日産 / コンパクト / 日本
日産 ノート オーラ
細部まで美意識を宿した上質プレミアムコンパクト
全幅1,735mmの3ナンバーワイドボディに上質な木目調パネルやツイード調織物を採用。BOSEパーソナルプラスサウンドシステムも選択可能。
当ページでは日産 日産 ノート オーラの【プロ試乗動画 49本】と【納車後オーナー本音レビュー動画 11本】（計60本）を世代・パワートレイン別に対比し、荷室・後席チェックシーンへの秒数ジャンプおよびライバル車との車体寸法（全長4,045mm×全幅1,735mm×全高1,525mm）・荷室サイズの重ね合わせ比較を掲載しています。
日産 ノート オーラの試乗・内外装・オーナー本音動画
60 本収録（プロ試乗 49 / オーナー 11）プロによる走行インプレッション、内外装・荷室使い勝手、納車後オーナーレビューを16:9動画カードでご覧いただけます。気になる動画をクリックすると詳細・チャプター再生ページへ移動します。
31:23
試乗インプレ
2 年前 公開
日産 ノートオーラ 【レビュー&試乗】マイナーチェンジで新デザインに意匠チェンジ!! 使い勝手もアップして魅力向上!! E-CarLife with 五味やすたか
チャンネル: E-CarLife with 五味やすたか / 37.5万回再生
14:17
試乗インプレ
2 年前 公開
【小さな高級車】マイナーチェンジ新型ノートオーラ試乗レポート! 加速も良いぞ! 上質な走りと装備! 惜しい部分も? 私は買うべきか… | NISSAN NOTEAURA G 2024
チャンネル: クルマ買う系チャンネル「ワンソクTube」 / 24.7万回再生
13:37
試乗インプレ
1 か月前 公開
【高速1000km】日産ノート オーラ Black Editionで神奈川〜大阪往復！走り・燃費・疲労度を本音評価
チャンネル: 木下隆之channel「CARドロイド」 / 6.0万回再生
28:34
試乗インプレ
2 年前 公開
【最高に楽しい！】日産 ノート オーラニスモ に試乗！マイナーチェンジ後の走りを徹底レポート！【NISSAN NOTE AURA NISMO 2024】
チャンネル: GOOD CARLIFE Channel /ゼミッタ / 8.8万回再生
23:25
試乗インプレ
6 か月前 公開
日産ノートオーラ一部改良モデル試乗レビュー！e-POWERの加速感と高級車並みの静粛性に驚愕
チャンネル: DJ Chomiya Car Life Channel / 2.9万回再生
27:42
試乗インプレ
2 年前 公開
【オヤジが喜ぶ激速コンパクト】日産ノート オーラ 試乗インプレッション｜POV Driving Impressions
チャンネル: カーライフナビゲーターabetomo / 22.0万回再生
36:10
試乗インプレ
5 か月前 公開
【300万円以下でこの上質感!?】欧州車級の“小さな高級車”だった！燃費25.1km/Lの実力とは？｜日産 ノート オーラ 試乗＆内装レビュー
チャンネル: Gocarの新くるま情報 / 9.3万回再生
27:46
試乗インプレ
4 年前 公開
高級車から乗り換えても不満ナシ？ 日産 ノート オーラ を土屋圭市が試乗！BOSEサウンドや高級感あふれる内外装を相沢菜々子 工藤貴宏が徹底解説！
チャンネル: 【中古車検索サイト】車選びドットコム / 56.3万回再生
21:01
試乗インプレ
2 年前 公開
【これが300万円？】日産 ノートオーラ に試乗！マイナーチェンジモデルの走りをじっくり評価！【NISSAN NOTE AURA G leather edition】
チャンネル: GOOD CARLIFE Channel /ゼミッタ / 22.4万回再生
25:50
試乗インプレ
1 年前 公開
【日産ノートオーラ】良いところ・イマイチなところは？5か月乗ってみての個人的な感想をお伝えします！BOSEスピーカー音質録音あり
チャンネル: ゆきろく -Car&Bike- / 25.5万回再生
20:55
試乗インプレ
4 年前 公開
これぞニッポンの上質！ 日産 ノート オーラ G FOUR leather edition 試乗レビュー by 島下泰久
チャンネル: RIDE NOW / 25.7万回再生
26:27
試乗インプレ
7 日前 公開
大型車からの乗り換えでも安心【日産 ノートオーラ G FOUR leather Black Edition】人気のブラックエディションを土屋圭市がレビュー！
チャンネル: 【中古車検索サイト】車選びドットコム / 16.8万回再生
23:03
試乗インプレ
2 年前 公開
【購入しま…】マイナーチェンジ新型ノートオーラ内装･外装レポート! このデザインはアリ? 小さな高級車! 待望のアレが付いた! | NISSAN NOTEAURA G 2024
チャンネル: クルマ買う系チャンネル「ワンソクTube」 / 35.4万回再生
13:00
試乗インプレ
5 年前 公開
【新型ノートオーラ】内装外装を詳しく紹介！完成度の高さが凄すぎる！日産の強みが分かる究極の１台！NISSAN NOTE AURA 2021
チャンネル: みぃぱーきんぐ / 97.1万回再生
15:01
試乗インプレ
1 年前 公開
【この変貌はズルい…!!】日産ノートオーラの内装外装を詳しく紹介!!マイナーチェンジでここまで変わって大丈夫？NISSAN NEW AURA
チャンネル: みぃぱーきんぐ / 23.9万回再生
25:29
試乗インプレ
2 年前 公開
【納車!】オーラニスモ納車式での内装･外装チェック! 良い点･残念な点は? NISMO tuned e-POWER 4WDの専用装備とは?! | NISSAN NOTE AURA NISMO 2024
チャンネル: クルマ買う系チャンネル「ワンソクTube」 / 12.9万回再生
23:22
試乗インプレ
5 年前 公開
日産 ノート オーラ 2021【試乗レポート】ワイドトレッドで踏ん張り感アップ!! 4WDいらずの安定感!? NISSAN NOTE AURA E-CarLife with 五味やすたか
チャンネル: E-CarLife with 五味やすたか / 41.4万回再生
25:05
試乗インプレ
5 年前 公開
【試乗】 日産 新型ノート オーラ 新感覚の電動駆動プレミアム・ホットハッチ爆誕に、 ラブカーズTV 河口まなぶ歓喜！ FFと4WDはどちらが良い？
チャンネル: LOVECARS!TV! / 60.5万回再生
33:21
試乗インプレ
5 年前 公開
日産 オーラ 【比較試乗】2WDと4WDの差を公道でチェック!! 予想以上の違いに驚き!? NISSAN NOTE AURA E-CarLife with 五味やすたか
チャンネル: E-CarLife with 五味やすたか / 70.6万回再生
14:43
試乗インプレ
2 年前 公開
謹告・今日からコーナリングの概念が変わります【日産ノート オーラ NISMO ニスモ 最新版 e-POWER 4WD】
チャンネル: ウナ丼_STRUT_エンスーCARガイド / 34.0万回再生
12:31
試乗インプレ
2 年前 公開
竹岡 圭と日産ノート オーラ【TAKEOKA KEI & NISSAN NOTE AURA】
チャンネル: 圭Tube☆竹岡圭のカートークバラエティ☆ / 9.5万回再生
31:34
試乗インプレ
2 年前 公開
竹岡 圭の日産ノート オーラ NISMO 4WD試乗【TAKEOKA KEI & NISSAN NOTE AURA】
チャンネル: 圭Tube☆竹岡圭のカートークバラエティ☆ / 10.6万回再生
19:06
試乗インプレ
5 年前 公開
【日産 NISSAN／NOTE Aura ノートオーラ】〈内外装＆使い勝手編〉只今情報解禁！速報でお届けします♪大人気「ノート」ベースの３ナンバープレミアムコンパクトカー登場！
チャンネル: 今井優杏の試乗しまSHOW! / 7.5万回再生
![【日産 NISSAN／NOTE Aura ノートオーラ [4WD]】〈試乗編〉日常使いにも是非！超高質感の四輪駆動に感激！ライバルはプリウス＆欧州Bセグという、その走りをチェックしました☆](https://i.ytimg.com/vi/6UgaUbHpuMY/mqdefault.jpg)
17:34
試乗インプレ
5 年前 公開
【日産 NISSAN／NOTE Aura ノートオーラ [4WD]】〈試乗編〉日常使いにも是非！超高質感の四輪駆動に感激！ライバルはプリウス＆欧州Bセグという、その走りをチェックしました☆
チャンネル: 今井優杏の試乗しまSHOW! / 16.1万回再生
![【日産 NISSAN／NOTE Aura ノートオーラ [2WD]】〈試乗編〉本日只今情報解禁☆速報でお届けします！新型ノートオーラのカジュアルな二駆モデル、ちゃんとノートとの棲み分け出来てます！！](https://i.ytimg.com/vi/41Ut24Pnlso/mqdefault.jpg)
14:51
試乗インプレ
5 年前 公開
【日産 NISSAN／NOTE Aura ノートオーラ [2WD]】〈試乗編〉本日只今情報解禁☆速報でお届けします！新型ノートオーラのカジュアルな二駆モデル、ちゃんとノートとの棲み分け出来てます！！
チャンネル: 今井優杏の試乗しまSHOW! / 6.6万回再生
13:44
試乗インプレ
1 年前 公開
竹岡 圭と日産ノート オーラ AUTECH SPORTS SPEC【TAKEOKA KEI & NISSAN NOTE AURA AUTECH SPORTS SPEC】
チャンネル: 圭Tube☆竹岡圭のカートークバラエティ☆ / 4.8万回再生
24:58
試乗インプレ
2 年前 公開
NOTE AURA NISMO（ノートオーラニスモ）／NISSAN NISMO 日産 ニスモ【テストコース試乗】思わず唸る加速＆シティースピードでのエアロダイナミクスはフォーミュラE譲り！
チャンネル: 今井優杏の試乗しまSHOW! / 8.4万回再生
26:15
試乗インプレ
1 日前 に配信済み 公開
【ゆるゆるライブ】日産「ノート オーラ NISMO ブラックリミテッド」yumi yoshida【吉田由美ちゃんねる】 がライブ配信中！
チャンネル: yumi yoshida【吉田由美ちゃんねる】 / 2,983回再生
26:12
試乗インプレ
5 年前 公開
【新型アクア勝てる？】日産新型オーラに試乗！ツーランク上の静粛性と出力アップした第二世代e-POWERにゾッコン！【NISSAN NOTE AURA】
チャンネル: GOOD CARLIFE Channel /ゼミッタ / 32.3万回再生
2:17
試乗インプレ
4 年前 公開
《速報！》㊗️「2021-2022日本カー・オブ・ザ・イヤー」イヤーカー受賞記念⭐️ 「日産ノート／ノートオーラ」の違いはここ！ #吉田由美ちゃんねる #yumiyoshida
チャンネル: yumi yoshida【吉田由美ちゃんねる】 / 5,818回再生
14:16
試乗インプレ
4 年前 公開
日産「新型ノート」&「新型オーラ」のデザインを深掘り！ デザイナーに聞くデザインのこだわり NISSAN NOTE AURA ＃吉田由美ちゃんねる #yumiyoshida
チャンネル: yumi yoshida【吉田由美ちゃんねる】 / 5.4万回再生
11:59
試乗インプレ
5 年前 公開
【ノートオーラ4WD公道初試乗】新型ノートオーラ、110kgも重い4WDを買う価値はあるのか? 木下隆之channel「CARドロイド」
チャンネル: 木下隆之channel「CARドロイド」 / 12.2万回再生
23:43
試乗インプレ
2 年前 公開
走りの4WDを土屋圭市が峠試乗【 日産 ノート オーラ NISMO 】マイナーチェンジで劇的進化！変更点や内外装を徹底解説
チャンネル: 【中古車検索サイト】車選びドットコム / 41.8万回再生
26:06
試乗インプレ
2 年前 公開
日産ノート オーラ 新型モデルを徹底解説！ 土屋圭市も感心した小さな高級車がさらに進化…内外装の変更点をレビュー
チャンネル: 【中古車検索サイト】車選びドットコム / 35.5万回再生
9:54
オーナー本音
10 か月前 公開
日産ノートオーラ 納車3日目で気付くここがダメ！バッドポイント！【オーラ 6AA-FE13】※一部説明欄に訂正有りますm(_ _)m
チャンネル: かじまっくチャンネル / 6.2万回再生
23:57
オーナー本音
5 年前 公開
【ココがダメ9つの点とは?】日産ノートオーラ納車1ヶ月内装&外装レポート! ココが良かった10コのポイントも! | NISSAN NOTE AURA 2021
チャンネル: クルマ買う系チャンネル「ワンソクTube」 / 44.2万回再生
21:19
オーナー本音
5 年前 公開
【謝罪】ノートオーラ納車後レポート プロパイロット検証動画 | NISSAN NOTE AURA G LEATHER EDITION 2022
チャンネル: クルマ買う系チャンネル「ワンソクTube」 / 9.1万回再生
21:14
オーナー本音
4 年前 公開
【さらばノートオーラ! おすすめ度は何点?】納車1年での内装や加速など5項目評価! | NISSAN NOTE AURA G Leather Edition 2022
チャンネル: クルマ買う系チャンネル「ワンソクTube」 / 42.2万回再生
8:48
オーナー本音
1 か月前 公開
【日産ノートオーラ】買って良かった？ 残念？ マイナーチェンジ版購入時＆半年レビュー！ 高速燃費からプロパイロットまで！
チャンネル: あけがらす宮さらさ 旅とキャンプでカルチャー / 1.8万回再生
18:32
オーナー本音
4 年前 公開
【ノートオーラを薦める理由】納車半年 内装･外装･走り･燃費など5項目採点!! | NISSAN NOTE AURA 2022
チャンネル: クルマ買う系チャンネル「ワンソクTube」 / 22.7万回再生
日産 ノート オーラ 動画別評価マトリクス＆該当シーン秒数ジャンプ
| 区分/型式 | チャンネル | 加速・動力 | 乗り心地 | 内装質感 | 総評スタンス | シーン秒数ジャンプ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 試乗インプレ | E-CarLife with 五味やすたか | 日産 ノート オーラの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などコンパクトとしての完成度を解説 | 「細部まで美意識を宿した上質プレミアムコンパクト」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | クルマ買う系チャンネル「ワンソクTube」 | 日産 ノート オーラの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などコンパクトとしての完成度を解説 | 「細部まで美意識を宿した上質プレミアムコンパクト」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | 木下隆之channel「CARドロイド」 | 日産 ノート オーラの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などコンパクトとしての完成度を解説 | 「細部まで美意識を宿した上質プレミアムコンパクト」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | 車とバイク | 日産 ノート オーラの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などコンパクトとしての完成度を解説 | 「細部まで美意識を宿した上質プレミアムコンパクト」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | GOOD CARLIFE Channel /ゼミッタ | 日産 ノート オーラの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などコンパクトとしての完成度を解説 | 「細部まで美意識を宿した上質プレミアムコンパクト」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | DJ Chomiya Car Life Channel | 日産 ノート オーラの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などコンパクトとしての完成度を解説 | 「細部まで美意識を宿した上質プレミアムコンパクト」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | カーライフナビゲーターabetomo | 日産 ノート オーラの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などコンパクトとしての完成度を解説 | 「細部まで美意識を宿した上質プレミアムコンパクト」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | Gocarの新くるま情報 | 日産 ノート オーラの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などコンパクトとしての完成度を解説 | 「細部まで美意識を宿した上質プレミアムコンパクト」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | 【中古車検索サイト】車選びドットコム | 日産 ノート オーラの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などコンパクトとしての完成度を解説 | 「細部まで美意識を宿した上質プレミアムコンパクト」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | GOOD CARLIFE Channel /ゼミッタ | 日産 ノート オーラの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などコンパクトとしての完成度を解説 | 「細部まで美意識を宿した上質プレミアムコンパクト」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | ゆきろく -Car&Bike- | 日産 ノート オーラの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などコンパクトとしての完成度を解説 | 「細部まで美意識を宿した上質プレミアムコンパクト」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | RIDE NOW | 日産 ノート オーラの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などコンパクトとしての完成度を解説 | 「細部まで美意識を宿した上質プレミアムコンパクト」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | 【中古車検索サイト】車選びドットコム | 日産 ノート オーラの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などコンパクトとしての完成度を解説 | 「細部まで美意識を宿した上質プレミアムコンパクト」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | クルマ買う系チャンネル「ワンソクTube」 | 日産 ノート オーラの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などコンパクトとしての完成度を解説 | 「細部まで美意識を宿した上質プレミアムコンパクト」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | みぃぱーきんぐ | 日産 ノート オーラの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などコンパクトとしての完成度を解説 | 「細部まで美意識を宿した上質プレミアムコンパクト」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | みぃぱーきんぐ | 日産 ノート オーラの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などコンパクトとしての完成度を解説 | 「細部まで美意識を宿した上質プレミアムコンパクト」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | NaponTV 〜ナポンTV〜 | 日産 ノート オーラの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などコンパクトとしての完成度を解説 | 「細部まで美意識を宿した上質プレミアムコンパクト」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | CAR!CAR!CAR!チャンネル | 日産 ノート オーラの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などコンパクトとしての完成度を解説 | 「細部まで美意識を宿した上質プレミアムコンパクト」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | ゆきろく -Car&Bike- | 日産 ノート オーラの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などコンパクトとしての完成度を解説 | 「細部まで美意識を宿した上質プレミアムコンパクト」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | クルマ買う系チャンネル「ワンソクTube」 | 日産 ノート オーラの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などコンパクトとしての完成度を解説 | 「細部まで美意識を宿した上質プレミアムコンパクト」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | E-CarLife with 五味やすたか | 日産 ノート オーラの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などコンパクトとしての完成度を解説 | 「細部まで美意識を宿した上質プレミアムコンパクト」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | ウナ丼_STRUT_エンスーCARガイド | 日産 ノート オーラの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などコンパクトとしての完成度を解説 | 「細部まで美意識を宿した上質プレミアムコンパクト」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | LE VOLANT web | 日産 ノート オーラの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などコンパクトとしての完成度を解説 | 「細部まで美意識を宿した上質プレミアムコンパクト」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | LOVECARS!TV! | 日産 ノート オーラの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などコンパクトとしての完成度を解説 | 「細部まで美意識を宿した上質プレミアムコンパクト」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | LE VOLANT web | 日産 ノート オーラの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などコンパクトとしての完成度を解説 | 「細部まで美意識を宿した上質プレミアムコンパクト」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | E-CarLife with 五味やすたか | 日産 ノート オーラの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などコンパクトとしての完成度を解説 | 「細部まで美意識を宿した上質プレミアムコンパクト」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | ウナ丼_STRUT_エンスーCARガイド | 日産 ノート オーラの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などコンパクトとしての完成度を解説 | 「細部まで美意識を宿した上質プレミアムコンパクト」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | 圭Tube☆竹岡圭のカートークバラエティ☆ | 日産 ノート オーラの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などコンパクトとしての完成度を解説 | 「細部まで美意識を宿した上質プレミアムコンパクト」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | 圭Tube☆竹岡圭のカートークバラエティ☆ | 日産 ノート オーラの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などコンパクトとしての完成度を解説 | 「細部まで美意識を宿した上質プレミアムコンパクト」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | 圭Tube☆竹岡圭のカートークバラエティ☆ | 日産 ノート オーラの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などコンパクトとしての完成度を解説 | 「細部まで美意識を宿した上質プレミアムコンパクト」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | 圭Tube☆竹岡圭のカートークバラエティ☆ | 日産 ノート オーラの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などコンパクトとしての完成度を解説 | 「細部まで美意識を宿した上質プレミアムコンパクト」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | 今井優杏の試乗しまSHOW! | 日産 ノート オーラの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などコンパクトとしての完成度を解説 | 「細部まで美意識を宿した上質プレミアムコンパクト」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | 今井優杏の試乗しまSHOW! | 日産 ノート オーラの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などコンパクトとしての完成度を解説 | 「細部まで美意識を宿した上質プレミアムコンパクト」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | テレビ神奈川 tvk3ch | 日産 ノート オーラの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などコンパクトとしての完成度を解説 | 「細部まで美意識を宿した上質プレミアムコンパクト」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
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| 試乗インプレ | 圭Tube☆竹岡圭のカートークバラエティ☆ | 日産 ノート オーラの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などコンパクトとしての完成度を解説 | 「細部まで美意識を宿した上質プレミアムコンパクト」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | テレビ神奈川 tvk3ch | 日産 ノート オーラの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などコンパクトとしての完成度を解説 | 「細部まで美意識を宿した上質プレミアムコンパクト」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
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| 試乗インプレ | yumi yoshida【吉田由美ちゃんねる】 | 日産 ノート オーラの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などコンパクトとしての完成度を解説 | 「細部まで美意識を宿した上質プレミアムコンパクト」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | GOOD CARLIFE Channel /ゼミッタ | 日産 ノート オーラの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などコンパクトとしての完成度を解説 | 「細部まで美意識を宿した上質プレミアムコンパクト」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
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| 試乗インプレ | クルマで遊ぼう! 大井貴之のSports Driving Labo. | 日産 ノート オーラの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などコンパクトとしての完成度を解説 | 「細部まで美意識を宿した上質プレミアムコンパクト」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | webCG Movies | 日産 ノート オーラの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などコンパクトとしての完成度を解説 | 「細部まで美意識を宿した上質プレミアムコンパクト」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | 木下隆之channel「CARドロイド」 | 日産 ノート オーラの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などコンパクトとしての完成度を解説 | 「細部まで美意識を宿した上質プレミアムコンパクト」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | 【中古車検索サイト】車選びドットコム | 日産 ノート オーラの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などコンパクトとしての完成度を解説 | 「細部まで美意識を宿した上質プレミアムコンパクト」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | 【中古車検索サイト】車選びドットコム | 日産 ノート オーラの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などコンパクトとしての完成度を解説 | 「細部まで美意識を宿した上質プレミアムコンパクト」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | 福島日産 | 日産 ノート オーラの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などコンパクトとしての完成度を解説 | 「細部まで美意識を宿した上質プレミアムコンパクト」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| オーナー本音 | かじまっくチャンネル | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かる日産 ノート オーラのリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
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| オーナー本音 | うえすつ迷走ドライブ | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かる日産 ノート オーラのリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
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| オーナー本音 | あけがらす宮さらさ 旅とキャンプでカルチャー | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かる日産 ノート オーラのリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
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日産 ノート オーラとライバル車のサイズを比較
側面・前面シルエット重ね合わせや、荷室寸法・車体サイズの差を専用ツールで確認できます。
荷室寸法（カタログ値）
通常時 奥行き
650 mm
最大 奥行き
1,400 mm
荷室幅 × 荷室高
1,000×720 mm
室内寸法（カタログ値）
室内長
2,030 mm
室内幅
1,445 mm
室内高
1,240 mm