日産 / コンパクト / 日本
日産 ノート
第2世代e-POWERの滑らかで力強い加速。全車モーター駆動の先進コンパクトカー
100%モーター駆動の第2世代e-POWERにより、電気自動車のような静粛性とリニアで力強い加速を実現。プロパイロットによる先進安全運転支援と、上質な内装デザインで高い支持を獲得。
当ページでは日産 日産 ノートの【プロ試乗動画 62本】と【納車後オーナー本音レビュー動画 25本】（計87本）を世代・パワートレイン別に対比し、荷室・後席チェックシーンへの秒数ジャンプおよびライバル車との車体寸法（全長4,045mm×全幅1,695mm×全高1,520mm）・荷室サイズの重ね合わせ比較を掲載しています。
日産 ノートの試乗・内外装・オーナー本音動画
87 本収録（プロ試乗 62 / オーナー 25）プロによる走行インプレッション、内外装・荷室使い勝手、納車後オーナーレビューを16:9動画カードでご覧いただけます。気になる動画をクリックすると詳細・チャプター再生ページへ移動します。
26:12
試乗インプレ
2 年前 公開
日産 ノート 【試乗&レビュー】マイナーチェンジで新しい顔に変身!! クラストップの静粛性はいまだ健在!! E-CarLife with 五味やすたか
チャンネル: E-CarLife with 五味やすたか / 26.4万回再生
29:03
試乗インプレ
2 年前 公開
見た目は賛否両論？【 日産 ノート 改良型 】土屋圭市が峠試乗…マイナーチェンジで刷新された外観と内装を工藤貴宏 藤井マリーが解説
チャンネル: 【中古車検索サイト】車選びドットコム / 30.5万回再生
15:48
試乗インプレ
2 年前 公開
【新型ノート試乗】乗り味＆走りはコンパクト最強！★nismo★ニスモ★e-POWER★リーフ★オーラ★ヤリス★スイフト★フィット★NISSAN★FK7 HONDAくるまCHANNEL
チャンネル: FK7 HONDA くるまCHANNEL / 4.4万回再生
44:47
試乗インプレ
5 年前 公開
質感がクラスを超える?!【 日産 ノート e-POWER】エンジンを使わない加速を土屋圭市が試乗検証！日産の先進技術満載の内外装を相沢菜々子 工藤貴宏が徹底解説！
チャンネル: 【中古車検索サイト】車選びドットコム / 96.6万回再生
10:00
試乗インプレ
2 週間前 公開
【マイチェン後を実走】日産ノート e-POWER試乗レビュー｜加速・回生ブレーキ・乗り心地をチェック
チャンネル: マイカーを手放した男(カーシェア紹介) / 9,247回再生
20:35
試乗インプレ
5 年前 公開
【日産 NISSAN／NOTE ノート】試乗編☆一般道で試乗してみました！プロパイロットの使いやすさにビックリ、クルマとしてのユニークさにもびっくり！
チャンネル: 今井優杏の試乗しまSHOW! / 6.2万回再生
27:46
試乗インプレ
4 年前 公開
高級車から乗り換えても不満ナシ？ 日産 ノート オーラ を土屋圭市が試乗！BOSEサウンドや高級感あふれる内外装を相沢菜々子 工藤貴宏が徹底解説！
チャンネル: 【中古車検索サイト】車選びドットコム / 56.3万回再生
14:29
試乗インプレ
5 年前 公開
【新型ノート】 内装外装を詳しく紹介！ 近未来過ぎるデサインに驚いた！コンパクトカーの枠を越えた気合いの１台！ NISSAN NEW NOTE2021
チャンネル: みぃぱーきんぐ / 75.0万回再生
36:02
試乗インプレ
2 年前 公開
【マジか…】日産 新型ノート 内外装＆試乗レポート！マイナーチェンジで改悪！？【NISSAN NOTE e-POWER X 2024】
チャンネル: GOOD CARLIFE Channel /ゼミッタ / 27.7万回再生
16:03
試乗インプレ
2 年前 公開
【内装がスゴい!】2024日産新型ノートe-POWER マイナーチェンジ 奇抜な内外装レポート! 好みは分かれる?! | NISSAN NOTE e-POWER X FOUR
チャンネル: クルマ買う系チャンネル「ワンソクTube」 / 20.2万回再生
15:34
試乗インプレ
2 か月前 公開
【ノートeパワー】内外装レビュー！初めて乗ってみた！フィットやヤリスとどう違う？コンパクトカーだけどスポーツカー並の走り、広くはないけどトールやルーミーにはな良さとは？
チャンネル: ざぐらのひみつ基地 / 1,003回再生
31:53
試乗インプレ
1 年前 公開
【日本一細かい内装編!!】オーラの劣化版と思っていてごめんなさい。実車は良かった_日産ノートe-POWER
チャンネル: CAR!CAR!CAR!チャンネル / 3.7万回再生
23:55
試乗インプレ
5 年前 公開
【フルモデルチェンジ】日産新型ノート内外装を紹介！超絶嬉しい進化に刮目せよ！【NISSAN NEW NOTE e-POWER E13】
チャンネル: GOOD CARLIFE Channel /ゼミッタ / 11.2万回再生
15:37
試乗インプレ
5 年前 公開
日産 新型 ノート 【内外装レビュー】新世代e-POWERを搭載した魅力的なコンパクトカー!! 日産の自信作をチェック!! NISSAN NOTE E-CarLife with 五味やすたか
チャンネル: E-CarLife with 五味やすたか / 28.9万回再生
29:27
試乗インプレ
5 年前 公開
日産 ノート【公道試乗】電動ドライブの進化でライバルを引き離す!! 静かで滑らかな走りが圧巻!! でも ワンペダル が欲しい!? NISSAN NOTE E-CarLife with 五味やすたか
チャンネル: E-CarLife with 五味やすたか / 59.0万回再生
22:39
試乗インプレ
5 年前 公開
日産 新型ノート 【試乗レポート】ボディがカッチリ進化!! ハンドリングが気持ちいいコンパクトカー!! NISSAN NOTE E-CarLife with 五味やすたか
チャンネル: E-CarLife with 五味やすたか / 33.8万回再生
47:57
試乗インプレ
2 年前 公開
【Eカラ比較】日産 ノート vs ホンダ フィット｜試乗編 E-CarLife with 五味やすたか
チャンネル: E-CarLife with 五味やすたか / 31.3万回再生
33:29
試乗インプレ
5 年前 公開
日産 ノート 4WD 【試乗&レビュー】ベストバイは4WD!! 強力リヤモーターで走りがさらに上質に!! NISSAN NOTE E-CarLife with 五味やすたか
チャンネル: E-CarLife with 五味やすたか / 75.5万回再生
32:54
試乗インプレ
5 年前 公開
日産 新型ノート 公道初試乗！ やはり圧倒的な実力の高さと新世代感覚でライバルを置き去り！ LOVECARS!TV! 河口まなぶ も改めて出来の良さを確信！
チャンネル: LOVECARS!TV! / 44.7万回再生
16:00
試乗インプレ
7 年前 公開
ノートepower NISSAN NOTE e-POWER 4WD 雪道テスト E-CarLife with Yasutaka Gomi 五味やすたか
チャンネル: E-CarLife with 五味やすたか / 21.9万回再生
25:17
試乗インプレ
5 年前 公開
日産 ノート クロスオーバー 【試乗&レビュー】小型車の扱いやすさを残したクロスオーバー!! 専用チューンに注目!! NOTE CROSSOVER E-CarLife with 五味やすたか
チャンネル: E-CarLife with 五味やすたか / 38.7万回再生
22:06
試乗インプレ
5 年前 公開
日産 新型ノート に一番乗り！ ヤリス、フィットを置き去りにする日本の小型車の大本命が爆誕！ LOVECARS!TV! 河口まなぶが完成度の高さに激しく興奮！
チャンネル: LOVECARS!TV! / 70.3万回再生
1:01:40
試乗インプレ
2 年前 公開
【Eカラ比較】日産 ノート vs ホンダ フィット｜内外装編 E-CarLife with 五味やすたか
チャンネル: E-CarLife with 五味やすたか / 26.9万回再生
31:34
試乗インプレ
2 年前 公開
竹岡 圭の日産ノート オーラ NISMO 4WD試乗【TAKEOKA KEI & NISSAN NOTE AURA】
チャンネル: 圭Tube☆竹岡圭のカートークバラエティ☆ / 10.6万回再生
12:31
試乗インプレ
2 年前 公開
竹岡 圭と日産ノート オーラ【TAKEOKA KEI & NISSAN NOTE AURA】
チャンネル: 圭Tube☆竹岡圭のカートークバラエティ☆ / 9.5万回再生
3:09
試乗インプレ
2 年前 公開
tvk「クルマでいこう！」公式 藤トモEYE 進化で上質感UP 日産 ノート オーラ 2024/7/14放送(#844)
チャンネル: テレビ神奈川 tvk3ch / 2.1万回再生
21:01
試乗インプレ
4 年前 公開
竹岡圭の日産ノートオーテッククロスオーバー試乗記【NISSAN NOTE AUTECH CROSSOVER】
チャンネル: 圭Tube☆竹岡圭のカートークバラエティ☆ / 9.3万回再生
20:09
試乗インプレ
5 年前 公開
【日産 NISSAN／NOTE ノート】内外装＆使い勝手編☆今年はコンパクトカーの当たり年だった！！コレもヤバめの仕上がりです！現行型を遥かに凌駕するクオリティーにびっくり！まずは内外装＆使い勝手から
チャンネル: 今井優杏の試乗しまSHOW! / 9.7万回再生
21:01
試乗インプレ
2 年前 公開
【これが300万円？】日産 ノートオーラ に試乗！マイナーチェンジモデルの走りをじっくり評価！【NISSAN NOTE AURA G leather edition】
チャンネル: GOOD CARLIFE Channel /ゼミッタ / 22.4万回再生
26:15
試乗インプレ
1 日前 に配信済み 公開
【ゆるゆるライブ】日産「ノート オーラ NISMO ブラックリミテッド」yumi yoshida【吉田由美ちゃんねる】 がライブ配信中！
チャンネル: yumi yoshida【吉田由美ちゃんねる】 / 2,983回再生
13:45
試乗インプレ
5 年前 公開
ニッサン 新型 ノート e-POWER X オプションてんこ盛り車両 実車見てきたよ☆300万円オーバーだとこうなる！NISSAN NEW NOTE e-POWER inside&outside
チャンネル: room My hobby / 6.9万回再生
28:24
試乗インプレ
5 年前 公開
日産 新型 NOTE (ノート) を28分徹底解説！価格が高い？第2世代e-POWER？ライバルのフィットやヤリスとどう違う？プロパイロットは？NISSAN NOTE X【試乗レビュー・車両レビュー】
チャンネル: CARPRIME｜カープライム / 19.2万回再生
25:37
試乗インプレ
5 年前 公開
【緊急試乗!】日産新型ノート 4WD の常識破りの走りに LOVECARS!TV! 河口まなぶ が激しく感動の試乗レビュー！
チャンネル: LOVECARS!TV! / 41.5万回再生
11:06
試乗インプレ
5 年前 公開
日産 新型ノートに乗ったら速くて上質で驚いた。第二世代e-POWERがスゴイ！ そしてキックスが心配になった。｜NISSAN NOTE｜
チャンネル: driver channel / 15.3万回再生
36:30
試乗インプレ
5 年前 公開
日産新型ノート4WD を徹底テスト！ LOVECARS!TV! 河口まなぶ がツインリンクもてぎのASTPで試す！
チャンネル: LOVECARS!TV! / 26.5万回再生
23:24
試乗インプレ
3 週間前 公開
売れ筋コンパクトのブラックエディション【日産 ノートX ブラックエディション】走りも快調で楽しいぞ！
チャンネル: 【中古車検索サイト】車選びドットコム / 15.3万回再生
25:50
オーナー本音
1 年前 公開
【日産ノートオーラ】良いところ・イマイチなところは？5か月乗ってみての個人的な感想をお伝えします！BOSEスピーカー音質録音あり
チャンネル: ゆきろく -Car&Bike- / 25.5万回再生
25:16
オーナー本音
11 か月前 公開
【日産ノート】これは知らないでしょ？「小さな不満」と「意外な神機能」乗ってわかった長所短所/ノート(マイナー後e-Power)
チャンネル: 間違いいっぱいの自動車選び / 6.5万回再生
23:57
オーナー本音
5 年前 公開
【ココがダメ9つの点とは?】日産ノートオーラ納車1ヶ月内装&外装レポート! ココが良かった10コのポイントも! | NISSAN NOTE AURA 2021
チャンネル: クルマ買う系チャンネル「ワンソクTube」 / 44.2万回再生
9:54
オーナー本音
10 か月前 公開
日産ノートオーラ 納車3日目で気付くここがダメ！バッドポイント！【オーラ 6AA-FE13】※一部説明欄に訂正有りますm(_ _)m
チャンネル: かじまっくチャンネル / 6.2万回再生
8:34
オーナー本音
5 年前 公開
【納車】日産 Ｅ13 ノート Ｘ 内外装チェック・試乗したら未来が見えましたので全部見せます、驚きの実力！NISSAN NOTE E13
チャンネル: YOURS / 12.1万回再生
29:27
オーナー本音
2 か月前 公開
【ノートeパワー】内外装レビュー！庶民目線で生活の足となるコンパクトカーの日産ノートを紹介、トールやルーミーより狭いけどスポーツカー並の走りと安定感、フィットやヤリスとどう違う？内外装レビュー
チャンネル: ざぐら 庶民派な車レビュー / 1,394回再生
![[日産ノート] 全力燃費走行でトヨタに迫る？e-POWER印象と燃費。2021年式E13型・日産ノート](https://i.ytimg.com/vi/OD3lfTEuibg/mqdefault.jpg)
11:45
オーナー本音
4 年前 公開
【日産 NOTE】正直なところ実燃費ってどうよ？日産ノートを使って燃費検証してみました NISSAN NOTE 【車好き女子*あま猫】
チャンネル: あま猫 / AMA / 35.0万回再生
8:48
オーナー本音
1 か月前 公開
【日産ノートオーラ】買って良かった？ 残念？ マイナーチェンジ版購入時＆半年レビュー！ 高速燃費からプロパイロットまで！
チャンネル: あけがらす宮さらさ 旅とキャンプでカルチャー / 1.8万回再生
6:26
オーナー本音
4 年前 公開
【大赤字】日産ノートe-POWERを買ったらガチでヤバい事が発覚しました...【燃費スペシャルグレード】
チャンネル: 中野優作 / CAR and LIFE. / 80.4万回再生
3:26
オーナー本音
4 か月前 公開
**【衝撃】2026年式 日産ノート e-POWERの実燃費がヤバい！30km/Lは本当なのか？購入前に絶対知るべき真実！
チャンネル: GEAR LINE GARAGE / 325回再生
日産 ノート 動画別評価マトリクス＆該当シーン秒数ジャンプ
| 区分/型式 | チャンネル | 加速・動力 | 乗り心地 | 内装質感 | 総評スタンス | シーン秒数ジャンプ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 試乗インプレ | E-CarLife with 五味やすたか | 日産 ノートの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などコンパクトとしての完成度を解説 | 「第2世代e-POWERの滑らかで力強い加速。全車モーター駆動の先進コンパクトカー」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | 仕事いきたくないマン | 日産 ノートの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などコンパクトとしての完成度を解説 | 「第2世代e-POWERの滑らかで力強い加速。全車モーター駆動の先進コンパクトカー」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | ハンターチャンネル / Hunter channel | 日産 ノートの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などコンパクトとしての完成度を解説 | 「第2世代e-POWERの滑らかで力強い加速。全車モーター駆動の先進コンパクトカー」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | 試乗レビュー マーヴェリックカーズのチャンネル | 日産 ノートの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などコンパクトとしての完成度を解説 | 「第2世代e-POWERの滑らかで力強い加速。全車モーター駆動の先進コンパクトカー」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | 【中古車検索サイト】車選びドットコム | 日産 ノートの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などコンパクトとしての完成度を解説 | 「第2世代e-POWERの滑らかで力強い加速。全車モーター駆動の先進コンパクトカー」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | FK7 HONDA くるまCHANNEL | 日産 ノートの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などコンパクトとしての完成度を解説 | 「第2世代e-POWERの滑らかで力強い加速。全車モーター駆動の先進コンパクトカー」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | RIDE NOW | 日産 ノートの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などコンパクトとしての完成度を解説 | 「第2世代e-POWERの滑らかで力強い加速。全車モーター駆動の先進コンパクトカー」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | RIDE NOW | 日産 ノートの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などコンパクトとしての完成度を解説 | 「第2世代e-POWERの滑らかで力強い加速。全車モーター駆動の先進コンパクトカー」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | 【中古車検索サイト】車選びドットコム | 日産 ノートの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などコンパクトとしての完成度を解説 | 「第2世代e-POWERの滑らかで力強い加速。全車モーター駆動の先進コンパクトカー」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | 圭Tube☆竹岡圭のカートークバラエティ☆ | 日産 ノートの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などコンパクトとしての完成度を解説 | 「第2世代e-POWERの滑らかで力強い加速。全車モーター駆動の先進コンパクトカー」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | 見てみよCar | 日産 ノートの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などコンパクトとしての完成度を解説 | 「第2世代e-POWERの滑らかで力強い加速。全車モーター駆動の先進コンパクトカー」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | テレビ神奈川 tvk3ch | 日産 ノートの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などコンパクトとしての完成度を解説 | 「第2世代e-POWERの滑らかで力強い加速。全車モーター駆動の先進コンパクトカー」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | マイカーを手放した男(カーシェア紹介) | 日産 ノートの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などコンパクトとしての完成度を解説 | 「第2世代e-POWERの滑らかで力強い加速。全車モーター駆動の先進コンパクトカー」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | 今井優杏の試乗しまSHOW! | 日産 ノートの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などコンパクトとしての完成度を解説 | 「第2世代e-POWERの滑らかで力強い加速。全車モーター駆動の先進コンパクトカー」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | ウナ丼_STRUT_エンスーCARガイド | 日産 ノートの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などコンパクトとしての完成度を解説 | 「第2世代e-POWERの滑らかで力強い加速。全車モーター駆動の先進コンパクトカー」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | 【中古車検索サイト】車選びドットコム | 日産 ノートの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などコンパクトとしての完成度を解説 | 「第2世代e-POWERの滑らかで力強い加速。全車モーター駆動の先進コンパクトカー」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | みぃぱーきんぐ | 日産 ノートの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などコンパクトとしての完成度を解説 | 「第2世代e-POWERの滑らかで力強い加速。全車モーター駆動の先進コンパクトカー」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | GOOD CARLIFE Channel /ゼミッタ | 日産 ノートの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などコンパクトとしての完成度を解説 | 「第2世代e-POWERの滑らかで力強い加速。全車モーター駆動の先進コンパクトカー」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | UYU by TOCOME | 日産 ノートの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などコンパクトとしての完成度を解説 | 「第2世代e-POWERの滑らかで力強い加速。全車モーター駆動の先進コンパクトカー」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | クルマ買う系チャンネル「ワンソクTube」 | 日産 ノートの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などコンパクトとしての完成度を解説 | 「第2世代e-POWERの滑らかで力強い加速。全車モーター駆動の先進コンパクトカー」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | ざぐらのひみつ基地 | 日産 ノートの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などコンパクトとしての完成度を解説 | 「第2世代e-POWERの滑らかで力強い加速。全車モーター駆動の先進コンパクトカー」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | CAR!CAR!CAR!チャンネル | 日産 ノートの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などコンパクトとしての完成度を解説 | 「第2世代e-POWERの滑らかで力強い加速。全車モーター駆動の先進コンパクトカー」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | GOOD CARLIFE Channel /ゼミッタ | 日産 ノートの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などコンパクトとしての完成度を解説 | 「第2世代e-POWERの滑らかで力強い加速。全車モーター駆動の先進コンパクトカー」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | E-CarLife with 五味やすたか | 日産 ノートの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などコンパクトとしての完成度を解説 | 「第2世代e-POWERの滑らかで力強い加速。全車モーター駆動の先進コンパクトカー」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | 日産神奈川公式チャンネル | 日産 ノートの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などコンパクトとしての完成度を解説 | 「第2世代e-POWERの滑らかで力強い加速。全車モーター駆動の先進コンパクトカー」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | 見てみよCar | 日産 ノートの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などコンパクトとしての完成度を解説 | 「第2世代e-POWERの滑らかで力強い加速。全車モーター駆動の先進コンパクトカー」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | E-CarLife with 五味やすたか | 日産 ノートの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などコンパクトとしての完成度を解説 | 「第2世代e-POWERの滑らかで力強い加速。全車モーター駆動の先進コンパクトカー」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | E-CarLife with 五味やすたか | 日産 ノートの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などコンパクトとしての完成度を解説 | 「第2世代e-POWERの滑らかで力強い加速。全車モーター駆動の先進コンパクトカー」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | E-CarLife with 五味やすたか | 日産 ノートの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などコンパクトとしての完成度を解説 | 「第2世代e-POWERの滑らかで力強い加速。全車モーター駆動の先進コンパクトカー」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | E-CarLife with 五味やすたか | 日産 ノートの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などコンパクトとしての完成度を解説 | 「第2世代e-POWERの滑らかで力強い加速。全車モーター駆動の先進コンパクトカー」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | LOVECARS!TV! | 日産 ノートの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などコンパクトとしての完成度を解説 | 「第2世代e-POWERの滑らかで力強い加速。全車モーター駆動の先進コンパクトカー」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | E-CarLife with 五味やすたか | 日産 ノートの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などコンパクトとしての完成度を解説 | 「第2世代e-POWERの滑らかで力強い加速。全車モーター駆動の先進コンパクトカー」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | E-CarLife with 五味やすたか | 日産 ノートの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などコンパクトとしての完成度を解説 | 「第2世代e-POWERの滑らかで力強い加速。全車モーター駆動の先進コンパクトカー」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | LOVECARS!TV! | 日産 ノートの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などコンパクトとしての完成度を解説 | 「第2世代e-POWERの滑らかで力強い加速。全車モーター駆動の先進コンパクトカー」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | ウナ丼_STRUT_エンスーCARガイド | 日産 ノートの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などコンパクトとしての完成度を解説 | 「第2世代e-POWERの滑らかで力強い加速。全車モーター駆動の先進コンパクトカー」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | ウナ丼_STRUT_エンスーCARガイド | 日産 ノートの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などコンパクトとしての完成度を解説 | 「第2世代e-POWERの滑らかで力強い加速。全車モーター駆動の先進コンパクトカー」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | E-CarLife with 五味やすたか | 日産 ノートの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などコンパクトとしての完成度を解説 | 「第2世代e-POWERの滑らかで力強い加速。全車モーター駆動の先進コンパクトカー」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | 圭Tube☆竹岡圭のカートークバラエティ☆ | 日産 ノートの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などコンパクトとしての完成度を解説 | 「第2世代e-POWERの滑らかで力強い加速。全車モーター駆動の先進コンパクトカー」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | 圭Tube☆竹岡圭のカートークバラエティ☆ | 日産 ノートの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などコンパクトとしての完成度を解説 | 「第2世代e-POWERの滑らかで力強い加速。全車モーター駆動の先進コンパクトカー」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | 圭Tube☆竹岡圭のカートークバラエティ☆ | 日産 ノートの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などコンパクトとしての完成度を解説 | 「第2世代e-POWERの滑らかで力強い加速。全車モーター駆動の先進コンパクトカー」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | テレビ神奈川 tvk3ch | 日産 ノートの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などコンパクトとしての完成度を解説 | 「第2世代e-POWERの滑らかで力強い加速。全車モーター駆動の先進コンパクトカー」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | テレビ神奈川 tvk3ch | 日産 ノートの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などコンパクトとしての完成度を解説 | 「第2世代e-POWERの滑らかで力強い加速。全車モーター駆動の先進コンパクトカー」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | 圭Tube☆竹岡圭のカートークバラエティ☆ | 日産 ノートの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などコンパクトとしての完成度を解説 | 「第2世代e-POWERの滑らかで力強い加速。全車モーター駆動の先進コンパクトカー」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | 今井優杏の試乗しまSHOW! | 日産 ノートの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などコンパクトとしての完成度を解説 | 「第2世代e-POWERの滑らかで力強い加速。全車モーター駆動の先進コンパクトカー」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | 圭Tube☆竹岡圭のカートークバラエティ☆ | 日産 ノートの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などコンパクトとしての完成度を解説 | 「第2世代e-POWERの滑らかで力強い加速。全車モーター駆動の先進コンパクトカー」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | GOOD CARLIFE Channel /ゼミッタ | 日産 ノートの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などコンパクトとしての完成度を解説 | 「第2世代e-POWERの滑らかで力強い加速。全車モーター駆動の先進コンパクトカー」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | yumi yoshida【吉田由美ちゃんねる】 | 日産 ノートの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などコンパクトとしての完成度を解説 | 「第2世代e-POWERの滑らかで力強い加速。全車モーター駆動の先進コンパクトカー」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | Avanti Yasunori | 日産 ノートの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などコンパクトとしての完成度を解説 | 「第2世代e-POWERの滑らかで力強い加速。全車モーター駆動の先進コンパクトカー」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | driver channel | 日産 ノートの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などコンパクトとしての完成度を解説 | 「第2世代e-POWERの滑らかで力強い加速。全車モーター駆動の先進コンパクトカー」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | room My hobby | 日産 ノートの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などコンパクトとしての完成度を解説 | 「第2世代e-POWERの滑らかで力強い加速。全車モーター駆動の先進コンパクトカー」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | くるまとフィルム【車とカメラ好きの趣味ちゃんねる】 | 日産 ノートの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などコンパクトとしての完成度を解説 | 「第2世代e-POWERの滑らかで力強い加速。全車モーター駆動の先進コンパクトカー」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | CARPRIME｜カープライム | 日産 ノートの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などコンパクトとしての完成度を解説 | 「第2世代e-POWERの滑らかで力強い加速。全車モーター駆動の先進コンパクトカー」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | clicccar | 日産 ノートの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などコンパクトとしての完成度を解説 | 「第2世代e-POWERの滑らかで力強い加速。全車モーター駆動の先進コンパクトカー」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | LOVECARS!TV! | 日産 ノートの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などコンパクトとしての完成度を解説 | 「第2世代e-POWERの滑らかで力強い加速。全車モーター駆動の先進コンパクトカー」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | NOBLESSE “ノブレッセ” | 日産 ノートの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などコンパクトとしての完成度を解説 | 「第2世代e-POWERの滑らかで力強い加速。全車モーター駆動の先進コンパクトカー」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | driver channel | 日産 ノートの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などコンパクトとしての完成度を解説 | 「第2世代e-POWERの滑らかで力強い加速。全車モーター駆動の先進コンパクトカー」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | LOVECARS!TV! | 日産 ノートの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などコンパクトとしての完成度を解説 | 「第2世代e-POWERの滑らかで力強い加速。全車モーター駆動の先進コンパクトカー」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | LE VOLANT web | 日産 ノートの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などコンパクトとしての完成度を解説 | 「第2世代e-POWERの滑らかで力強い加速。全車モーター駆動の先進コンパクトカー」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | Ride and review | 日産 ノートの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などコンパクトとしての完成度を解説 | 「第2世代e-POWERの滑らかで力強い加速。全車モーター駆動の先進コンパクトカー」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | 紀伊民報Digital | 日産 ノートの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などコンパクトとしての完成度を解説 | 「第2世代e-POWERの滑らかで力強い加速。全車モーター駆動の先進コンパクトカー」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | 【中古車検索サイト】車選びドットコム | 日産 ノートの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などコンパクトとしての完成度を解説 | 「第2世代e-POWERの滑らかで力強い加速。全車モーター駆動の先進コンパクトカー」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | WEB CARTOP | 日産 ノートの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などコンパクトとしての完成度を解説 | 「第2世代e-POWERの滑らかで力強い加速。全車モーター駆動の先進コンパクトカー」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| オーナー本音 | 日産神奈川公式チャンネル | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かる日産 ノートのリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | ゆきろく -Car&Bike- | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かる日産 ノートのリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | 間違いいっぱいの自動車選び | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かる日産 ノートのリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | STIじゃ無いLEVORG | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かる日産 ノートのリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | 日産プリンス山梨公式チャンネル | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かる日産 ノートのリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | クルマ買う系チャンネル「ワンソクTube」 | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かる日産 ノートのリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | かじまっくチャンネル | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かる日産 ノートのリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | かじまっくチャンネル | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かる日産 ノートのリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | YOURS | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かる日産 ノートのリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | 車先生 | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かる日産 ノートのリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | NOBLESSE “ノブレッセ” | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かる日産 ノートのリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | とどろきレビュー | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かる日産 ノートのリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | ざぐら 庶民派な車レビュー | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かる日産 ノートのリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | 車両レビュ | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かる日産 ノートのリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | 間違いいっぱいの自動車選び | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かる日産 ノートのリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | あま猫 / AMA | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かる日産 ノートのリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | ノート倶楽部 | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かる日産 ノートのリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | せいさん@大分の車好き | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かる日産 ノートのリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | じろちゃんねるたいむ | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かる日産 ノートのリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | FM Auto Reviews | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かる日産 ノートのリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | KSK | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かる日産 ノートのリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | あけがらす宮さらさ 旅とキャンプでカルチャー | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かる日産 ノートのリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | 中野優作 / CAR and LIFE. | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かる日産 ノートのリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | GEAR LINE GARAGE | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かる日産 ノートのリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | 出張整備のセイビー【整備士解説チャンネル】 | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かる日産 ノートのリアルな長所と短所」を本音で総括 |
日産 ノートとライバル車のサイズを比較
側面・前面シルエット重ね合わせや、荷室寸法・車体サイズの差を専用ツールで確認できます。
荷室寸法（カタログ値）
通常時 奥行き
720 mm
最大 奥行き
1,460 mm
荷室幅 × 荷室高
1,000×710 mm
室内寸法（カタログ値）
室内長
2,030 mm
室内幅
1,445 mm
室内高
1,240 mm