスでアウトドアに強いスーパーハイト軽」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | driver channel | 三菱 デリカミニの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感など軽自動車/SUVとしての完成度を解説 | 「愛らしい半目LEDとタフな走破性。大径タイヤと専用サスでアウトドアに強いスーパーハイト軽」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | carview! | 三菱 デリカミニの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感など軽自動車/SUVとしての完成度を解説 | 「愛らしい半目LEDとタフな走破性。大径タイヤと専用サスでアウトドアに強いスーパーハイト軽」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | ベストカーチャンネル | 三菱 デリカミニの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感など軽自動車/SUVとしての完成度を解説 | 「愛らしい半目LEDとタフな走破性。大径タイヤと専用サスでアウトドアに強いスーパーハイト軽」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | 【中古車検索サイト】車選びドットコム | 三菱 デリカミニの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感など軽自動車/SUVとしての完成度を解説 | 「愛らしい半目LEDとタフな走破性。大径タイヤと専用サスでアウトドアに強いスーパーハイト軽」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | CARPRIME｜カープライム | 三菱 デリカミニの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感など軽自動車/SUVとしての完成度を解説 | 「愛らしい半目LEDとタフな走破性。大径タイヤと専用サスでアウトドアに強いスーパーハイト軽」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | webCG Movies | 三菱 デリカミニの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感など軽自動車/SUVとしての完成度を解説 | 「愛らしい半目LEDとタフな走破性。大径タイヤと専用サスでアウトドアに強いスーパーハイト軽」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | Gocarの新くるま情報 | 三菱 デリカミニの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感など軽自動車/SUVとしての完成度を解説 | 「愛らしい半目LEDとタフな走破性。大径タイヤと専用サスでアウトドアに強いスーパーハイト軽」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | driver channel | 三菱 デリカミニの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感など軽自動車/SUVとしての完成度を解説 | 「愛らしい半目LEDとタフな走破性。大径タイヤと専用サスでアウトドアに強いスーパーハイト軽」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| オーナー本音 | クルマ買う系チャンネル「ワンソクTube」 | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かる三菱 デリカミニのリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
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| オーナー本音 | もう一度君に逢えるまで | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かる三菱 デリカミニのリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
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| オーナー本音 | カタクリコ cataclico CarLife Hacks | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かる三菱 デリカミニのリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | YandYChannel | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かる三菱 デリカミニのリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
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| オーナー本音 | デリミニチャレンジ | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かる三菱 デリカミニのリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | GOOD CARLIFE Channel /ゼミッタ | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かる三菱 デリカミニのリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
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三菱 デリカミニとライバル車のサイズを比較
側面・前面シルエット重ね合わせや、荷室寸法・車体サイズの差を専用ツールで確認できます。
荷室寸法（カタログ値）
通常時 奥行き
430 mm
最大 奥行き
1,370 mm
荷室幅 × 荷室高
1,050×1,170 mm
室内寸法（カタログ値）
室内長
2,200 mm
室内幅
1,335 mm
室内高
1,390 mm