三菱 / SUV / 日本
三菱 アウトランダーPHEV
前後独立モーターS-AWCと大容量バッテリーによる頼もしいPHEV
大容量20kWhリチウムイオンバッテリーを搭載し、EV走行航続距離約85kmを達成。災害時の非常用電源としても高い価値を発揮。
当ページでは三菱 三菱 アウトランダーPHEVの【プロ試乗動画 60本】と【納車後オーナー本音レビュー動画 24本】（計84本）を世代・パワートレイン別に対比し、荷室・後席チェックシーンへの秒数ジャンプおよびライバル車との車体寸法（全長4,710mm×全幅1,860mm×全高1,745mm）・荷室サイズの重ね合わせ比較を掲載しています。
三菱 アウトランダーPHEVの試乗・内外装・オーナー本音動画
84 本収録（プロ試乗 60 / オーナー 24）プロによる走行インプレッション、内外装・荷室使い勝手、納車後オーナーレビューを16:9動画カードでご覧いただけます。気になる動画をクリックすると詳細・チャプター再生ページへ移動します。
33:13
試乗インプレ
1 年前 公開
三菱 アウトランダーPHEV 【レビュー＆試乗】新バッテリー搭載でパワフルになった大幅改良モデルを"いつもの道"で試乗!! 気になるスコアは⁉︎ E-CarLife with 五味やすたか
チャンネル: E-CarLife with 五味やすたか / 21.5万回再生
22:48
試乗インプレ
9 か月前 公開
三菱 アウトランダー PHEV 2025 試乗レビュー！マイナーチェンジで別物に!? 正直 この加速はヤバいぞ！ Mitsubishi Outlander phev review
チャンネル: THE TEST DRIVE!! 車試乗・フル加速のサウンド! / 3.8万回再生
20:43
試乗インプレ
2 年前 公開
【期待を超えるか?】新型アウトランダーPHEV公道試乗! 加速･静粛性･乗り心地は? アレが気になる… CX-80やレクサスと比較して良い点･残念な点 | MITSUBISHI OUTLANDER
チャンネル: クルマ買う系チャンネル「ワンソクTube」 / 17.6万回再生
10:42
試乗インプレ
1 年前 公開
【試乗レビュー】三菱新型アウトランダーPHEVに乗ってドライブ！マイナーチェンジ後の「走行性」「運転支援」を徹底チェック！災害時にも活躍するSUV P Executive Package 4WD
チャンネル: 軽スタジオチャンネル / 1.8万回再生
34:50
試乗インプレ
10 か月前 公開
【PHEVに価値はあるか？】EV信者、三菱650万円高級PHEVに何を思う？／PHEVのベンチマーク「新型三菱アウトランダーPHEV」500km走行レビュー
チャンネル: EVネイティブ【日本一わかりやすい電気自動車チャンネル】 / 2.2万回再生
12:11
試乗インプレ
1 年前 公開
新型アウトランダーPHEV試乗レビュー フォレスター乗り換え？街乗りEVモードで静粛性と高級感に驚き フォレスター歴5年のスバリストが、エクステリア・静粛性・積載量を徹底チェック
チャンネル: JAPAN CULTURE A2M / JCAM / 4.4万回再生
31:33
試乗インプレ
1 年前 公開
受け継がれたランエボの技術?!【 アウトランダーPHEV 】土屋圭市も絶賛の三菱のAWD技術！マイナーチェンジで進化した内外装と性能を徹底解説
チャンネル: 【中古車検索サイト】車選びドットコム / 24.1万回再生
26:57
試乗インプレ
4 年前 公開
【この車スゲェ！！】三菱新型アウトランダーPHEV内外装紹介！待望のアレやらアレが付いた！【MITSUBISHI NEW OUTLANDER PHEV P】
チャンネル: GOOD CARLIFE Channel /ゼミッタ / 21.4万回再生
25:34
試乗インプレ
4 年前 公開
【ココがスゴい! ココはダメ!】三菱新型アウトランダーPHEV納車後 内装･外装レポート! ハリアーとどっちが優れてる?! | MITSUBISHI OUTLANDER PHEV 2022
チャンネル: クルマ買う系チャンネル「ワンソクTube」 / 44.4万回再生
18:59
試乗インプレ
1 年前 公開
【新旧比較】新型アウトランダーPHEVってどうなん？内外装&パワーアップしたバッテリーの加速を試乗！MITSUBISHI OUTLANDER PHEV Executive Package
チャンネル: Kamitake Channel カミタケモータース / 19.5万回再生
20:58
試乗インプレ
1 年前 公開
【NEW!! 三菱アウトランダーPHEV（内外装編）】大幅改良の変更点チェック！…欧州市場で打ち勝つ改良がテンコ盛り！？
チャンネル: Papa Lifestyle TV パパライフスタイルTV / 3.0万回再生
33:29
試乗インプレ
2 年前 公開
【充実】三菱 アウトランダーPHEV が 超魅力UP! 驚きの内装とヤマハのプレミアムオーディオは高級SUVを凌ぐ！ ラブカーズtv 河口まなぶ が 徹底チェック！
チャンネル: LOVECARS!TV! / 14.8万回再生
17:26
試乗インプレ
4 年前 公開
【新型アウトランダーPHEV】内装外装を詳しく紹介！完成度の高さが凄すぎる！三菱の本気を感じる注目のSUV！2022 MITSUBISHI OUTLANDER
チャンネル: みぃぱーきんぐ / 55.4万回再生
21:56
試乗インプレ
5 年前 公開
三菱 新型 アウトランダー PHEV 登場！ 大幅進化の2代目を ラブカーズTV 河口まなぶ が内外装徹底チェック！
チャンネル: LOVECARS!TV! / 23.1万回再生
1:17:07
試乗インプレ
1 年前 公開
【Eカラ比較】マツダ CX-60 PHEV vs 三菱 アウトランダー PHEV ｜内外装編 E-CarLife with 五味やすたか
チャンネル: E-CarLife with 五味やすたか / 17.1万回再生
31:48
試乗インプレ
2 年前 公開
【最新のアウトランダー PHEV】バッテリー変わると走りがこんなに変わるなんて！【三菱7人乗りSUVがマイチェン】
チャンネル: ウナ丼_STRUT_エンスーCARガイド / 29.6万回再生
39:57
試乗インプレ
4 年前 公開
三菱 アウトランダー PHEV 2022 【試乗&レビュー】一般道でも期待以上の完成度!! オフロードでの走りもチェック!! E-CarLife with 五味やすたか
チャンネル: E-CarLife with 五味やすたか / 77.6万回再生
17:23
試乗インプレ
5 年前 公開
三菱 アウトランダー PHEV 【試乗レポート】無骨な乗り味から上質な走りへと変貌!! 爽快な加速はさらに力強く!! OUTLANDER PHEV E-CarLife with 五味やすたか
チャンネル: E-CarLife with 五味やすたか / 25.3万回再生
28:41
試乗インプレ
2 年前 公開
三菱 アウトランダー PHEV 【先行試乗】新バッテリー搭載で走りも大きく進化!! ランエボを予感させる電子制御!! E-CarLife with 五味やすたか
チャンネル: E-CarLife with 五味やすたか / 17.7万回再生
39:59
試乗インプレ
1 年前 公開
三菱 アウトランダー PHEV 【公道試乗】静粛性が高まり乗り心地も向上!! 新バッテリーを搭載の大幅改良モデルで箱根ターンパイクを走る!! E-CarLife with 五味やすたか
チャンネル: E-CarLife with 五味やすたか / 15.2万回再生
58:35
試乗インプレ
1 年前 公開
【Eカラ比較】 マツダ CX-60 PHEV vs 三菱 アウトランダー PHEV ｜試乗編 E-CarLife with 五味やすたか
チャンネル: E-CarLife with 五味やすたか / 15.1万回再生
33:03
試乗インプレ
1 年前 公開
雪上では前後モーター「常時駆動」か否か、が電動4WD車時代の判断基準に加わりました！【三菱 アウトランダー PHEV】トライトンの発明４駆機構もやべえ
チャンネル: ウナ丼_STRUT_エンスーCARガイド / 27.2万回再生
32:00
試乗インプレ
5 年前 公開
三菱 アウトランダー PHEV 【車両レビュー】メカニズムのバージョンアップがスゴイ!! すべてを強化した三菱渾身のSUV!! OUTLANDER PHEV E-CarLife with 五味やすたか
チャンネル: E-CarLife with 五味やすたか / 44.7万回再生
20:56
試乗インプレ
2 年前 公開
竹岡 圭とビッグマイナーチェンジ 三菱アウトランダーPHEV【TAKEOKA KEI & MITSUBISHI OUTLANDER PHEV 】
チャンネル: 圭Tube☆竹岡圭のカートークバラエティ☆ / 4.9万回再生
20:01
試乗インプレ
2 年前 公開
竹岡 圭の三菱アウトランダーPHEVロングラン試乗＜東京〜白馬＞【TAKEOKA KEI & MITSUBISHI OUTLANDER PHEV 】
チャンネル: 圭Tube☆竹岡圭のカートークバラエティ☆ / 4.4万回再生
26:03
試乗インプレ
4 年前 公開
竹岡圭の三菱アウトランダーPHEV試乗記(前編)【MITSUBISHI OUTLANDER PHEV】
チャンネル: 圭Tube☆竹岡圭のカートークバラエティ☆ / 16.1万回再生
19:40
試乗インプレ
1 年前 公開
竹岡 圭と三菱アウトランダーPHEV＜マイナーチェンジでEV航続距離が100km超＞【TAKEOKA KEI & MITSUBISHI OUTLANDER PHEV 】
チャンネル: 圭Tube☆竹岡圭のカートークバラエティ☆ / 4.0万回再生
21:42
試乗インプレ
1 年前 公開
アウトランダー PHEV P Executive Package（OUTLANDER）／三菱 MITSUBISHI【一般道試乗】最上級の新型に試乗！期待を込めて後半辛口ですが基本めっちゃいいです
チャンネル: 今井優杏の試乗しまSHOW! / 4.0万回再生
15:27
試乗インプレ
3 年前 公開
竹岡圭の三菱S-AWCオフロード走行体験記 アウトランダーPHEV編【MITSUBISHI OUTLANDER】
チャンネル: 圭Tube☆竹岡圭のカートークバラエティ☆ / 4.8万回再生
22:15
試乗インプレ
4 年前 公開
竹岡圭の三菱アウトランダーPHEVオフロード試乗記(後編)【MITSUBISHI OUTLANDER PHEV】世界の増岡浩氏も激走！
チャンネル: 圭Tube☆竹岡圭のカートークバラエティ☆ / 7.9万回再生
33:09
試乗インプレ
3 年前 公開
竹岡 圭の三菱アウトランダーPHEV雪上試乗【TAKEOKA KEI & MITSUBISHI OUTLANDER PHEV in SNOW】
チャンネル: 圭Tube☆竹岡圭のカートークバラエティ☆ / 3.6万回再生
12:32
試乗インプレ
5 年前 公開
竹岡圭の新型三菱アウトランダーPHEV試乗②サーキット試乗記【MITSUBISHI OUTLANDER PHEV】
チャンネル: 圭Tube☆竹岡圭のカートークバラエティ☆ / 3.2万回再生
17:09
試乗インプレ
5 年前 公開
アウトランダーPHEV （OUTRANDER PHEV ）／三菱 MITSUBISHI【試乗】編☆ほぼ市販モデルのプロトタイプにサーキットで試乗！前半ドライ、後半豪雨のノーカット版お届けします！
チャンネル: 今井優杏の試乗しまSHOW! / 9.9万回再生
17:36
試乗インプレ
1 年前 公開
【欧州制覇の切り札】三菱アウトランダーPHEVの完成度に木下隆之が驚いた。EV航続可能距離は106kmに達した。
チャンネル: 木下隆之channel「CARドロイド」 / 1.9万回再生
14:21
試乗インプレ
1 年前 公開
【試乗】三菱 アウトランダーPHEV 試乗！欠点が見当たらないクルマ。【 MITSUBISHI 】
チャンネル: 黒木美珠のAUTO SOUL JAPAN 旧みじゅ【車と洗車ちゃんねる】 / 1.2万回再生
6:00
試乗インプレ
2 年前 公開
三菱アウトランダーPHEV 2025年モデル【プロトタイプ試乗】新型に期待するからこそ辛口で評価する！
チャンネル: StartYourEnginesX / 3.9万回再生
17:17
試乗インプレ
1 年前 公開
【超進化】三菱アウトランダー PHEV EV"試乗＆レビュー"！アンディーも絶賛のマイナーチェンジモデルをインプレッション！
チャンネル: 安東弘樹 ／ no car, no life / 4.9万回再生
20:24
試乗インプレ
4 年前 公開
三菱アウトランダーPHEVでダートを激走、公道で乗り心地チェック…エンジンかからなくて驚き...3列目の乗り心地に唖然【藤トモCHECK】
チャンネル: driver channel / 10.1万回再生
25:49
試乗インプレ
2 年前 公開
【アウトランダー PHEV マイナーチェンジ】300馬力かつEV走行100km超！大幅改良がスゴすぎ【藤トモCHECK】｜MITSUBISHI new OUTLANDER｜
チャンネル: driver channel / 12.3万回再生
29:33
試乗インプレ
5 年前 公開
三菱 アウトランダー PHEV を 鈴木ケンイチが徹底解説！未曾有の災害にも強いSUVの実力とは？MITSUBISHI MOTORS OUTLANDER PHEV【試乗レビュー・車両レビュー】
チャンネル: CARPRIME｜カープライム / 1.6万回再生
31:25
オーナー本音
4 年前 公開
【ココがダメ! 5つの点】三菱新型アウトランダーPHEV納車1ヶ月半レポート! ココがダメ&ココが◎! | MITSUBISHI OUTLANDER PHEV 2022
チャンネル: クルマ買う系チャンネル「ワンソクTube」 / 27.2万回再生
16:18
オーナー本音
1 年前 公開
【アウトランダーPHEV】悪い点、本音でお伝えします…。販売台数にも影響か？(アウトランダーPHEV、悪い点、良い点、PHEV、新型アウトランダーPHEV）
チャンネル: the 車 ちゃんねる / 5.5万回再生
23:59
オーナー本音
2 年前 公開
【アウトランダーPHEV】納車から1年、良い事も悪い事もガチに解説します（アウトランダーPHEV、EV、4WD、）
チャンネル: the 車 ちゃんねる / 8.1万回再生
39:37
オーナー本音
1 か月前 公開
【不満無しSUV!】新型アウトランダーPHEVブラックエディションがズルすぎる! 内装&外装レビュー! レクサスや輸入車以上に充実した装備の数々にライフラインになる発電機能など無敵の車か!?
チャンネル: クルマ買う系チャンネル「ワンソクTube」 / 25.3万回再生
23:46
オーナー本音
1 年前 公開
【耐えられない! 良すぎて】新型アウトランダーPHEVの良い点･残念な点を勝手にセールス! 内装･走り･加速･燃費などレポート! | MITSUBISHI OUTLANDER P EXECUTIVE
チャンネル: クルマ買う系チャンネル「ワンソクTube」 / 14.9万回再生
18:01
オーナー本音
2 年前 公開
【アウトランダーPHEV】納車2年長期乗車レビュー。厳選5選！ | MITSUBISHI OUTLANDER 2024
チャンネル: YandYChannel / 2.3万回再生
13:15
オーナー本音
4 年前 公開
【アウトランダー PHEV】納車後1500km走行。良かった点や気にっている点ベスト１０をご紹介！ | MITSUBISHI OUTLANDER 2022
チャンネル: YandYChannel / 2.5万回再生
18:01
オーナー本音
4 年前 公開
【アウトランダー PHEV】納車4ヶ月。付けたオプションを忖度なしでガチ考察！ | MITSUBISHI OUTLANDER 2022
チャンネル: YandYChannel / 14.7万回再生
8:08
オーナー本音
4 年前 公開
【新型アウトランダーPHEV】納車レビュー！ざっくり知っておきたいことを纏めてみた！
チャンネル: THE OUTLANDER TV【カーライフ Vlog】 / 3.1万回再生
![実燃費公開 [先代] アウトランダーPHEV 充電設備があるならかなりお得に乗れます](https://i.ytimg.com/vi/u5LR4fm73Bk/mqdefault.jpg)
19:36
オーナー本音
2 週間前 公開
【中古アウトランダーPHEV】1年半乗った本音！駆動用バッテリー56.8%で無償交換｜故障・維持費・S-AWCをレビュー
チャンネル: こむパはこむぎのパパだから / 3,955回再生
28:54
オーナー本音
3 か月前 公開
【無給油チャレンジ】26年モデルのアウトランダーPHEVで愛知〜福岡走破なるか！？タンク容量減少の検証
チャンネル: R-Style-Videography / 2.7万回再生
6:20
オーナー本音
4 年前 公開
【アウトランダー PHEV】夏場1ヶ月の街乗り100%の実燃費計算結果！！！ | MITSUBISHI OUTLANDER 2022
チャンネル: YandYChannel / 2.3万回再生
16:51
オーナー本音
3 年前 公開
【アウトランダーPHEV】1年間の全充電全給油含めすべての金額をお見せします！ | MITSUBISHI OUTLANDER 2023
チャンネル: YandYChannel / 75.7万回再生
31:29
オーナー本音
10 か月前 公開
【PHEV検証スタート】トヨタ、BYDに燃費で勝てるか？／PHEVのベンチマークを丸裸に／「新型三菱アウトランダーPHEV」日本一正確な燃費テスト
チャンネル: EVネイティブ【日本一わかりやすい電気自動車チャンネル】 / 9,650回再生
三菱 アウトランダーPHEV 動画別評価マトリクス＆該当シーン秒数ジャンプ
| 区分/型式 | チャンネル | 加速・動力 | 乗り心地 | 内装質感 | 総評スタンス | シーン秒数ジャンプ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 試乗インプレ | yumi yoshida【吉田由美ちゃんねる】 | 三菱 アウトランダーPHEVの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「前後独立モーターS-AWCと大容量バッテリーによる頼もしいPHEV」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | Driver's High Channel | 三菱 アウトランダーPHEVの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「前後独立モーターS-AWCと大容量バッテリーによる頼もしいPHEV」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | RIDE NOW | 三菱 アウトランダーPHEVの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「前後独立モーターS-AWCと大容量バッテリーによる頼もしいPHEV」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | E-CarLife with 五味やすたか | 三菱 アウトランダーPHEVの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「前後独立モーターS-AWCと大容量バッテリーによる頼もしいPHEV」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | THE TEST DRIVE!! 車試乗・フル加速のサウンド! | 三菱 アウトランダーPHEVの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「前後独立モーターS-AWCと大容量バッテリーによる頼もしいPHEV」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | クルマ買う系チャンネル「ワンソクTube」 | 三菱 アウトランダーPHEVの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「前後独立モーターS-AWCと大容量バッテリーによる頼もしいPHEV」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | RIDE NOW | 三菱 アウトランダーPHEVの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「前後独立モーターS-AWCと大容量バッテリーによる頼もしいPHEV」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | RIDE NOW | 三菱 アウトランダーPHEVの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「前後独立モーターS-AWCと大容量バッテリーによる頼もしいPHEV」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | 軽スタジオチャンネル | 三菱 アウトランダーPHEVの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「前後独立モーターS-AWCと大容量バッテリーによる頼もしいPHEV」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | のぶながNext | 三菱 アウトランダーPHEVの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「前後独立モーターS-AWCと大容量バッテリーによる頼もしいPHEV」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | EVネイティブ【日本一わかりやすい電気自動車チャンネル】 | 三菱 アウトランダーPHEVの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「前後独立モーターS-AWCと大容量バッテリーによる頼もしいPHEV」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | JAPAN CULTURE A2M / JCAM | 三菱 アウトランダーPHEVの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「前後独立モーターS-AWCと大容量バッテリーによる頼もしいPHEV」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | NaponTV 〜ナポンTV〜 | 三菱 アウトランダーPHEVの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「前後独立モーターS-AWCと大容量バッテリーによる頼もしいPHEV」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | 【中古車検索サイト】車選びドットコム | 三菱 アウトランダーPHEVの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「前後独立モーターS-AWCと大容量バッテリーによる頼もしいPHEV」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | GOOD CARLIFE Channel /ゼミッタ | 三菱 アウトランダーPHEVの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「前後独立モーターS-AWCと大容量バッテリーによる頼もしいPHEV」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | あっぷるカーズTV | 三菱 アウトランダーPHEVの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「前後独立モーターS-AWCと大容量バッテリーによる頼もしいPHEV」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | クルマ買う系チャンネル「ワンソクTube」 | 三菱 アウトランダーPHEVの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「前後独立モーターS-AWCと大容量バッテリーによる頼もしいPHEV」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | Kamitake Channel カミタケモータース | 三菱 アウトランダーPHEVの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「前後独立モーターS-AWCと大容量バッテリーによる頼もしいPHEV」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | Papa Lifestyle TV パパライフスタイルTV | 三菱 アウトランダーPHEVの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「前後独立モーターS-AWCと大容量バッテリーによる頼もしいPHEV」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | LOVECARS!TV! | 三菱 アウトランダーPHEVの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「前後独立モーターS-AWCと大容量バッテリーによる頼もしいPHEV」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | みぃぱーきんぐ | 三菱 アウトランダーPHEVの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「前後独立モーターS-AWCと大容量バッテリーによる頼もしいPHEV」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | LOVECARS!TV! | 三菱 アウトランダーPHEVの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「前後独立モーターS-AWCと大容量バッテリーによる頼もしいPHEV」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | ABEX Official | 三菱 アウトランダーPHEVの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「前後独立モーターS-AWCと大容量バッテリーによる頼もしいPHEV」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | E-CarLife with 五味やすたか | 三菱 アウトランダーPHEVの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「前後独立モーターS-AWCと大容量バッテリーによる頼もしいPHEV」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | ウナ丼_STRUT_エンスーCARガイド | 三菱 アウトランダーPHEVの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「前後独立モーターS-AWCと大容量バッテリーによる頼もしいPHEV」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | E-CarLife with 五味やすたか | 三菱 アウトランダーPHEVの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「前後独立モーターS-AWCと大容量バッテリーによる頼もしいPHEV」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | ウナ丼_STRUT_エンスーCARガイド | 三菱 アウトランダーPHEVの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「前後独立モーターS-AWCと大容量バッテリーによる頼もしいPHEV」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | E-CarLife with 五味やすたか | 三菱 アウトランダーPHEVの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「前後独立モーターS-AWCと大容量バッテリーによる頼もしいPHEV」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | ウナ丼_STRUT_エンスーCARガイド | 三菱 アウトランダーPHEVの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「前後独立モーターS-AWCと大容量バッテリーによる頼もしいPHEV」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | E-CarLife with 五味やすたか | 三菱 アウトランダーPHEVの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「前後独立モーターS-AWCと大容量バッテリーによる頼もしいPHEV」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | E-CarLife with 五味やすたか | 三菱 アウトランダーPHEVの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「前後独立モーターS-AWCと大容量バッテリーによる頼もしいPHEV」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | E-CarLife with 五味やすたか | 三菱 アウトランダーPHEVの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「前後独立モーターS-AWCと大容量バッテリーによる頼もしいPHEV」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | ウナ丼_STRUT_エンスーCARガイド | 三菱 アウトランダーPHEVの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「前後独立モーターS-AWCと大容量バッテリーによる頼もしいPHEV」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | ウナ丼_STRUT_エンスーCARガイド | 三菱 アウトランダーPHEVの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「前後独立モーターS-AWCと大容量バッテリーによる頼もしいPHEV」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | E-CarLife with 五味やすたか | 三菱 アウトランダーPHEVの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「前後独立モーターS-AWCと大容量バッテリーによる頼もしいPHEV」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | 圭Tube☆竹岡圭のカートークバラエティ☆ | 三菱 アウトランダーPHEVの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「前後独立モーターS-AWCと大容量バッテリーによる頼もしいPHEV」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | 圭Tube☆竹岡圭のカートークバラエティ☆ | 三菱 アウトランダーPHEVの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「前後独立モーターS-AWCと大容量バッテリーによる頼もしいPHEV」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | 圭Tube☆竹岡圭のカートークバラエティ☆ | 三菱 アウトランダーPHEVの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「前後独立モーターS-AWCと大容量バッテリーによる頼もしいPHEV」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | 圭Tube☆竹岡圭のカートークバラエティ☆ | 三菱 アウトランダーPHEVの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「前後独立モーターS-AWCと大容量バッテリーによる頼もしいPHEV」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | 今井優杏の試乗しまSHOW! | 三菱 アウトランダーPHEVの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「前後独立モーターS-AWCと大容量バッテリーによる頼もしいPHEV」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | 圭Tube☆竹岡圭のカートークバラエティ☆ | 三菱 アウトランダーPHEVの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「前後独立モーターS-AWCと大容量バッテリーによる頼もしいPHEV」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | 圭Tube☆竹岡圭のカートークバラエティ☆ | 三菱 アウトランダーPHEVの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「前後独立モーターS-AWCと大容量バッテリーによる頼もしいPHEV」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | モーターマガジンWeb | 三菱 アウトランダーPHEVの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「前後独立モーターS-AWCと大容量バッテリーによる頼もしいPHEV」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | モーターマガジンWeb | 三菱 アウトランダーPHEVの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「前後独立モーターS-AWCと大容量バッテリーによる頼もしいPHEV」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | 圭Tube☆竹岡圭のカートークバラエティ☆ | 三菱 アウトランダーPHEVの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「前後独立モーターS-AWCと大容量バッテリーによる頼もしいPHEV」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | 圭Tube☆竹岡圭のカートークバラエティ☆ | 三菱 アウトランダーPHEVの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「前後独立モーターS-AWCと大容量バッテリーによる頼もしいPHEV」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | 今井優杏の試乗しまSHOW! | 三菱 アウトランダーPHEVの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「前後独立モーターS-AWCと大容量バッテリーによる頼もしいPHEV」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | 木下隆之channel「CARドロイド」 | 三菱 アウトランダーPHEVの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「前後独立モーターS-AWCと大容量バッテリーによる頼もしいPHEV」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | 黒木美珠のAUTO SOUL JAPAN 旧みじゅ【車と洗車ちゃんねる】 | 三菱 アウトランダーPHEVの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「前後独立モーターS-AWCと大容量バッテリーによる頼もしいPHEV」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | StartYourEnginesX | 三菱 アウトランダーPHEVの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「前後独立モーターS-AWCと大容量バッテリーによる頼もしいPHEV」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | driver channel | 三菱 アウトランダーPHEVの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「前後独立モーターS-AWCと大容量バッテリーによる頼もしいPHEV」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | 安東弘樹 ／ no car, no life | 三菱 アウトランダーPHEVの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「前後独立モーターS-AWCと大容量バッテリーによる頼もしいPHEV」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | driver channel | 三菱 アウトランダーPHEVの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「前後独立モーターS-AWCと大容量バッテリーによる頼もしいPHEV」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | driver channel | 三菱 アウトランダーPHEVの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「前後独立モーターS-AWCと大容量バッテリーによる頼もしいPHEV」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | StartYourEnginesX | 三菱 アウトランダーPHEVの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「前後独立モーターS-AWCと大容量バッテリーによる頼もしいPHEV」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | テレビ神奈川 tvk3ch | 三菱 アウトランダーPHEVの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「前後独立モーターS-AWCと大容量バッテリーによる頼もしいPHEV」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | StartYourEnginesX | 三菱 アウトランダーPHEVの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「前後独立モーターS-AWCと大容量バッテリーによる頼もしいPHEV」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | クルマ業界女子部チャンネル | 三菱 アウトランダーPHEVの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「前後独立モーターS-AWCと大容量バッテリーによる頼もしいPHEV」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | WEB CARTOP局長 石田貴臣の 仲間とクルマのおかげです | 三菱 アウトランダーPHEVの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「前後独立モーターS-AWCと大容量バッテリーによる頼もしいPHEV」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | CARPRIME｜カープライム | 三菱 アウトランダーPHEVの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「前後独立モーターS-AWCと大容量バッテリーによる頼もしいPHEV」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| オーナー本音 | クルマ買う系チャンネル「ワンソクTube」 | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かる三菱 アウトランダーPHEVのリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | the 車 ちゃんねる | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かる三菱 アウトランダーPHEVのリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | the 車 ちゃんねる | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かる三菱 アウトランダーPHEVのリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | クルマ買う系チャンネル「ワンソクTube」 | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かる三菱 アウトランダーPHEVのリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | クルマ買う系チャンネル「ワンソクTube」 | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かる三菱 アウトランダーPHEVのリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | YandYChannel | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かる三菱 アウトランダーPHEVのリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | 愛車でGO2022 | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かる三菱 アウトランダーPHEVのリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | YandYChannel | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かる三菱 アウトランダーPHEVのリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | YandYChannel | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かる三菱 アウトランダーPHEVのリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | 愛車でGO2022 | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かる三菱 アウトランダーPHEVのリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | 愛車でGO2022 | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かる三菱 アウトランダーPHEVのリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | THE OUTLANDER TV【カーライフ Vlog】 | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かる三菱 アウトランダーPHEVのリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | 日本一安い320d | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かる三菱 アウトランダーPHEVのリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | キャッチ&イートチャンネル | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かる三菱 アウトランダーPHEVのリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | こむパはこむぎのパパだから | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かる三菱 アウトランダーPHEVのリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | たかねこCH | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かる三菱 アウトランダーPHEVのリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | R-Style-Videography | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かる三菱 アウトランダーPHEVのリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | PHEVガレージVLOG | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かる三菱 アウトランダーPHEVのリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | YandYChannel | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かる三菱 アウトランダーPHEVのリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | YandYChannel | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かる三菱 アウトランダーPHEVのリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | EVネイティブ【日本一わかりやすい電気自動車チャンネル】 | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かる三菱 アウトランダーPHEVのリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | souffle_vt | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かる三菱 アウトランダーPHEVのリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | ぽちおLifeちゃんねる | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かる三菱 アウトランダーPHEVのリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | Keiji アウトランダーPHEV LIFE | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かる三菱 アウトランダーPHEVのリアルな長所と短所」を本音で総括 |
三菱 アウトランダーPHEVとライバル車のサイズを比較
側面・前面シルエット重ね合わせや、荷室寸法・車体サイズの差を専用ツールで確認できます。
荷室寸法（カタログ値）
通常時 奥行き
950 mm
最大 奥行き
1,680 mm
荷室幅 × 荷室高
1,050×770 mm
室内寸法（カタログ値）
室内長
2,450 mm
室内幅
1,520 mm
室内高
1,240 mm