日産 / ミニバン / 日本
日産 エルグランド
低重心プラットフォームがもたらすセダンライクな走りとファーストクラスの寛ぎ
高級ミニバンのパイオニア。全高を抑えた低重心設計により、高速道路での横風やワインディングでも揺れの少ない卓越した走行安定性を誇る。3層クッションのキャプテンシートで極上の移動空間を提供。
当ページでは日産 日産 エルグランドの【プロ試乗動画 56本】と【納車後オーナー本音レビュー動画 21本】（計77本）を世代・パワートレイン別に対比し、荷室・後席チェックシーンへの秒数ジャンプおよびライバル車との車体寸法（全長4,965mm×全幅1,850mm×全高1,815mm）・荷室サイズの重ね合わせ比較を掲載しています。
日産 エルグランドの試乗・内外装・オーナー本音動画
77 本収録（プロ試乗 56 / オーナー 21）プロによる走行インプレッション、内外装・荷室使い勝手、納車後オーナーレビューを16:9動画カードでご覧いただけます。気になる動画をクリックすると詳細・チャプター再生ページへ移動します。
40:22
試乗インプレ
2 か月前 公開
日産 エルグランド【公道試乗】全ステージ初試乗!! これぞ極上の乗り心地!? E-CarLife with 五味やすたか
チャンネル: E-CarLife with 五味やすたか / 33.0万回再生
9:55
試乗インプレ
2 か月前 公開
NISSAN ELGRAND【公道試乗】プレミアムな満点グランドツアラー…あえて欠点を挙げるなら
チャンネル: StartYourEnginesX / 10.7万回再生
33:45
試乗インプレ
2 か月前 公開
日産 エルグランド【レビュー＆試乗】いつものルートで定点評価!! 驚きのスコアは●●点!? E-CarLife with 五味やすたか
チャンネル: E-CarLife with 五味やすたか / 36.6万回再生
16:08
試乗インプレ
2 か月前 公開
日産エルグランドに公道で試乗 ミニバン界のグランクラス！ 圧倒的な静粛性 滑らかで快適な乗り心地 個性的で独特な存在感のあるデザインをCG編集部の竹下元太郎がリポートします
チャンネル: CGオンエア / 5.8万回再生
22:28
試乗インプレ
1 か月前 公開
【アルファード超え!?】新型エルグランド 試乗インプレ！街中・高速・峠で正直比較レビュー
チャンネル: THE TEST DRIVE!! 車試乗・フル加速のサウンド! / 5.1万回再生
25:37
試乗インプレ
2 か月前 公開
竹岡 圭の日産 新型エルグランド公道試乗「抜群の静粛性と快適な乗り味に大拍手! 三列目もスゴイ!!」【TAKEOKA KEI ＆ NISSAN ELGRAND】
チャンネル: 圭Tube☆竹岡圭のカートークバラエティ☆ / 7.3万回再生
20:33
試乗インプレ
2 か月前 公開
【公道初 エルグランド 初試乗】圧倒的高速キモチよさ､静かさ､乗り心地､アルヴェル存在感比などつらつら比較試乗
チャンネル: 小沢コージのKozziTV / 5.2万回再生
17:01
試乗インプレ
6 年前 公開
【ミニバン界の帝王】日産エルグランドに試乗！マイナーチェンジモデルを最速インプレッション！！【NISSAN ELGRAND 2021】
チャンネル: GOOD CARLIFE Channel /ゼミッタ / 16.0万回再生
29:29
試乗インプレ
2 か月前 公開
【峠を全開で駆け上がる】日産 新型エルグランド G e-4ORCE ワインディング試乗と２〜３列目の乗り心地も検証！
チャンネル: LOVECARS!TV! / 22.6万回再生
24:27
試乗インプレ
2 か月前 公開
日産 エルグランド【内外装レビュー】グレード別に内外装をチェック!! 総額1000万円のフルOP仕様も!! E-CarLife with 五味やすたか
チャンネル: E-CarLife with 五味やすたか / 28.6万回再生
24:36
試乗インプレ
5 か月前 公開
日産 エルグランド【内外装レビュー】威風堂々たるスタイルと上質なインテリアで大注目!! 新型の細部を徹底チェック!! E-CarLife with 五味やすたか
チャンネル: E-CarLife with 五味やすたか / 41.1万回再生
18:21
試乗インプレ
4 週間前 公開
【新型エルグランド】待望の復活‼️日産の最高級ミニバン「ELGRAND」の内外装を車屋が正直レビュー‼️
チャンネル: 岡崎の車屋さん LEROY (ルロワ ) / 1.7万回再生
12:45
試乗インプレ
1 か月前 公開
【間違いなく最強のミニバン!!】日産 新型エルグランドの内装外装を詳しく紹介!!アルヴェルを余裕で超えてきた!!セレナ･キックスといい最近の日産はマジで凄い!!NISSAN NEW ELGRAND
チャンネル: みぃぱーきんぐ / 37.3万回再生
35:17
試乗インプレ
1 か月前 公開
【新型エルグランドに乗ってみた】ジャーナリストは言わないあんな事やこんな事【bond cars Omiya】
チャンネル: bond Channel / 14.2万回再生
19:26
試乗インプレ
3 か月前 公開
【新型エルグランド Xの内外装みてきた! ベースグレードでもこの質感! 】ベースグレードもアリ!? NISSAN ELGRAND
チャンネル: 010yuuki010 / 2.6万回再生
54:36
試乗インプレ
3 か月前 公開
【高いけど買ってよかった！】 日産 新型エルグランド 納車後レポート！愛車の内外装を徹底紹介！【NISSAN ELGRAND G e-4ORCE 2026】
チャンネル: GOOD CARLIFE Channel /ゼミッタ / 15.3万回再生
29:11
試乗インプレ
5 か月前 公開
エルグランド / 日産 NISSAN【内外装＆使い勝手編】16年ぶりに新型登場♡他にない個性で出てきました！シートアレンジやってみてます。個人的注目点など
チャンネル: 今井優杏の試乗しまSHOW! / 13.8万回再生
15:29
試乗インプレ
5 年前 公開
日産 エルグランド 2020年モデル 【試乗レポート】ミニバンの本質を突いた快適な走り!! マイチェンで乗り味も進化!? NISSAN ELGRAND E-CarLife with 五味やすたか
チャンネル: E-CarLife with 五味やすたか / 24.3万回再生
10:53
試乗インプレ
6 年前 公開
NISSAN ELGRAND 設計が古いとはいえ走りは予想以上にヨシ!! アルファード を超える部分も……!? 3.5リッターのエルグランドを試乗です♫ E-CarLife with 五味やすたか
チャンネル: E-CarLife with 五味やすたか / 21.6万回再生
27:20
試乗インプレ
5 か月前 公開
日産 エルグランド 【先行試乗】走りの良さこそ真髄!! 電子制御ダンパーで快適性も両立!! E-CarLife with 五味やすたか
チャンネル: E-CarLife with 五味やすたか / 32.4万回再生
22:01
試乗インプレ
2 か月前 公開
【ミニバン嫌いが欲しくなった！】日産 新型エルグランド G e-4ORCEを公道試乗！ 想像以上に上質な走りに 河口まなぶも「◯◯◯」…！
チャンネル: LOVECARS!TV! / 31.1万回再生
35:44
試乗インプレ
1 年前 公開
日産 新型 エルグランド 【先行試乗】発表されたばかりの新型を先取り試乗!! E-CarLife with 五味やすたか
チャンネル: E-CarLife with 五味やすたか / 55.0万回再生
28:34
試乗インプレ
5 年前 公開
日産 エルグランド 2020年モデル【車両レビュー】迫力フェイスがさらに強調!! マイチェンでの変更点を徹底チェック!! NISSAN ELGRAND E-CarLife with 五味やすたか
チャンネル: E-CarLife with 五味やすたか / 47.3万回再生
21:57
試乗インプレ
6 年前 公開
日産 エルグランド 250ハイウェイスター 【車両レビュー＆試乗】 元祖オラオラ系ミニバン!? 迫力と質感はいまだに一級品!! NISSAN ELGRAND E-CarLife with 五味やすたか
チャンネル: E-CarLife with 五味やすたか / 30.3万回再生
1:11:43
試乗インプレ
1 か月前 公開
【Eカラ比較】日産 エルグランド vs トヨタ ヴェルファイア｜試乗編 E-CarLife with 五味やすたか
チャンネル: E-CarLife with 五味やすたか / 26.7万回再生
5:50
試乗インプレ
6 か月前 公開
日産 エルグランド AUTECH【先行レビュー】上質さを求めた仕立てを公開!! 後席ショーファー仕様のVIPも登場!! E-CarLife with 五味やすたか
チャンネル: E-CarLife with 五味やすたか / 21.6万回再生
46:39
試乗インプレ
1 年前 公開
【Eカラ比較】トヨタ ヴェルファイア vs 日産 エルグランド｜試乗編 E-CarLife with 五味やすたか
チャンネル: E-CarLife with 五味やすたか / 9.7万回再生
24:00
試乗インプレ
5 か月前 公開
エルグランド / 日産 NISSAN【テストコース試乗編】アルヴェルとどう違う？というかそもそも違いはあるの？日産としてのキャラはどこに？答えは動画で✨
チャンネル: 今井優杏の試乗しまSHOW! / 5.0万回再生
25:45
試乗インプレ
5 か月前 公開
竹岡 圭が新型エルグランドに初試乗「心地いい！を極めた新世代ミニバン」【TAKEOKA KEI × New ELGRAND】
チャンネル: 圭Tube☆竹岡圭のカートークバラエティ☆ / 8.4万回再生
10:34
試乗インプレ
1 年前 公開
竹岡 圭と日産 新型エルグランド＜威風堂々のプレミアムミニバン・ジャパンモビリティショー2025出展＞【TAKEOKA KEI & NISSAN ELGRAND】
チャンネル: 圭Tube☆竹岡圭のカートークバラエティ☆ / 6.7万回再生
17:21
試乗インプレ
1 年前 公開
竹岡 圭と日産新世代e-POWER＜次期エルグランドに搭載か？＞【TAKEOKA KEI & NISSAN Next-Gen e-POWER】
チャンネル: 圭Tube☆竹岡圭のカートークバラエティ☆ / 1.1万回再生
4:44
試乗インプレ
6 か月前 公開
竹岡 圭と新型エルグランド オーテック「ハイエンドミニバンの真骨頂がついにお披露目」【TAKEOKA KEI × New ELGRAND AUTECH】
チャンネル: 圭Tube☆竹岡圭のカートークバラエティ☆ / 2.3万回再生
41:54
試乗インプレ
10 時間前 公開
【新型エルグランドと比較してどっちが良い?!】ヴェルファイアでフル乗車ドライブ! 実燃費を満タン法でガチ計測! 2列目･3列目･荷物の積載量で選ぶならどっち?! VELLFIRE Z Premier
チャンネル: クルマ買う系チャンネル「ワンソクTube」 / 3.0万回再生
3:55
試乗インプレ
5 か月前 公開
藤トモEYE 新型 日産 エルグランド 「クルマでいこう！」tvk公式 2026/5/24放送(#940)
チャンネル: テレビ神奈川 tvk3ch / 3.1万回再生
4:05
試乗インプレ
2 か月前 公開
日産「新型エルグランド AUTECH」担当者インタビュー！NISSAN ELGRAUND ⭐️#吉田由美ちゃんねる #yumiyoshida
チャンネル: yumi yoshida【吉田由美ちゃんねる】 / 1.4万回再生
5:36
試乗インプレ
5 か月前 公開
【本日解禁】日産「新型エルグランド」/NISSAN ELGRAND⭐️ #吉田由美ちゃんねる #yumiyoshida
チャンネル: yumi yoshida【吉田由美ちゃんねる】 / 2,646回再生
53:10
試乗インプレ
5 か月前 公開
【アルヴェルに勝負！】松田次生 が 日産 新型 エルグランド を伊藤梓と試乗＆徹底チェック！16年ぶりに新型になったエルグランドの仕上がりに増車しちゃうかも？アルファード＆ヴェルファイアに真っ向勝負！
チャンネル: CARPRIME｜カープライム / 19.7万回再生
40:24
試乗インプレ
2 か月前 公開
【大絶賛】谷口信輝 が 日産 新型エルグランド に初試乗！歴代の愛車でエルグランドに乗っていたNOB、現アルファードオーナーとしての評価は？
チャンネル: CARPRIME｜カープライム / 44.2万回再生
29:11
試乗インプレ
2 週間前 公開
【日産 新型エルグランド】試乗レポート！16年ぶりの新型 e-POWER×e-4ORCEの乗り心地を栃木日産で徹底チェック
チャンネル: MOTOR FREAK Cチャンネル / 4,519回再生
16:23
オーナー本音
3 か月前 公開
【ガッカリした】試乗して判明した日産 新型エルグランドの残念ポイント4選！価格・外装・内装・性能についてトヨタ アルファードと比較しながら徹底解説！
チャンネル: ピッグモーター 【損しない車選び】 / 6.3万回再生
36:36
オーナー本音
2 か月前 公開
【アルヴェルに比べて…】 日産 新型エルグランド 1ヶ月乗ってみて評価は？社外製フロアマットも届いたのでレポート！【NISSAN ELGRAND G e-4ORCE オーナーズレポ】
チャンネル: GOOD CARLIFE Channel /ゼミッタ / 18.5万回再生
13:30
オーナー本音
2 週間前 公開
【新型エルグランド】期待を超えてきた神ポイントBEST5。納車後3ヶ月で気付いた良い点ランキング
チャンネル: エルグランドROOM by TWO OFFTIME / 2.6万回再生
3:30
オーナー本音
3 か月前 公開
新型エルグランド（送迎専用車両）が納車されたんで、運転手の知識のない俺がヌルッとレビューってみた。知らんけど（インパネ周り編）
チャンネル: DARKKNOT1 絆 / 864回再生
49:05
オーナー本音
3 か月前 公開
【欠点なし！スゴすぎる…】 日産 新型エルグランド 納車後レポート！愛車の走りを徹底評価！【NISSAN ELGRAND G e-4ORCE 2026】
チャンネル: GOOD CARLIFE Channel /ゼミッタ / 14.8万回再生
9:29
オーナー本音
2 か月前 公開
【1000km検証】新型エルグランドのプロパイロット2 0に感動！だが長距離でのハンズオフは本当に頼れるのか？【クルマのホンネ 】
チャンネル: クルマのホンネ / 724回再生
56:08
オーナー本音
1 か月前 公開
【首都高ハンズオフが凄すぎた】新型エルグランドG e-4ORCEで2500km超ロングドライブ試乗! 驚きの高速実燃費とプロパイロット2.0の実力は?【車旅 滋賀】
チャンネル: クルマ買う系チャンネル「ワンソクTube」 / 16.3万回再生
34:25
オーナー本音
9 日前 公開
【大人4人乗車で実燃費の変化は?】新型エルグランドG e-4ORCEで630km走破! プロパイロット2.0の長距離疲労感と燃費を辛口チェック! ヴェルファイアと比較して航続距離は?【車旅 静岡県】
チャンネル: クルマ買う系チャンネル「ワンソクTube」 / 14.7万回再生
30:29
オーナー本音
2 か月前 公開
【衝撃の結果!!】 日産 新型エルグランド 無給油1000kmチャレンジ！ワンタンクでどこまで行ける？【NISSAN ELGRAND G e-4ORCE オーナーズレポ】
チャンネル: GOOD CARLIFE Channel /ゼミッタ / 14.8万回再生
25:27
オーナー本音
2 か月前 公開
【驚愕の実燃費】 日産 新型エルグランド ビワイチ燃費チャレンジ！これが第三世代e-POWERの実力だ！【NISSAN ELGRAND G e-4ORCE オーナーズレポ】
チャンネル: GOOD CARLIFE Channel /ゼミッタ / 19.1万回再生
14:10
オーナー本音
1 か月前 公開
【750万円超】新型エルグランドを自腹購入！1700km走って分かった「本当の実力」…静粛性・乗り心地・実燃費が凄かった！| #日産 #エルグランド #nissanelgrand
チャンネル: 車の話 / 3,775回再生
日産 エルグランド 動画別評価マトリクス＆該当シーン秒数ジャンプ
| 区分/型式 | チャンネル | 加速・動力 | 乗り心地 | 内装質感 | 総評スタンス | シーン秒数ジャンプ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 試乗インプレ | E-CarLife with 五味やすたか | 日産 エルグランドの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などミニバンとしての完成度を解説 | 「低重心プラットフォームがもたらすセダンライクな走りとファーストクラスの寛ぎ」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | RIDE NOW | 日産 エルグランドの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などミニバンとしての完成度を解説 | 「低重心プラットフォームがもたらすセダンライクな走りとファーストクラスの寛ぎ」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | StartYourEnginesX | 日産 エルグランドの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などミニバンとしての完成度を解説 | 「低重心プラットフォームがもたらすセダンライクな走りとファーストクラスの寛ぎ」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | E-CarLife with 五味やすたか | 日産 エルグランドの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などミニバンとしての完成度を解説 | 「低重心プラットフォームがもたらすセダンライクな走りとファーストクラスの寛ぎ」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | Gocarの新くるま情報 | 日産 エルグランドの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などミニバンとしての完成度を解説 | 「低重心プラットフォームがもたらすセダンライクな走りとファーストクラスの寛ぎ」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | CGオンエア | 日産 エルグランドの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などミニバンとしての完成度を解説 | 「低重心プラットフォームがもたらすセダンライクな走りとファーストクラスの寛ぎ」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | THE TEST DRIVE!! 車試乗・フル加速のサウンド! | 日産 エルグランドの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などミニバンとしての完成度を解説 | 「低重心プラットフォームがもたらすセダンライクな走りとファーストクラスの寛ぎ」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | 圭Tube☆竹岡圭のカートークバラエティ☆ | 日産 エルグランドの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などミニバンとしての完成度を解説 | 「低重心プラットフォームがもたらすセダンライクな走りとファーストクラスの寛ぎ」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | driver channel | 日産 エルグランドの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などミニバンとしての完成度を解説 | 「低重心プラットフォームがもたらすセダンライクな走りとファーストクラスの寛ぎ」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | CAR!CAR!CAR!チャンネル | 日産 エルグランドの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などミニバンとしての完成度を解説 | 「低重心プラットフォームがもたらすセダンライクな走りとファーストクラスの寛ぎ」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | くるまのニュースTV | 日産 エルグランドの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などミニバンとしての完成度を解説 | 「低重心プラットフォームがもたらすセダンライクな走りとファーストクラスの寛ぎ」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | 小沢コージのKozziTV | 日産 エルグランドの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などミニバンとしての完成度を解説 | 「低重心プラットフォームがもたらすセダンライクな走りとファーストクラスの寛ぎ」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | GOOD CARLIFE Channel /ゼミッタ | 日産 エルグランドの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などミニバンとしての完成度を解説 | 「低重心プラットフォームがもたらすセダンライクな走りとファーストクラスの寛ぎ」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | LOVECARS!TV! | 日産 エルグランドの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などミニバンとしての完成度を解説 | 「低重心プラットフォームがもたらすセダンライクな走りとファーストクラスの寛ぎ」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | E-CarLife with 五味やすたか | 日産 エルグランドの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などミニバンとしての完成度を解説 | 「低重心プラットフォームがもたらすセダンライクな走りとファーストクラスの寛ぎ」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | E-CarLife with 五味やすたか | 日産 エルグランドの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などミニバンとしての完成度を解説 | 「低重心プラットフォームがもたらすセダンライクな走りとファーストクラスの寛ぎ」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | 車とバイク | 日産 エルグランドの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などミニバンとしての完成度を解説 | 「低重心プラットフォームがもたらすセダンライクな走りとファーストクラスの寛ぎ」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | 群馬日産自動車・日産プリンス群馬 | 日産 エルグランドの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などミニバンとしての完成度を解説 | 「低重心プラットフォームがもたらすセダンライクな走りとファーストクラスの寛ぎ」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | ユージずチャンネル | 日産 エルグランドの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などミニバンとしての完成度を解説 | 「低重心プラットフォームがもたらすセダンライクな走りとファーストクラスの寛ぎ」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | 岡崎の車屋さん LEROY (ルロワ ) | 日産 エルグランドの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などミニバンとしての完成度を解説 | 「低重心プラットフォームがもたらすセダンライクな走りとファーストクラスの寛ぎ」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | みぃぱーきんぐ | 日産 エルグランドの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などミニバンとしての完成度を解説 | 「低重心プラットフォームがもたらすセダンライクな走りとファーストクラスの寛ぎ」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | bond Channel | 日産 エルグランドの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などミニバンとしての完成度を解説 | 「低重心プラットフォームがもたらすセダンライクな走りとファーストクラスの寛ぎ」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | 010yuuki010 | 日産 エルグランドの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などミニバンとしての完成度を解説 | 「低重心プラットフォームがもたらすセダンライクな走りとファーストクラスの寛ぎ」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | エルグランドROOM by TWO OFFTIME | 日産 エルグランドの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などミニバンとしての完成度を解説 | 「低重心プラットフォームがもたらすセダンライクな走りとファーストクラスの寛ぎ」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | 富士山くるまチャンネル | 日産 エルグランドの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などミニバンとしての完成度を解説 | 「低重心プラットフォームがもたらすセダンライクな走りとファーストクラスの寛ぎ」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | GOOD CARLIFE Channel /ゼミッタ | 日産 エルグランドの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などミニバンとしての完成度を解説 | 「低重心プラットフォームがもたらすセダンライクな走りとファーストクラスの寛ぎ」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | 兵庫日産 | 日産 エルグランドの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などミニバンとしての完成度を解説 | 「低重心プラットフォームがもたらすセダンライクな走りとファーストクラスの寛ぎ」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | 今井優杏の試乗しまSHOW! | 日産 エルグランドの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などミニバンとしての完成度を解説 | 「低重心プラットフォームがもたらすセダンライクな走りとファーストクラスの寛ぎ」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | E-CarLife with 五味やすたか | 日産 エルグランドの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などミニバンとしての完成度を解説 | 「低重心プラットフォームがもたらすセダンライクな走りとファーストクラスの寛ぎ」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | E-CarLife with 五味やすたか | 日産 エルグランドの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などミニバンとしての完成度を解説 | 「低重心プラットフォームがもたらすセダンライクな走りとファーストクラスの寛ぎ」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | E-CarLife with 五味やすたか | 日産 エルグランドの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などミニバンとしての完成度を解説 | 「低重心プラットフォームがもたらすセダンライクな走りとファーストクラスの寛ぎ」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | LOVECARS!TV! | 日産 エルグランドの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などミニバンとしての完成度を解説 | 「低重心プラットフォームがもたらすセダンライクな走りとファーストクラスの寛ぎ」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | ウナ丼_STRUT_エンスーCARガイド | 日産 エルグランドの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などミニバンとしての完成度を解説 | 「低重心プラットフォームがもたらすセダンライクな走りとファーストクラスの寛ぎ」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | E-CarLife with 五味やすたか | 日産 エルグランドの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などミニバンとしての完成度を解説 | 「低重心プラットフォームがもたらすセダンライクな走りとファーストクラスの寛ぎ」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | E-CarLife with 五味やすたか | 日産 エルグランドの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などミニバンとしての完成度を解説 | 「低重心プラットフォームがもたらすセダンライクな走りとファーストクラスの寛ぎ」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | E-CarLife with 五味やすたか | 日産 エルグランドの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などミニバンとしての完成度を解説 | 「低重心プラットフォームがもたらすセダンライクな走りとファーストクラスの寛ぎ」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | E-CarLife with 五味やすたか | 日産 エルグランドの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などミニバンとしての完成度を解説 | 「低重心プラットフォームがもたらすセダンライクな走りとファーストクラスの寛ぎ」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | E-CarLife with 五味やすたか | 日産 エルグランドの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などミニバンとしての完成度を解説 | 「低重心プラットフォームがもたらすセダンライクな走りとファーストクラスの寛ぎ」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | E-CarLife with 五味やすたか | 日産 エルグランドの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などミニバンとしての完成度を解説 | 「低重心プラットフォームがもたらすセダンライクな走りとファーストクラスの寛ぎ」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | 今井優杏の試乗しまSHOW! | 日産 エルグランドの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などミニバンとしての完成度を解説 | 「低重心プラットフォームがもたらすセダンライクな走りとファーストクラスの寛ぎ」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | 圭Tube☆竹岡圭のカートークバラエティ☆ | 日産 エルグランドの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などミニバンとしての完成度を解説 | 「低重心プラットフォームがもたらすセダンライクな走りとファーストクラスの寛ぎ」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | ベストカーチャンネル | 日産 エルグランドの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などミニバンとしての完成度を解説 | 「低重心プラットフォームがもたらすセダンライクな走りとファーストクラスの寛ぎ」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | 圭Tube☆竹岡圭のカートークバラエティ☆ | 日産 エルグランドの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などミニバンとしての完成度を解説 | 「低重心プラットフォームがもたらすセダンライクな走りとファーストクラスの寛ぎ」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | 圭Tube☆竹岡圭のカートークバラエティ☆ | 日産 エルグランドの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などミニバンとしての完成度を解説 | 「低重心プラットフォームがもたらすセダンライクな走りとファーストクラスの寛ぎ」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | 圭Tube☆竹岡圭のカートークバラエティ☆ | 日産 エルグランドの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などミニバンとしての完成度を解説 | 「低重心プラットフォームがもたらすセダンライクな走りとファーストクラスの寛ぎ」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | クルマ買う系チャンネル「ワンソクTube」 | 日産 エルグランドの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などミニバンとしての完成度を解説 | 「低重心プラットフォームがもたらすセダンライクな走りとファーストクラスの寛ぎ」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | テレビ神奈川 tvk3ch | 日産 エルグランドの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などミニバンとしての完成度を解説 | 「低重心プラットフォームがもたらすセダンライクな走りとファーストクラスの寛ぎ」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | yumi yoshida【吉田由美ちゃんねる】 | 日産 エルグランドの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などミニバンとしての完成度を解説 | 「低重心プラットフォームがもたらすセダンライクな走りとファーストクラスの寛ぎ」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | driver channel | 日産 エルグランドの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などミニバンとしての完成度を解説 | 「低重心プラットフォームがもたらすセダンライクな走りとファーストクラスの寛ぎ」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | yumi yoshida【吉田由美ちゃんねる】 | 日産 エルグランドの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などミニバンとしての完成度を解説 | 「低重心プラットフォームがもたらすセダンライクな走りとファーストクラスの寛ぎ」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | driver channel | 日産 エルグランドの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などミニバンとしての完成度を解説 | 「低重心プラットフォームがもたらすセダンライクな走りとファーストクラスの寛ぎ」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | CARPRIME｜カープライム | 日産 エルグランドの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などミニバンとしての完成度を解説 | 「低重心プラットフォームがもたらすセダンライクな走りとファーストクラスの寛ぎ」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | CARPRIME｜カープライム | 日産 エルグランドの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などミニバンとしての完成度を解説 | 「低重心プラットフォームがもたらすセダンライクな走りとファーストクラスの寛ぎ」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | StartYourEnginesX | 日産 エルグランドの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などミニバンとしての完成度を解説 | 「低重心プラットフォームがもたらすセダンライクな走りとファーストクラスの寛ぎ」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | MOTOR FREAK Cチャンネル | 日産 エルグランドの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などミニバンとしての完成度を解説 | 「低重心プラットフォームがもたらすセダンライクな走りとファーストクラスの寛ぎ」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | StartYourEnginesX | 日産 エルグランドの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などミニバンとしての完成度を解説 | 「低重心プラットフォームがもたらすセダンライクな走りとファーストクラスの寛ぎ」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| オーナー本音 | やらまいかチャンネル | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かる日産 エルグランドのリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | ピッグモーター 【損しない車選び】 | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かる日産 エルグランドのリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | クソ旦那M | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かる日産 エルグランドのリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | GOOD CARLIFE Channel /ゼミッタ | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かる日産 エルグランドのリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | ALPapaチャンネル | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かる日産 エルグランドのリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | エルグランドROOM by TWO OFFTIME | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かる日産 エルグランドのリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | YandYChannel | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かる日産 エルグランドのリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | DARKKNOT1 絆 | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かる日産 エルグランドのリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | GOOD CARLIFE Channel /ゼミッタ | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かる日産 エルグランドのリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | 月と桜の海 | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かる日産 エルグランドのリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | 車屋の本音チャンネル【スタートベース】 | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かる日産 エルグランドのリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | エルグランドROOM by TWO OFFTIME | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かる日産 エルグランドのリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | 恋語りシアター | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かる日産 エルグランドのリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | ハンターチャンネル / Hunter channel | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かる日産 エルグランドのリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | 【 刻む旅 】 | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かる日産 エルグランドのリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | クルマのホンネ | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かる日産 エルグランドのリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | クルマ買う系チャンネル「ワンソクTube」 | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かる日産 エルグランドのリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | クルマ買う系チャンネル「ワンソクTube」 | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かる日産 エルグランドのリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | GOOD CARLIFE Channel /ゼミッタ | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かる日産 エルグランドのリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | GOOD CARLIFE Channel /ゼミッタ | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かる日産 エルグランドのリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | 車の話 | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かる日産 エルグランドのリアルな長所と短所」を本音で総括 |
日産 エルグランドとライバル車のサイズを比較
側面・前面シルエット重ね合わせや、荷室寸法・車体サイズの差を専用ツールで確認できます。
荷室寸法（カタログ値）
通常時 奥行き
440 mm
最大 奥行き
1,800 mm
荷室幅 × 荷室高
1,100×1,150 mm
室内寸法（カタログ値）
室内長
3,025 mm
室内幅
1,580 mm
室内高
1,300 mm