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日産 セレナ
第2世代e-POWERの圧倒的静粛性と使いやすいデュアルバックドア
発電専用エンジンを搭載したe-POWERによる電気自動車のような滑らかな走行感と、狭い駐車場でも開けられるデュアルバックドアが人気。
当ページでは日産 日産 セレナの【プロ試乗動画 66本】と【納車後オーナー本音レビュー動画 24本】（計90本）を世代・パワートレイン別に対比し、荷室・後席チェックシーンへの秒数ジャンプおよびライバル車との車体寸法（全長4,765mm×全幅1,715mm×全高1,870mm）・荷室サイズの重ね合わせ比較を掲載しています。
日産 セレナの試乗・内外装・オーナー本音動画
90 本収録（プロ試乗 66 / オーナー 24）プロによる走行インプレッション、内外装・荷室使い勝手、納車後オーナーレビューを16:9動画カードでご覧いただけます。気になる動画をクリックすると詳細・チャプター再生ページへ移動します。
33:11
試乗インプレ
3 年前 公開
日産 セレナ e-POWER【公道試乗】ゆったり＆滑らかさという長所を大きく伸ばした新型!! おだやかに走りたい人に最適!! E-CarLife with 五味やすたか
チャンネル: E-CarLife with 五味やすたか / 27.8万回再生
27:22
試乗インプレ
6 か月前 公開
日産 セレナ 【レビュー&試乗】マイナーチェンジでスタイル一新!! 使い勝手も向上で魅力アップ!! E-CarLife with 五味やすたか
チャンネル: E-CarLife with 五味やすたか / 10.6万回再生
1:08:45
試乗インプレ
12 日前 公開
【Eカラ比較】トヨタ ヴォクシー vs 日産 セレナ ｜試乗編 E-CarLife with 五味やすたか
チャンネル: E-CarLife with 五味やすたか / 10.9万回再生
25:06
試乗インプレ
3 年前 公開
【ガソリンモデル】日産新型セレナに試乗！初乗りで予想外の評価！【NISSAN NEW SERENA Highway STAR V 2022】
チャンネル: GOOD CARLIFE Channel /ゼミッタ / 16.4万回再生
33:57
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9 か月前 公開
【後期型はアレがない!?】 日産 新型セレナ 内外装紹介！マイナーチェンジモデルを徹底チェック！【NISSAN SERENA e-POWER HighwaySTAR V 2026】
チャンネル: GOOD CARLIFE Channel /ゼミッタ / 20.6万回再生
1:08:29
試乗インプレ
2 週間前 公開
【Eカラ比較】トヨタ ヴォクシー vs 日産 セレナ ｜内外装編 E-CarLife with 五味やすたか
チャンネル: E-CarLife with 五味やすたか / 14.2万回再生
15:51
試乗インプレ
7 か月前 公開
【日本一売れている大人気ミニバン!!】日産 新型セレナの内装外装を詳しく紹介!!ミニバンで悩んだらコレ!!待望のマイナーチェンジモデルはまじで凄い!!NISSAN 2026 SERENA
チャンネル: みぃぱーきんぐ / 28.7万回再生
36:09
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7 か月前 公開
最後列も快適！【日産 セレナ e-power ハイウェイスターV】日産の主力ミニバンを土屋圭市がレビュー！
チャンネル: 【中古車検索サイト】車選びドットコム / 14.9万回再生
24:12
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3 年前 公開
【納車されてわかったココが惜しい9コ!】新型セレナハイウェイスターV 内装･外装の◎と✕! ココが良い15コも!! | NISSAN SERENA HIGHWAY STAR V 2023
チャンネル: クルマ買う系チャンネル「ワンソクTube」 / 29.6万回再生
20:07
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4 年前 公開
【売れるの納得!!】日産セレナハイウェイスターV 内装&外装を改めてチェック!! モデル末期とは思えない魅力の数々! | NISSAN SERENA HIGHWAYSTAR V 2022
チャンネル: クルマ買う系チャンネル「ワンソクTube」 / 27.9万回再生
29:51
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1 年前 公開
【ついに！】日産 セレナ にハイテク4駆の e-4ORCE が追加！ ラブカーズtv 河口まなぶがハイウェイスターVを内外装徹底チェック！
チャンネル: LOVECARS!TV! / 10.0万回再生
20:49
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3 年前 公開
【新型セレナ内外装】フルモデルチェンジ後で何が変わった？ハイウェイスターVガソリンモデル収納・後席をレビュー！ NISSAN SERENA HIGHWAY STAR V【カミタケチャンネル】
チャンネル: Kamitake Channel カミタケモータース / 28.7万回再生
1:16:31
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7 か月前 公開
【Eカラ比較】日産 セレナ vs ホンダ ステップワゴン ｜内外装編 E-CarLife with 五味やすたか
チャンネル: E-CarLife with 五味やすたか / 16.2万回再生
14:53
試乗インプレ
1 年前 公開
セレナの意外と知らない機能内外装編（「VANTRUE E360ACE） NISSAN SERENA E-POWER
チャンネル: hack car channel(e-power) / 4.3万回再生
12:51
試乗インプレ
13 日前 公開
【マイナーチェンジモデル紹介第二弾+Nisインフォテイメントシステムを少しだけご紹介】内外装徹底紹介！日産・セレナe-POWER ハイウェイスターV (2WD)【新車紹介】
チャンネル: Channel Toshi / 3,791回再生
53:13
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10 か月前 公開
【Eカラ新旧比較】日産 セレナ 新旧モデル( 2022 vs 2025 )の内外装と走りを徹底チェック!! E-CarLife with 五味やすたか
チャンネル: E-CarLife with 五味やすたか / 17.7万回再生
31:56
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2 年前 公開
CARトップ連載企画【定点観測】 日産 セレナ 実用性から走りまでじっくり再検証｜ E-CarLife with 五味やすたか
チャンネル: E-CarLife with 五味やすたか / 5.0万回再生
35:27
試乗インプレ
3 年前 公開
日産 新型 セレナ 【先行試乗】今回はガソリンモデルが力作!? e-POWERとじっくり乗り比べ!! E-CarLife with 五味やすたか
チャンネル: E-CarLife with 五味やすたか / 26.9万回再生
27:08
試乗インプレ
3 年前 公開
日産 セレナ【公道試乗】スポーティなハンドリングが好印象!! 走り好きにはガソリンモデルがおすすめ!? E-CarLife with 五味やすたか
チャンネル: E-CarLife with 五味やすたか / 15.9万回再生
32:20
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4 年前 公開
日産 セレナ 【車両レビュー】今あえて選ぶ価値は!? 人気にミニバンの実力を改めてチェック!! E-CarLife with 五味やすたか
チャンネル: E-CarLife with 五味やすたか / 19.2万回再生
29:47
試乗インプレ
3 年前 公開
日産 新型 セレナ 【車両レビュー】プロパイロット2.0も搭載!! 人気ミニバンがついにフルモデルチェンジ!! E-CarLife with 五味やすたか
チャンネル: E-CarLife with 五味やすたか / 53.7万回再生
23:45
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6 年前 公開
日産 セレナ 【車両レビュー＆試乗】 家族に優しいファミリーミニバン!! e-POWERの走りの良さも大注目!! NISSAN SERENA E-CarLife with 五味やすたか
チャンネル: E-CarLife with 五味やすたか / 65.5万回再生
1:05:40
試乗インプレ
6 か月前 公開
【Eカラ比較】日産 セレナ vs ホンダ ステップワゴン｜試乗編 E-CarLife with 五味やすたか
チャンネル: E-CarLife with 五味やすたか / 13.3万回再生
29:16
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4 年前 公開
日産 セレナ 【試乗レポート】ファミリーユースに特化した走行性能!! 優しい"いなし”ボディで快適さを重視!! NISSAN SERENA E-CarLife with 五味やすたか
チャンネル: E-CarLife with 五味やすたか / 12.0万回再生
15:55
試乗インプレ
7 年前 公開
NISSAN SERENA NISMO 日産 セレナ ニスモ 内外装＆乗り味を徹底チェック E-CarLife with YASUTAKA GOMI 五味やすたか
チャンネル: E-CarLife with 五味やすたか / 32.0万回再生
16:57
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3 年前 公開
竹岡 圭のニッサン新型セレナ ハイウェイスターV試乗＜e-POWER＞【TAKEOKA KEI & NISSAN SERENA Highway STAR V】
チャンネル: 圭Tube☆竹岡圭のカートークバラエティ☆ / 4.3万回再生
19:15
試乗インプレ
2 年前 公開
竹岡 圭の日産「セレナ オーテック」試乗【TAKEOKA KEI & NISSAN SERENA AUTECH】
チャンネル: 圭Tube☆竹岡圭のカートークバラエティ☆ / 4.7万回再生
17:15
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1 年前 公開
竹岡 圭の日産セレナe-4ORCEモデル新登場！雪上試乗【TAKEOKA KEI & NISSAN SERENA e-4ORCE】
チャンネル: 圭Tube☆竹岡圭のカートークバラエティ☆ / 1.6万回再生
13:54
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3 年前 公開
セレナe-POWERハイウェイスターV／日産 NISSAN【一般道試乗編】2.0じゃないほうのプロパイロット搭載モデルですので、e-POWERの良さを純粋に体験したくて箱根で乗りました！短評
チャンネル: 今井優杏の試乗しまSHOW! / 4.9万回再生
16:02
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3 年前 公開
竹岡 圭のニッサン新型セレナ ルキシオン試乗＜e-POWER＞【TAKEOKA KEI & NISSAN SERENA LUXION】
チャンネル: 圭Tube☆竹岡圭のカートークバラエティ☆ / 2.5万回再生
36:30
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3 年前 公開
【e-POWERモデル】日産新型セレナに試乗！後出しが最良とはズルい！【NISSAN NEW SERENA ePOWER Highway STAR V 2023】
チャンネル: GOOD CARLIFE Channel /ゼミッタ / 22.5万回再生
37:17
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3 年前 公開
【オーナーズレポ】日産新型セレナ高速インプレッション！マイカーで800km走って気になる点を総チェック！【NISSAN NEW SERENA HighwaySTAR V】
チャンネル: GOOD CARLIFE Channel /ゼミッタ / 4.3万回再生
19:05
試乗インプレ
2 年前 公開
竹岡 圭と日産セレナAUTECH SPEC【TAKEOKA KEI & NISSAN SERENA AUTECH SPEC】
チャンネル: 圭Tube☆竹岡圭のカートークバラエティ☆ / 2.6万回再生
22:15
試乗インプレ
3 年前 公開
セレナe-POWERハイウェイスターV／日産 NISSAN【内外装＆使い勝手編】8人乗りのe-POWER！動く3列目シートなどクラス最高室内空間…最後にダメ出しポイントあります。オーナー閲覧注意
チャンネル: 今井優杏の試乗しまSHOW! / 11.8万回再生
23:26
試乗インプレ
3 年前 公開
日産 セレナ ハイウェイスターV【ガソリン】 試乗…シートアレンジが便利すぎ！【藤トモがウロウロします】
チャンネル: driver channel / 13.1万回再生
11:51
試乗インプレ
4 日前 公開
【徹底比較】日産セレナ vs トヨタ・ヴォクシー！人気ミニバンの違いを公式データで検証
チャンネル: 「MotorG」Official Channel / 2,863回再生
29:31
試乗インプレ
3 年前 公開
【新型セレナ】土屋圭市 が 日産 新型セレナ を徹底解説＆試乗！新型セレナ に採用された e-POWER の凄さとは？デザインの魅力とは？日産の開発者へ一刀両断？！
チャンネル: CARPRIME｜カープライム / 21.5万回再生
33:13
試乗インプレ
3 年前 公開
【 新型セレナ 徹底解説 】内外装と使い勝手をジャーナリストとレースクイーンが解説・レビュー！さらに元プロレーサー 土屋圭市が徹底試乗！
チャンネル: 【中古車検索サイト】車選びドットコム / 22.5万回再生
27:01
試乗インプレ
5 年前 公開
画期的な仕掛けが満載？【セレナ ハイウェイスター＆ヴォクシー 煌Ⅲ】セレナを藤木由貴・伊藤梓・工藤貴宏が解説
チャンネル: CARPRIME｜カープライム / 7.4万回再生
2:35
試乗インプレ
1 年前 公開
NISSAN SERENA e-4ORCE Highway STAR V×HONDA STEP WGN e:HEV AIR High Speed Riding【DST♯177-03】
チャンネル: StartYourEnginesX / 5.2万回再生
8:44
試乗インプレ
1 年前 公開
NISSAN SERENA e-4ORCE Highway STAR V×HONDA STEP WGN e:HEV AIR Wet Swing Brake【DST♯177-05】
チャンネル: StartYourEnginesX / 11.7万回再生
6:56
試乗インプレ
3 年前 公開
【日産セレナ】日産SERENA 高速走行レビュー～ 新型 ハイウェイスター ガソリン車!! プロパイロット 試乗 乗り心地は如何に？～
チャンネル: 日産神奈川公式チャンネル / 3.7万回再生
27:36
試乗インプレ
3 年前 公開
新型セレナ試乗してみた。 元C25乗りがC28セレナ（ガソリンモデル）に乗ったらビックリ！もはやこれは高級車 燃費は？プロパイロットは？どうなった
チャンネル: 風来坊オヤジ / 3.3万回再生
14:38
オーナー本音
2 年前 公開
【新型セレナ売れてる!】オススメできる7つの理由! 燃費･内装･使い勝手など納車1年半のオーナーが正直レポート! でも残念な点もある… | NISSAN SERENA e-POWER LUXION
チャンネル: クルマ買う系チャンネル「ワンソクTube」 / 26.5万回再生
18:07
オーナー本音
2 年前 公開
【これが本音。】日産 新型セレナe-POWER オーナーズレポ！半年所有して語る満足&不満足！【NISSAN SERENA e-POWER Highway STAR V 2024】
チャンネル: GOOD CARLIFE Channel /ゼミッタ / 20.2万回再生
20:33
オーナー本音
3 年前 公開
【ごめんなさい】新型セレナハイウェイスターV 納車されて分かったライバルに劣る点10コ! 勝る点10コ! ステップワゴン･ノアヴォクシーと比較! NISSAN SERENA C28
チャンネル: クルマ買う系チャンネル「ワンソクTube」 / 39.7万回再生
34:22
オーナー本音
3 年前 公開
【新型セレナe-POWERルキシオン納車!】内装&外装をヴォクシー･ステップワゴンのオーナー目線で良い点･悪い点をレポートします! | NISSAN SERENA e-POWER LUXION
チャンネル: クルマ買う系チャンネル「ワンソクTube」 / 17.0万回再生
31:12
オーナー本音
2 週間前 公開
【日産 セレナ】革命的神コスパミニバン納車!?どこよりも詳しく完全解説します【C28 SERENA Xグレードの内外装を徹底レビュー】
チャンネル: いわちゃんの損しないクルマ選び【実車レビュー&解説】 / 1,071回再生
29:02
オーナー本音
3 年前 公開
【祝】日産新型セレナ納車式レポート！これでミニバン御三家全納車！そして衝撃の発表も！【NISSAN NEW SERENA HighwaySTAR V】
チャンネル: GOOD CARLIFE Channel /ゼミッタ / 8.4万回再生
![[レビュー]C28セレナオーナーになって分かった良い点悪い点◯選[個人の感想]](https://i.ytimg.com/vi/qZvi8Hls8JI/mqdefault.jpg)
12:01
オーナー本音
3 年前 公開
【燃費だけでも買う価値アリ】 セレナ e-POWER 一般道燃費が凄すぎる!! 22.7km/Lでノアヴォクシー超え
チャンネル: 小沢コージのKozziTV / 12.0万回再生
17:53
オーナー本音
2 年前 公開
【驚きの結果！】日産 新型セレナe-POWER オーナーズレポ！リアルな燃費を大検証！【NISSAN SERENA e-POWER Highway STAR V 2024】
チャンネル: GOOD CARLIFE Channel /ゼミッタ / 5.3万回再生
日産 セレナ 動画別評価マトリクス＆該当シーン秒数ジャンプ
| 区分/型式 | チャンネル | 加速・動力 | 乗り心地 | 内装質感 | 総評スタンス | シーン秒数ジャンプ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 試乗インプレ | iガジェットちゃんねる | 日産 セレナの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などミニバンとしての完成度を解説 | 「第2世代e-POWERの圧倒的静粛性と使いやすいデュアルバックドア」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | E-CarLife with 五味やすたか | 日産 セレナの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などミニバンとしての完成度を解説 | 「第2世代e-POWERの圧倒的静粛性と使いやすいデュアルバックドア」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | E-CarLife with 五味やすたか | 日産 セレナの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などミニバンとしての完成度を解説 | 「第2世代e-POWERの圧倒的静粛性と使いやすいデュアルバックドア」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | RIDE NOW | 日産 セレナの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などミニバンとしての完成度を解説 | 「第2世代e-POWERの圧倒的静粛性と使いやすいデュアルバックドア」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | E-CarLife with 五味やすたか | 日産 セレナの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などミニバンとしての完成度を解説 | 「第2世代e-POWERの圧倒的静粛性と使いやすいデュアルバックドア」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | 車とバイク | 日産 セレナの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などミニバンとしての完成度を解説 | 「第2世代e-POWERの圧倒的静粛性と使いやすいデュアルバックドア」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | GOOD CARLIFE Channel /ゼミッタ | 日産 セレナの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などミニバンとしての完成度を解説 | 「第2世代e-POWERの圧倒的静粛性と使いやすいデュアルバックドア」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | あまくち自動車レビューFake New Yorker | 日産 セレナの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などミニバンとしての完成度を解説 | 「第2世代e-POWERの圧倒的静粛性と使いやすいデュアルバックドア」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | モーターマガジンMovie | 日産 セレナの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などミニバンとしての完成度を解説 | 「第2世代e-POWERの圧倒的静粛性と使いやすいデュアルバックドア」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | かげまるちゃんねる | 日産 セレナの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などミニバンとしての完成度を解説 | 「第2世代e-POWERの圧倒的静粛性と使いやすいデュアルバックドア」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | RIDE NOW | 日産 セレナの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などミニバンとしての完成度を解説 | 「第2世代e-POWERの圧倒的静粛性と使いやすいデュアルバックドア」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | NaponTV 〜ナポンTV〜 | 日産 セレナの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などミニバンとしての完成度を解説 | 「第2世代e-POWERの圧倒的静粛性と使いやすいデュアルバックドア」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | LOVECARS!TV! | 日産 セレナの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などミニバンとしての完成度を解説 | 「第2世代e-POWERの圧倒的静粛性と使いやすいデュアルバックドア」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | エムサンTV | 日産 セレナの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などミニバンとしての完成度を解説 | 「第2世代e-POWERの圧倒的静粛性と使いやすいデュアルバックドア」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | GOOD CARLIFE Channel /ゼミッタ | 日産 セレナの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などミニバンとしての完成度を解説 | 「第2世代e-POWERの圧倒的静粛性と使いやすいデュアルバックドア」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | E-CarLife with 五味やすたか | 日産 セレナの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などミニバンとしての完成度を解説 | 「第2世代e-POWERの圧倒的静粛性と使いやすいデュアルバックドア」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | みぃぱーきんぐ | 日産 セレナの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などミニバンとしての完成度を解説 | 「第2世代e-POWERの圧倒的静粛性と使いやすいデュアルバックドア」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | 【中古車検索サイト】車選びドットコム | 日産 セレナの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などミニバンとしての完成度を解説 | 「第2世代e-POWERの圧倒的静粛性と使いやすいデュアルバックドア」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | クルマ買う系チャンネル「ワンソクTube」 | 日産 セレナの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などミニバンとしての完成度を解説 | 「第2世代e-POWERの圧倒的静粛性と使いやすいデュアルバックドア」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | クルマ買う系チャンネル「ワンソクTube」 | 日産 セレナの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などミニバンとしての完成度を解説 | 「第2世代e-POWERの圧倒的静粛性と使いやすいデュアルバックドア」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | LOVECARS!TV! | 日産 セレナの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などミニバンとしての完成度を解説 | 「第2世代e-POWERの圧倒的静粛性と使いやすいデュアルバックドア」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | Kamitake Channel カミタケモータース | 日産 セレナの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などミニバンとしての完成度を解説 | 「第2世代e-POWERの圧倒的静粛性と使いやすいデュアルバックドア」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | 日産神奈川公式チャンネル | 日産 セレナの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などミニバンとしての完成度を解説 | 「第2世代e-POWERの圧倒的静粛性と使いやすいデュアルバックドア」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | E-CarLife with 五味やすたか | 日産 セレナの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などミニバンとしての完成度を解説 | 「第2世代e-POWERの圧倒的静粛性と使いやすいデュアルバックドア」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | hack car channel(e-power) | 日産 セレナの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などミニバンとしての完成度を解説 | 「第2世代e-POWERの圧倒的静粛性と使いやすいデュアルバックドア」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | Channel Toshi | 日産 セレナの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などミニバンとしての完成度を解説 | 「第2世代e-POWERの圧倒的静粛性と使いやすいデュアルバックドア」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | E-CarLife with 五味やすたか | 日産 セレナの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などミニバンとしての完成度を解説 | 「第2世代e-POWERの圧倒的静粛性と使いやすいデュアルバックドア」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | NOBLESSE “ノブレッセ” | 日産 セレナの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などミニバンとしての完成度を解説 | 「第2世代e-POWERの圧倒的静粛性と使いやすいデュアルバックドア」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | ウナ丼_STRUT_エンスーCARガイド | 日産 セレナの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などミニバンとしての完成度を解説 | 「第2世代e-POWERの圧倒的静粛性と使いやすいデュアルバックドア」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | E-CarLife with 五味やすたか | 日産 セレナの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などミニバンとしての完成度を解説 | 「第2世代e-POWERの圧倒的静粛性と使いやすいデュアルバックドア」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | E-CarLife with 五味やすたか | 日産 セレナの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などミニバンとしての完成度を解説 | 「第2世代e-POWERの圧倒的静粛性と使いやすいデュアルバックドア」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | E-CarLife with 五味やすたか | 日産 セレナの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などミニバンとしての完成度を解説 | 「第2世代e-POWERの圧倒的静粛性と使いやすいデュアルバックドア」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | E-CarLife with 五味やすたか | 日産 セレナの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などミニバンとしての完成度を解説 | 「第2世代e-POWERの圧倒的静粛性と使いやすいデュアルバックドア」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | E-CarLife with 五味やすたか | 日産 セレナの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などミニバンとしての完成度を解説 | 「第2世代e-POWERの圧倒的静粛性と使いやすいデュアルバックドア」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | E-CarLife with 五味やすたか | 日産 セレナの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などミニバンとしての完成度を解説 | 「第2世代e-POWERの圧倒的静粛性と使いやすいデュアルバックドア」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | E-CarLife with 五味やすたか | 日産 セレナの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などミニバンとしての完成度を解説 | 「第2世代e-POWERの圧倒的静粛性と使いやすいデュアルバックドア」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | E-CarLife with 五味やすたか | 日産 セレナの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などミニバンとしての完成度を解説 | 「第2世代e-POWERの圧倒的静粛性と使いやすいデュアルバックドア」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | E-CarLife with 五味やすたか | 日産 セレナの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などミニバンとしての完成度を解説 | 「第2世代e-POWERの圧倒的静粛性と使いやすいデュアルバックドア」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | 圭Tube☆竹岡圭のカートークバラエティ☆ | 日産 セレナの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などミニバンとしての完成度を解説 | 「第2世代e-POWERの圧倒的静粛性と使いやすいデュアルバックドア」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | GAZOO | 日産 セレナの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などミニバンとしての完成度を解説 | 「第2世代e-POWERの圧倒的静粛性と使いやすいデュアルバックドア」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | テレビ神奈川 tvk3ch | 日産 セレナの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などミニバンとしての完成度を解説 | 「第2世代e-POWERの圧倒的静粛性と使いやすいデュアルバックドア」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | 圭Tube☆竹岡圭のカートークバラエティ☆ | 日産 セレナの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などミニバンとしての完成度を解説 | 「第2世代e-POWERの圧倒的静粛性と使いやすいデュアルバックドア」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | 圭Tube☆竹岡圭のカートークバラエティ☆ | 日産 セレナの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などミニバンとしての完成度を解説 | 「第2世代e-POWERの圧倒的静粛性と使いやすいデュアルバックドア」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | 今井優杏の試乗しまSHOW! | 日産 セレナの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などミニバンとしての完成度を解説 | 「第2世代e-POWERの圧倒的静粛性と使いやすいデュアルバックドア」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | 圭Tube☆竹岡圭のカートークバラエティ☆ | 日産 セレナの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などミニバンとしての完成度を解説 | 「第2世代e-POWERの圧倒的静粛性と使いやすいデュアルバックドア」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | GOOD CARLIFE Channel /ゼミッタ | 日産 セレナの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などミニバンとしての完成度を解説 | 「第2世代e-POWERの圧倒的静粛性と使いやすいデュアルバックドア」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | GOOD CARLIFE Channel /ゼミッタ | 日産 セレナの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などミニバンとしての完成度を解説 | 「第2世代e-POWERの圧倒的静粛性と使いやすいデュアルバックドア」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | 圭Tube☆竹岡圭のカートークバラエティ☆ | 日産 セレナの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などミニバンとしての完成度を解説 | 「第2世代e-POWERの圧倒的静粛性と使いやすいデュアルバックドア」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | テレビ神奈川 tvk3ch | 日産 セレナの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などミニバンとしての完成度を解説 | 「第2世代e-POWERの圧倒的静粛性と使いやすいデュアルバックドア」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | 今井優杏の試乗しまSHOW! | 日産 セレナの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などミニバンとしての完成度を解説 | 「第2世代e-POWERの圧倒的静粛性と使いやすいデュアルバックドア」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | driver channel | 日産 セレナの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などミニバンとしての完成度を解説 | 「第2世代e-POWERの圧倒的静粛性と使いやすいデュアルバックドア」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | driver channel | 日産 セレナの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などミニバンとしての完成度を解説 | 「第2世代e-POWERの圧倒的静粛性と使いやすいデュアルバックドア」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | driver channel | 日産 セレナの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などミニバンとしての完成度を解説 | 「第2世代e-POWERの圧倒的静粛性と使いやすいデュアルバックドア」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | 「MotorG」Official Channel | 日産 セレナの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などミニバンとしての完成度を解説 | 「第2世代e-POWERの圧倒的静粛性と使いやすいデュアルバックドア」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | 車大好き BAN チャンネル ADVANCE | 日産 セレナの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などミニバンとしての完成度を解説 | 「第2世代e-POWERの圧倒的静粛性と使いやすいデュアルバックドア」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | かげまるちゃんねる | 日産 セレナの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などミニバンとしての完成度を解説 | 「第2世代e-POWERの圧倒的静粛性と使いやすいデュアルバックドア」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | CARPRIME｜カープライム | 日産 セレナの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などミニバンとしての完成度を解説 | 「第2世代e-POWERの圧倒的静粛性と使いやすいデュアルバックドア」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | 【中古車検索サイト】車選びドットコム | 日産 セレナの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などミニバンとしての完成度を解説 | 「第2世代e-POWERの圧倒的静粛性と使いやすいデュアルバックドア」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | CARPRIME｜カープライム | 日産 セレナの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などミニバンとしての完成度を解説 | 「第2世代e-POWERの圧倒的静粛性と使いやすいデュアルバックドア」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | StartYourEnginesX | 日産 セレナの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などミニバンとしての完成度を解説 | 「第2世代e-POWERの圧倒的静粛性と使いやすいデュアルバックドア」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | StartYourEnginesX | 日産 セレナの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などミニバンとしての完成度を解説 | 「第2世代e-POWERの圧倒的静粛性と使いやすいデュアルバックドア」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | WEB CARTOP | 日産 セレナの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などミニバンとしての完成度を解説 | 「第2世代e-POWERの圧倒的静粛性と使いやすいデュアルバックドア」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | GAZOO | 日産 セレナの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などミニバンとしての完成度を解説 | 「第2世代e-POWERの圧倒的静粛性と使いやすいデュアルバックドア」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | 日産神奈川公式チャンネル | 日産 セレナの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などミニバンとしての完成度を解説 | 「第2世代e-POWERの圧倒的静粛性と使いやすいデュアルバックドア」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | GAZOO | 日産 セレナの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などミニバンとしての完成度を解説 | 「第2世代e-POWERの圧倒的静粛性と使いやすいデュアルバックドア」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | 風来坊オヤジ | 日産 セレナの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などミニバンとしての完成度を解説 | 「第2世代e-POWERの圧倒的静粛性と使いやすいデュアルバックドア」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| オーナー本音 | クルマ買う系チャンネル「ワンソクTube」 | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かる日産 セレナのリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | car-review daretoku | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かる日産 セレナのリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | たましぐ。mk | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かる日産 セレナのリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | GOOD CARLIFE Channel /ゼミッタ | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かる日産 セレナのリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | クルマ買う系チャンネル「ワンソクTube」 | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かる日産 セレナのリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | 車屋の本音チャンネル【スタートベース】 | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かる日産 セレナのリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | たましぐ。mk | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かる日産 セレナのリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | クルマ買う系チャンネル「ワンソクTube」 | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かる日産 セレナのリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | セレナ家族 | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かる日産 セレナのリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | いわちゃんの損しないクルマ選び【実車レビュー&解説】 | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かる日産 セレナのリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | GOOD CARLIFE Channel /ゼミッタ | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かる日産 セレナのリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | セレナ家族 | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かる日産 セレナのリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | ヒデちゃんネル | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かる日産 セレナのリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | せいさん@大分の車好き | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かる日産 セレナのリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | car-review daretoku | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かる日産 セレナのリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | car-review daretoku | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かる日産 セレナのリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | 小沢コージのKozziTV | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かる日産 セレナのリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | GOOD CARLIFE Channel /ゼミッタ | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かる日産 セレナのリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | 小沢コージのKozziTV | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かる日産 セレナのリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | たけちよ倶楽部 | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かる日産 セレナのリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | パッションチャンネル passionちゃんねる | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かる日産 セレナのリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | car-review daretoku | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かる日産 セレナのリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | 福島日産 | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かる日産 セレナのリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | セレナ家族 | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かる日産 セレナのリアルな長所と短所」を本音で総括 |
日産 セレナとライバル車のサイズを比較
側面・前面シルエット重ね合わせや、荷室寸法・車体サイズの差を専用ツールで確認できます。
荷室寸法（カタログ値）
通常時 奥行き
460 mm
最大 奥行き
1,700 mm
荷室幅 × 荷室高
1,100×1,200 mm
室内寸法（カタログ値）
室内長
3,135 mm
室内幅
1,545 mm
室内高
1,400 mm