プジョー / ミニバン/MPV / フランス
プジョー リフター
悪路走破性能とSUVスタイルを融合。アドバンスドグリップコントロール搭載のアクティブMPV
MPVの実用性にSUVの力強さを融合。高められた地上高とホイールアーチモール、路面状況に応じてトラクションを最適化するアドバンスドグリップコントロールを搭載し、キャンプ場や雪道でも頼もしい走破性を発揮。
当ページではプジョー プジョー リフターの【プロ試乗動画 37本】と【納車後オーナー本音レビュー動画 11本】（計48本）を世代・パワートレイン別に対比し、荷室・後席チェックシーンへの秒数ジャンプおよびライバル車との車体寸法（全長4,405mm×全幅1,850mm×全高1,880mm）・荷室サイズの重ね合わせ比較を掲載しています。
プジョー リフターの試乗・内外装・オーナー本音動画
48 本収録（プロ試乗 37 / オーナー 11）プロによる走行インプレッション、内外装・荷室使い勝手、納車後オーナーレビューを16:9動画カードでご覧いただけます。気になる動画をクリックすると詳細・チャプター再生ページへ移動します。
16:54
試乗インプレ
3 週間前 公開
【プジョー リフター】1年乗って分かった不満と本音｜車中泊・燃費・運転しやすいか？を正直レビュー
チャンネル: KUROFESSIONAL.【ブラックキャンプ車中泊】 / 5.9万回再生
19:42
試乗インプレ
1 年前 公開
【これは買いでしょ！】プジョー リフターロング に試乗！大幅アップした商品力！走りの質もイイ！【Peugeot RIFTER LONG GT 2024】
チャンネル: GOOD CARLIFE Channel /ゼミッタ / 3.6万回再生
![[カングー屋が乗ってみた!!]プジョーリフター試乗動画 peugeot Rifter test drive](https://i.ytimg.com/vi/AUqlgJi1PvE/mqdefault.jpg)
30:00
試乗インプレ
6 年前 公開
[カングー屋が乗ってみた!!]プジョーリフター試乗動画 peugeot Rifter test drive
チャンネル: ユーロデザイン試乗動画ch / 11.5万回再生
14:16
試乗インプレ
5 年前 公開
【新型プジョーリフター GT Line ファーストリミテッド】高速＆一般道試乗レポート！
チャンネル: クルマ総合チャンネル Car-nico TV（カーニコ） / 1.9万回再生
20:45
試乗インプレ
3 年前 公開
竹岡 圭のプジョー リフター ロングGT試乗【TAKEOKA KEI & PEUGEOT RIFTER LONG GT】
チャンネル: 圭Tube☆竹岡圭のカートークバラエティ☆ / 4.3万回再生
19:04
試乗インプレ
1 年前 公開
170cmもラクラク寝れる！1.5LディーゼルターボエンジンのNEWRIFTERインプレッション【テリー土屋のくるまの話】
チャンネル: テリー土屋のくるまの話【公式】 / 5.8万回再生
25:51
試乗インプレ
3 年前 公開
プジョー リフター ロング【試乗レポート】コマーシャルバンとしては意外なほど快適!! プチバン＆ミニバンとして魅力的な存在!! E-CarLife with 五味やすたか
チャンネル: E-CarLife with 五味やすたか / 10.7万回再生
17:08
試乗インプレ
5 年前 公開
実用車と思えぬ「しなやかネコ足」が懐かしい！ プジョー・リフターを LOVECARS!TV! 河口まなぶ が感心しきりの試乗レビュー
チャンネル: LOVECARS!TV! / 6.5万回再生
24:32
試乗インプレ
2 年前 公開
【新型プジョー・リフターGT】に試乗 ！さらにイケメンになりパワフルで広くて走りもGOOD！★PEUJEOT★ベルランゴ★シトロエン★キャンピングカー★FK7 HONDAくるまCHANNEL
チャンネル: FK7 HONDA くるまCHANNEL / 7.8万回再生
28:37
試乗インプレ
3 年前 公開
プジョー リフター ロングGT【車両レビュー】ホイールベース&全長をプラスして3列シート搭載!! 荷室の使い勝手も向上!! E-CarLife with 五味やすたか
チャンネル: E-CarLife with 五味やすたか / 18.5万回再生
30:06
試乗インプレ
1 年前 公開
謎の外車3列ミニバン「新型プジョーリフターロング」内外装ドライブフィールを2列ショートと徹底比較！ディーゼルはもう無くなるから急げ！
チャンネル: チラカーライフ / 5.9万回再生
27:20
試乗インプレ
1 年前 公開
【車中泊モンスター！】プジョー リフターロング 内外装紹介！マイナーチェンジモデルを徹底チェック！【Peugeot RIFTER Long GT 2024】
チャンネル: GOOD CARLIFE Channel /ゼミッタ / 9.1万回再生
22:08
試乗インプレ
5 年前 公開
プジョー リフター 【内外装レビュー】使い勝手に特化したフランス流プチバン!! ベルランゴとの違いは!? PEUGEOT RIFTER E-CarLife with 五味やすたか
チャンネル: E-CarLife with 五味やすたか / 22.3万回再生
11:35
試乗インプレ
2 週間前 公開
「プジョーリフターロングGTインプレッション」内外装編 名古屋のコンサルタントカメラマン ＃プジョー＃リフター＃インプレッション＃内装＃エクステリア＃輸入車＃正規ディーラー＃試乗＃ディーゼル
チャンネル: 愛知カメラマンcommercial offce TOMATO土屋敏朗 / 853回再生
19:23
試乗インプレ
1 年前 公開
プジョー【リフター 新型マイナーチェンジ 7人乗りロングGT】一般道試乗＆内外装 PEUGEOT RIFTER LONG GT
チャンネル: オジチャンネル OJI CHANNEL / 2.1万回再生
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5 年前 公開
プジョー リフター 【試乗レポート】スポーティな走りと力強いディーゼルエンジンが魅力!! PEUGEOT RIFTER E-CarLife with 五味やすたか
チャンネル: E-CarLife with 五味やすたか / 10.1万回再生
14:42
試乗インプレ
1 年前 公開
竹岡 圭とプジョー リフター ロングGT＜締まった足回りがGOOD!＞【TAKEOKA KEI & PEUGEOT RIFTER LONG】
チャンネル: 圭Tube☆竹岡圭のカートークバラエティ☆ / 1.9万回再生
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5 年前 公開
【2021年モデル】プジョーリフターに試乗！これがフランス流だ！悪路も走ってチェック！【Peugeot RIFTER GT 2021】
チャンネル: GOOD CARLIFE Channel /ゼミッタ / 2.2万回再生
15:04
試乗インプレ
3 年前 公開
プジョー リフター ロング：待望の3列シート7人乗り仕様が登場 これぞ万能のフレンチMPV！ CG編集長の竹下がレビューします
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45:41
試乗インプレ
2 年前 公開
【2024新型プジョーリフター】国産ミニバンと違いすぎ!変更点や見積もり公開!使い勝手無限大【Peugeot Rifter Long 2024 Exterior ＆Interior Review】
チャンネル: Plant Moon Rider/ぷらむん / 7.9万回再生
![プジョー 新型リフター : 日本で買える欧州ミニバンが新型に！ 余裕ある個性的な内外装デザインをクルマ好きデザイナーがわかりやすく解説します。 [ PEUGEOT RIFTER ]](https://i.ytimg.com/vi/gU0ALE0Fe5A/mqdefault.jpg)
19:22
試乗インプレ
2 年前 公開
プジョー 新型リフター : 日本で買える欧州ミニバンが新型に！ 余裕ある個性的な内外装デザインをクルマ好きデザイナーがわかりやすく解説します。 [ PEUGEOT RIFTER ]
チャンネル: wAtARu-エスニ乗りデザイナー[カーデザイン解説Ch.] / 2.8万回再生
14:30
試乗インプレ
5 年前 公開
収納大賞をあげたいほど！「プジョー リフター」試乗インプレッション～ＰＡＲＴ２～ PEUGEOT RIFTER
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26:00
オーナー本音
1 年前 公開
【プジョーリフター】NEW RIFTER納車から1ヶ月 | 実際の燃費の報告と積載スペースを紹介します
チャンネル: TOKYO Tamastyle / 東京タマスタイル / 4.5万回再生
プジョー リフター 動画別評価マトリクス＆該当シーン秒数ジャンプ
| 区分/型式 | チャンネル | 加速・動力 | 乗り心地 | 内装質感 | 総評スタンス | シーン秒数ジャンプ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 試乗インプレ | KUROFESSIONAL.【ブラックキャンプ車中泊】 | プジョー リフターの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などミニバン/MPVとしての完成度を解説 | 「悪路走破性能とSUVスタイルを融合。アドバンスドグリップコントロール搭載のアクティブMPV」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | driver channel | プジョー リフターの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などミニバン/MPVとしての完成度を解説 | 「悪路走破性能とSUVスタイルを融合。アドバンスドグリップコントロール搭載のアクティブMPV」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | GOOD CARLIFE Channel /ゼミッタ | プジョー リフターの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などミニバン/MPVとしての完成度を解説 | 「悪路走破性能とSUVスタイルを融合。アドバンスドグリップコントロール搭載のアクティブMPV」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | ユーロデザイン試乗動画ch | プジョー リフターの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などミニバン/MPVとしての完成度を解説 | 「悪路走破性能とSUVスタイルを融合。アドバンスドグリップコントロール搭載のアクティブMPV」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | くるまマイスター元 | プジョー リフターの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などミニバン/MPVとしての完成度を解説 | 「悪路走破性能とSUVスタイルを融合。アドバンスドグリップコントロール搭載のアクティブMPV」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | クルマ総合チャンネル Car-nico TV（カーニコ） | プジョー リフターの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などミニバン/MPVとしての完成度を解説 | 「悪路走破性能とSUVスタイルを融合。アドバンスドグリップコントロール搭載のアクティブMPV」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | プジョー横浜青葉 | プジョー リフターの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などミニバン/MPVとしての完成度を解説 | 「悪路走破性能とSUVスタイルを融合。アドバンスドグリップコントロール搭載のアクティブMPV」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | 圭Tube☆竹岡圭のカートークバラエティ☆ | プジョー リフターの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などミニバン/MPVとしての完成度を解説 | 「悪路走破性能とSUVスタイルを融合。アドバンスドグリップコントロール搭載のアクティブMPV」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | テリー土屋のくるまの話【公式】 | プジョー リフターの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などミニバン/MPVとしての完成度を解説 | 「悪路走破性能とSUVスタイルを融合。アドバンスドグリップコントロール搭載のアクティブMPV」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | E-CarLife with 五味やすたか | プジョー リフターの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などミニバン/MPVとしての完成度を解説 | 「悪路走破性能とSUVスタイルを融合。アドバンスドグリップコントロール搭載のアクティブMPV」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | LOVECARS!TV! | プジョー リフターの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などミニバン/MPVとしての完成度を解説 | 「悪路走破性能とSUVスタイルを融合。アドバンスドグリップコントロール搭載のアクティブMPV」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | ウナ丼_STRUT_エンスーCARガイド | プジョー リフターの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などミニバン/MPVとしての完成度を解説 | 「悪路走破性能とSUVスタイルを融合。アドバンスドグリップコントロール搭載のアクティブMPV」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | FK7 HONDA くるまCHANNEL | プジョー リフターの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などミニバン/MPVとしての完成度を解説 | 「悪路走破性能とSUVスタイルを融合。アドバンスドグリップコントロール搭載のアクティブMPV」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | Go!Car CHANNEL | プジョー リフターの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などミニバン/MPVとしての完成度を解説 | 「悪路走破性能とSUVスタイルを融合。アドバンスドグリップコントロール搭載のアクティブMPV」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | E-CarLife with 五味やすたか | プジョー リフターの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などミニバン/MPVとしての完成度を解説 | 「悪路走破性能とSUVスタイルを融合。アドバンスドグリップコントロール搭載のアクティブMPV」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | チラカーライフ | プジョー リフターの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などミニバン/MPVとしての完成度を解説 | 「悪路走破性能とSUVスタイルを融合。アドバンスドグリップコントロール搭載のアクティブMPV」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | GOOD CARLIFE Channel /ゼミッタ | プジョー リフターの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などミニバン/MPVとしての完成度を解説 | 「悪路走破性能とSUVスタイルを融合。アドバンスドグリップコントロール搭載のアクティブMPV」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | E-CarLife with 五味やすたか | プジョー リフターの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などミニバン/MPVとしての完成度を解説 | 「悪路走破性能とSUVスタイルを融合。アドバンスドグリップコントロール搭載のアクティブMPV」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | チラカーライフ | プジョー リフターの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などミニバン/MPVとしての完成度を解説 | 「悪路走破性能とSUVスタイルを融合。アドバンスドグリップコントロール搭載のアクティブMPV」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | チラカーライフ | プジョー リフターの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などミニバン/MPVとしての完成度を解説 | 「悪路走破性能とSUVスタイルを融合。アドバンスドグリップコントロール搭載のアクティブMPV」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | driver channel | プジョー リフターの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などミニバン/MPVとしての完成度を解説 | 「悪路走破性能とSUVスタイルを融合。アドバンスドグリップコントロール搭載のアクティブMPV」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | 愛知カメラマンcommercial offce TOMATO土屋敏朗 | プジョー リフターの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などミニバン/MPVとしての完成度を解説 | 「悪路走破性能とSUVスタイルを融合。アドバンスドグリップコントロール搭載のアクティブMPV」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | オジチャンネル OJI CHANNEL | プジョー リフターの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などミニバン/MPVとしての完成度を解説 | 「悪路走破性能とSUVスタイルを融合。アドバンスドグリップコントロール搭載のアクティブMPV」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
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| 試乗インプレ | E-CarLife with 五味やすたか | プジョー リフターの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などミニバン/MPVとしての完成度を解説 | 「悪路走破性能とSUVスタイルを融合。アドバンスドグリップコントロール搭載のアクティブMPV」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | LOVECARS!TV! | プジョー リフターの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などミニバン/MPVとしての完成度を解説 | 「悪路走破性能とSUVスタイルを融合。アドバンスドグリップコントロール搭載のアクティブMPV」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | 圭Tube☆竹岡圭のカートークバラエティ☆ | プジョー リフターの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などミニバン/MPVとしての完成度を解説 | 「悪路走破性能とSUVスタイルを融合。アドバンスドグリップコントロール搭載のアクティブMPV」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | モーターマガジンMovie | プジョー リフターの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などミニバン/MPVとしての完成度を解説 | 「悪路走破性能とSUVスタイルを融合。アドバンスドグリップコントロール搭載のアクティブMPV」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | テレビ神奈川 tvk3ch | プジョー リフターの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などミニバン/MPVとしての完成度を解説 | 「悪路走破性能とSUVスタイルを融合。アドバンスドグリップコントロール搭載のアクティブMPV」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | テレビ神奈川 tvk3ch | プジョー リフターの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などミニバン/MPVとしての完成度を解説 | 「悪路走破性能とSUVスタイルを融合。アドバンスドグリップコントロール搭載のアクティブMPV」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | GOOD CARLIFE Channel /ゼミッタ | プジョー リフターの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などミニバン/MPVとしての完成度を解説 | 「悪路走破性能とSUVスタイルを融合。アドバンスドグリップコントロール搭載のアクティブMPV」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | CGオンエア | プジョー リフターの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などミニバン/MPVとしての完成度を解説 | 「悪路走破性能とSUVスタイルを融合。アドバンスドグリップコントロール搭載のアクティブMPV」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | レスポンスTV | プジョー リフターの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などミニバン/MPVとしての完成度を解説 | 「悪路走破性能とSUVスタイルを融合。アドバンスドグリップコントロール搭載のアクティブMPV」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | Plant Moon Rider/ぷらむん | プジョー リフターの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などミニバン/MPVとしての完成度を解説 | 「悪路走破性能とSUVスタイルを融合。アドバンスドグリップコントロール搭載のアクティブMPV」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | wAtARu-エスニ乗りデザイナー[カーデザイン解説Ch.] | プジョー リフターの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などミニバン/MPVとしての完成度を解説 | 「悪路走破性能とSUVスタイルを融合。アドバンスドグリップコントロール搭載のアクティブMPV」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | チラカーライフ | プジョー リフターの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などミニバン/MPVとしての完成度を解説 | 「悪路走破性能とSUVスタイルを融合。アドバンスドグリップコントロール搭載のアクティブMPV」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | Go!Car CHANNEL | プジョー リフターの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などミニバン/MPVとしての完成度を解説 | 「悪路走破性能とSUVスタイルを融合。アドバンスドグリップコントロール搭載のアクティブMPV」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| オーナー本音 | TOKYO Tamastyle / 東京タマスタイル | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かるプジョー リフターのリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | チラカーライフ | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かるプジョー リフターのリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | まーこの行く道 | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かるプジョー リフターのリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | チラカーライフ | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かるプジョー リフターのリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | TOKYO Tamastyle / 東京タマスタイル | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かるプジョー リフターのリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | 出不精おじさんの外遊び | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かるプジョー リフターのリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | チラカーライフ | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かるプジョー リフターのリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
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プジョー リフターとライバル車のサイズを比較
側面・前面シルエット重ね合わせや、荷室寸法・車体サイズの差を専用ツールで確認できます。
荷室寸法（カタログ値）
通常時 奥行き
1,000 mm
最大 奥行き
1,880 mm
荷室幅 × 荷室高
1,195×1,120 mm
室内寸法（カタログ値）
室内長
2,250 mm
室内幅
1,540 mm
室内高
1,280 mm