ルノー / SUV / フランス
ルノー キャプチャー
クラストップ級の荷室＆後席160mmスライドと、F1譲りの独創ハイブリッドE-TECH
フランス・ルノーが放つコンパクトBセグメントSUV。欧州で長年ベストセラーを誇り、全長4,230mm×全幅1,795mmの日本でも扱いやすいサイズに、上質なインテリアと実用的な空間を凝縮。最大の特徴は、後席を前後160mmスライドできる機構により、荷室容量を422Lからクラストップ級の536L（後席格納時1,275L）まで自在に拡張できる点。F1技術をフィードバックしたドグクラッチ式「E-TECH FULL HYBRID」と、軽快でパワフルな「1.3L直噴ガソリンターボ」を展開。
当ページではルノー ルノー キャプチャーの【プロ試乗動画 45本】と【納車後オーナー本音レビュー動画 12本】（計57本）を世代・パワートレイン別に対比し、荷室・後席チェックシーンへの秒数ジャンプおよびライバル車との車体寸法（全長4,230mm×全幅1,795mm×全高1,590mm）・荷室サイズの重ね合わせ比較を掲載しています。
ルノー キャプチャーの試乗・内外装・オーナー本音動画
57 本収録（プロ試乗 45 / オーナー 12）プロによる走行インプレッション、内外装・荷室使い勝手、納車後オーナーレビューを16:9動画カードでご覧いただけます。気になる動画をクリックすると詳細・チャプター再生ページへ移動します。
29:58
試乗インプレ
4 年前 公開
ルノー キャプチャー【試乗レポート】ハイブリッドシリーズでもっともバランスの良い仕上がり!! 第3のモデルが本命!! E-CarLife with 五味やすたか
チャンネル: E-CarLife with 五味やすたか / 12.0万回再生
30:17
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1 年前 公開
竹岡 圭と新型ルノーキャプチャー乗り比べ＜新設定マイルドハイブリッドとフルハイブリッドE-TECH＞【TAKEOKA KEI & RENAULT CAPTUR】
チャンネル: 圭Tube☆竹岡圭のカートークバラエティ☆ / 6.2万回再生
33:36
試乗インプレ
1 年前 公開
ルノー キャプチャー【レビュー＆試乗】モダンでスポーティな"エスプリ アルピーヌ"を新設定!! 走りが気持ち良いマイルドHV搭載したフレンチSUV!! E-CarLife with 五味やすたか
チャンネル: E-CarLife with 五味やすたか / 7.3万回再生
25:34
試乗インプレ
7 か月前 公開
ドイツ車に引けを取らない走り！？【ルノー キャプチャー リミテッド】ビジュアル○走り○のフランス車を土屋圭市がレビュー！
チャンネル: 【中古車検索サイト】車選びドットコム / 4.5万回再生
17:54
試乗インプレ
3 週間前 公開
【リッター24.5km】新型キャプチャーHV！Google搭載／排気量拡大で進化した走りとは？【エスプリ アルピーヌ フルハイブリッド E-TECH】
チャンネル: ウナ丼_STRUT_エンスーCARガイド / 26.2万回再生
25:04
試乗インプレ
10 か月前 公開
【試乗】限定200台 ルノー・キャプチャー・リミテッドで雪道へ！ ミシュランのオールシーズンタイヤを装備 滑りやすい路面での走行をサポートするエクステンデッドグリップ機能を搭載
チャンネル: CGオンエア / 46.6万回再生
17:52
試乗インプレ
5 年前 公開
【走りも凄いが難点も…】ルノー新型キャプチャー試乗インプレッション ! 日産ディーラーで売って欲しい車No.1! | RENAULT CAPTUR 2021
チャンネル: クルマ買う系チャンネル「ワンソクTube」 / 17.7万回再生
21:48
試乗インプレ
1 年前 公開
キャプチャー Capture／ルノー RENAULT【一般道試乗】フルハイブリッド／マイルドハイブリッドの展開でどっちが買い!? 元アルカナオーナーとして断言してます！前半フル、後半MHV
チャンネル: 今井優杏の試乗しまSHOW! / 2.8万回再生
20:03
試乗インプレ
1 年前 公開
【国産コンパクトSUV危うし!!】ルノー新型キャプチャー試乗! 2025マイナーチェンジで大幅刷新! MHEV登場! 内装も質感高い! ただ残念な点も… | RENAULT CAPTUR
チャンネル: クルマ買う系チャンネル「ワンソクTube」 / 10.3万回再生
30:28
試乗インプレ
1 年前 公開
【燃費最強の輸入車SUV!】ルノー新型キャプチャー試乗! ヤリスクロスやヴェゼルも危うし?! 価格は389万円〜 | RENAULT CAPTUR E-TECH HYBRID & MHEV 2025
チャンネル: クルマ買う系チャンネル「ワンソクTube」 / 7.9万回再生
9:47
試乗インプレ
1 年前 公開
【CAPTUR/キャプチャー】魅力と特長を紹介 -Virtual Showroom - 内外装編
チャンネル: Renault Japon / ルノー・ジャポン / 9.2万回再生
16:43
試乗インプレ
5 年前 公開
【ルノー新型キャプチャーがヤバい!!】内装&外装の質感高い!! コンパクトSUVの決定版か!? 試乗レビュー | RENAULT CAPTUR 2021
チャンネル: クルマ買う系チャンネル「ワンソクTube」 / 22.7万回再生
19:50
試乗インプレ
7 日前 公開
ルノー・キャプチャー：1.8L化でさらに進化したフルハイブリッドE-Techの走りを検証！ 燃費は輸入SUV No.1の24.5km/L コネクテッドにも本格対応 CGの竹下元太郎がリポート
チャンネル: CGオンエア / 3.1万回再生
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1 年前 公開
キャプチャー Capture／ルノー RENAULT【内外装＆使い勝手編】６月発売の新型は驚愕のキャラ変！しかしインテリアも改良されてます！意外なほどにマジメに作られたBセグSUVは燃費も◎！
チャンネル: 今井優杏の試乗しまSHOW! / 4.4万回再生
16:13
試乗インプレ
4 年前 公開
【おすすめコンパクトSUV筆頭!】ヤリスクロスやヴェゼルも驚く輸入車ハイブリッドSUVの内外装がスゴい! ルノー新型キャプチャーE-TECH HYBRID 2022
チャンネル: クルマ買う系チャンネル「ワンソクTube」 / 4.3万回再生
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5 年前 公開
藤トモが惚れた!? 新型ルノー キャプチャーの出来がよすぎて驚いた｜内外装CHECK編｜RENAULT CAPTUR｜
チャンネル: driver channel / 30.7万回再生
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11 か月前 公開
価格バグ!? 雪＆●走行モードと★■対応タイヤ追加して●▲万円安い【キャプチャー リミテッド】
チャンネル: ウナ丼_STRUT_エンスーCARガイド / 6.7万回再生
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試乗インプレ
4 年前 公開
ルノー キャプチャー 【車両レビュー】本日発表!! ほどよいサイズ感のSUVにルノー渾身のフルハイブリッドを追加!! 燃費は輸入車SUVでナンバーワン!! E-CarLife with 五味やすたか
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試乗インプレ
4 年前 公開
竹岡圭のルノーキャプチャーE-TECH HYBRID（ハイブリッド）試乗記【RENAULT CAPTUR】
チャンネル: 圭Tube☆竹岡圭のカートークバラエティ☆ / 9.8万回再生
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試乗インプレ
2 週間前 公開
竹岡 圭と新型ルノー キャプチャー エスプリ アルピーヌ フルハイブリッド E-TECH＜パワートレイン一新！ー車両解説編ー＞【TAKEOKA KEI ＆ Renault CAPTURE】
チャンネル: 圭Tube☆竹岡圭のカートークバラエティ☆ / 1.8万回再生
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試乗インプレ
2 週間前 公開
竹岡 圭と新型ルノー キャプチャー エスプリ アルピーヌ フルハイブリッド E-TECH＜パワートレイン一新！ー一般道・高速道試乗編ー＞【TAKEOKA KEI ＆ Renault CAPTURE】
チャンネル: 圭Tube☆竹岡圭のカートークバラエティ☆ / 9,254回再生
24:32
試乗インプレ
3 年前 公開
ルノーのFFは雪道でどこまでイケるのか⁉キャプチャーとルーテシアで検証☆ガソリンモデルとE-TECH FULL HYBRIDモデルでクローズドコースを爆走＆停止してみました♪結果に納得！特性が違う⁉
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16:41
試乗インプレ
3 年前 公開
【CAPTUR HYBRID/キャプチャー ハイブリッド】魅力と特徴を紹介 -Virtual Showroom -
チャンネル: Renault Japon / ルノー・ジャポン / 3.2万回再生
30:26
試乗インプレ
3 週間前 に配信済み 公開
【ゆるゆるドライブライブ】ルノー「新型キャプチャー エスプリアルピーヌ」新型E-TECH搭載！yumi yoshida【吉田由美ちゃんねる】 がライブ配信中！
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4 年前 公開
ルノー「キャプチャーE-TECH ハイブリッド」本日情報解禁❣️ まずはRENAULT CAPTUR E-TECH HYBRID詳細、内装、使い勝手紹介⭐️吉田由美ちゃんねる
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5 年前 公開
注目の新型コンパクトSUV、ルノー新型キャプチャー を プジョー2008 、VW Tクロス のライバル2台と徹底比較レビュー！
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5 年前 公開
欧州で激売れSUV！日本に上陸⭐️ルノー『新型キャプチャー』#吉田由美ちゃんねる #yumiyoshia /RENAULT CAPTURE
チャンネル: yumi yoshida【吉田由美ちゃんねる】 / 3.9万回再生
22:29
試乗インプレ
5 年前 公開
藤トモ、走りにもベタ惚れ!? 新型ルノー キャプチャーに乗る！｜走行CHECK編｜RENAULT CAPTUR｜
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3 年前 公開
ハイブリッドカーのルノー キャプチャーをガッツリ試乗！【元F1メカニック津川哲夫】【ツーCAR・TALK! #010】#ルノーキャプチャー
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1 か月前 公開
※SOLD OUT※【中古車情報 ルノーNT販売】キャプチャー マイルドハイブリッド 2026年 走行距離 約51km
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4:25
オーナー本音
3 年前 公開
【RENAULT CAPTUR】ルノーキャプチャーが納車されて半年、欧州No.1の実力を実感した。特に高速走行は安定感抜群です。
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25:42
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1 年前 公開
【キャプチャー試乗①】新しくなったルノーのコンパクトSUVの走りを試す【その前にAndroid autoのワイヤレス接続を試す】
チャンネル: 福島日産 / 8,878回再生
11:04
オーナー本音
3 週間前 公開
【燃費24.5km/L】新型ルノー キャプチャー登場！158馬力＆Google搭載で進化したハイブリッドSUV【2026年最新】
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11 か月前 公開
【この手があったか200台限定】燃費も走りも使い勝手もハイレベル！ルノー キャプチャーに限定車【藤トモCHECK】RENAULT CAPTUR
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オーナー本音
10 か月前 公開
【ルノー キャプチャーは“フランスSUVの罠”？】欧州輸入車なのに想像より安い！？国産エンブレムだけで選ぶと後悔するかも
チャンネル: ガレージ日記 / 4,209回再生
8:46
オーナー本音
4 年前 公開
軽快＆好燃費ハイブリッドが登場！ ルノー キャプチャー E-TECH HYBRID レザーパック 試乗レビュー by 島下泰久
チャンネル: RIDE NOW / 2.7万回再生
ルノー キャプチャー 動画別評価マトリクス＆該当シーン秒数ジャンプ
| 区分/型式 | チャンネル | 加速・動力 | 乗り心地 | 内装質感 | 総評スタンス | シーン秒数ジャンプ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 試乗インプレ | E-CarLife with 五味やすたか | ルノー キャプチャーの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「クラストップ級の荷室＆後席160mmスライドと、F1譲りの独創ハイブリッドE-TECH」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | 圭Tube☆竹岡圭のカートークバラエティ☆ | ルノー キャプチャーの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「クラストップ級の荷室＆後席160mmスライドと、F1譲りの独創ハイブリッドE-TECH」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | E-CarLife with 五味やすたか | ルノー キャプチャーの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「クラストップ級の荷室＆後席160mmスライドと、F1譲りの独創ハイブリッドE-TECH」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | 【中古車検索サイト】車選びドットコム | ルノー キャプチャーの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「クラストップ級の荷室＆後席160mmスライドと、F1譲りの独創ハイブリッドE-TECH」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | ウナ丼_STRUT_エンスーCARガイド | ルノー キャプチャーの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「クラストップ級の荷室＆後席160mmスライドと、F1譲りの独創ハイブリッドE-TECH」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | テレビ神奈川 tvk3ch | ルノー キャプチャーの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「クラストップ級の荷室＆後席160mmスライドと、F1譲りの独創ハイブリッドE-TECH」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | 福島日産 | ルノー キャプチャーの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「クラストップ級の荷室＆後席160mmスライドと、F1譲りの独創ハイブリッドE-TECH」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | チラカーライフ | ルノー キャプチャーの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「クラストップ級の荷室＆後席160mmスライドと、F1譲りの独創ハイブリッドE-TECH」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | CGオンエア | ルノー キャプチャーの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「クラストップ級の荷室＆後席160mmスライドと、F1譲りの独創ハイブリッドE-TECH」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | クルマ買う系チャンネル「ワンソクTube」 | ルノー キャプチャーの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「クラストップ級の荷室＆後席160mmスライドと、F1譲りの独創ハイブリッドE-TECH」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | 今井優杏の試乗しまSHOW! | ルノー キャプチャーの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「クラストップ級の荷室＆後席160mmスライドと、F1譲りの独創ハイブリッドE-TECH」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | クルマ買う系チャンネル「ワンソクTube」 | ルノー キャプチャーの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「クラストップ級の荷室＆後席160mmスライドと、F1譲りの独創ハイブリッドE-TECH」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | エムサンTV | ルノー キャプチャーの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「クラストップ級の荷室＆後席160mmスライドと、F1譲りの独創ハイブリッドE-TECH」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | クルマ買う系チャンネル「ワンソクTube」 | ルノー キャプチャーの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「クラストップ級の荷室＆後席160mmスライドと、F1譲りの独創ハイブリッドE-TECH」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | Renault Japon / ルノー・ジャポン | ルノー キャプチャーの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「クラストップ級の荷室＆後席160mmスライドと、F1譲りの独創ハイブリッドE-TECH」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | クルマ買う系チャンネル「ワンソクTube」 | ルノー キャプチャーの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「クラストップ級の荷室＆後席160mmスライドと、F1譲りの独創ハイブリッドE-TECH」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | 福島日産 | ルノー キャプチャーの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「クラストップ級の荷室＆後席160mmスライドと、F1譲りの独創ハイブリッドE-TECH」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | CGオンエア | ルノー キャプチャーの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「クラストップ級の荷室＆後席160mmスライドと、F1譲りの独創ハイブリッドE-TECH」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
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| 試乗インプレ | ウナ丼_STRUT_エンスーCARガイド | ルノー キャプチャーの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「クラストップ級の荷室＆後席160mmスライドと、F1譲りの独創ハイブリッドE-TECH」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | ウナ丼_STRUT_エンスーCARガイド | ルノー キャプチャーの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「クラストップ級の荷室＆後席160mmスライドと、F1譲りの独創ハイブリッドE-TECH」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
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| 試乗インプレ | ウナ丼_STRUT_エンスーCARガイド | ルノー キャプチャーの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「クラストップ級の荷室＆後席160mmスライドと、F1譲りの独創ハイブリッドE-TECH」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | E-CarLife with 五味やすたか | ルノー キャプチャーの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「クラストップ級の荷室＆後席160mmスライドと、F1譲りの独創ハイブリッドE-TECH」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | LOVECARS!TV! | ルノー キャプチャーの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「クラストップ級の荷室＆後席160mmスライドと、F1譲りの独創ハイブリッドE-TECH」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | 圭Tube☆竹岡圭のカートークバラエティ☆ | ルノー キャプチャーの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「クラストップ級の荷室＆後席160mmスライドと、F1譲りの独創ハイブリッドE-TECH」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | 圭Tube☆竹岡圭のカートークバラエティ☆ | ルノー キャプチャーの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「クラストップ級の荷室＆後席160mmスライドと、F1譲りの独創ハイブリッドE-TECH」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | 圭Tube☆竹岡圭のカートークバラエティ☆ | ルノー キャプチャーの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「クラストップ級の荷室＆後席160mmスライドと、F1譲りの独創ハイブリッドE-TECH」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | 圭Tube☆竹岡圭のカートークバラエティ☆ | ルノー キャプチャーの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「クラストップ級の荷室＆後席160mmスライドと、F1譲りの独創ハイブリッドE-TECH」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | テレビ神奈川 tvk3ch | ルノー キャプチャーの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「クラストップ級の荷室＆後席160mmスライドと、F1譲りの独創ハイブリッドE-TECH」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | 今井優杏の試乗しまSHOW! | ルノー キャプチャーの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「クラストップ級の荷室＆後席160mmスライドと、F1譲りの独創ハイブリッドE-TECH」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | Renault Japon / ルノー・ジャポン | ルノー キャプチャーの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「クラストップ級の荷室＆後席160mmスライドと、F1譲りの独創ハイブリッドE-TECH」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | yumi yoshida【吉田由美ちゃんねる】 | ルノー キャプチャーの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「クラストップ級の荷室＆後席160mmスライドと、F1譲りの独創ハイブリッドE-TECH」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | yumi yoshida【吉田由美ちゃんねる】 | ルノー キャプチャーの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「クラストップ級の荷室＆後席160mmスライドと、F1譲りの独創ハイブリッドE-TECH」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | LOVECARS!TV! | ルノー キャプチャーの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「クラストップ級の荷室＆後席160mmスライドと、F1譲りの独創ハイブリッドE-TECH」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | yumi yoshida【吉田由美ちゃんねる】 | ルノー キャプチャーの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「クラストップ級の荷室＆後席160mmスライドと、F1譲りの独創ハイブリッドE-TECH」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | driver channel | ルノー キャプチャーの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「クラストップ級の荷室＆後席160mmスライドと、F1譲りの独創ハイブリッドE-TECH」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | driver channel | ルノー キャプチャーの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「クラストップ級の荷室＆後席160mmスライドと、F1譲りの独創ハイブリッドE-TECH」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | モノ・マガジンTV | ルノー キャプチャーの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「クラストップ級の荷室＆後席160mmスライドと、F1譲りの独創ハイブリッドE-TECH」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | 福島日産 | ルノー キャプチャーの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「クラストップ級の荷室＆後席160mmスライドと、F1譲りの独創ハイブリッドE-TECH」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | ルノーNT販売 [RENAULT-NT] | ルノー キャプチャーの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「クラストップ級の荷室＆後席160mmスライドと、F1譲りの独創ハイブリッドE-TECH」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | 福島日産 | ルノー キャプチャーの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「クラストップ級の荷室＆後席160mmスライドと、F1譲りの独創ハイブリッドE-TECH」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| オーナー本音 | トレンチライフ | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かるルノー キャプチャーのリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | ケアーンパグのまめ | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かるルノー キャプチャーのリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | 福島日産 | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かるルノー キャプチャーのリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | SHINWAチャンネル【欧州車】 | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かるルノー キャプチャーのリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | BEAUTIFUL CARS®入間市のお店 | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かるルノー キャプチャーのリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | チラカーライフ | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かるルノー キャプチャーのリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | Japan sports news | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かるルノー キャプチャーのリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | JDM Auto World | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かるルノー キャプチャーのリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | driver channel | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かるルノー キャプチャーのリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | 自動車Ch. ソルトンTV | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かるルノー キャプチャーのリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | ガレージ日記 | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かるルノー キャプチャーのリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | RIDE NOW | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かるルノー キャプチャーのリアルな長所と短所」を本音で総括 |
ルノー キャプチャーとライバル車のサイズを比較
側面・前面シルエット重ね合わせや、荷室寸法・車体サイズの差を専用ツールで確認できます。
荷室寸法（カタログ値）
通常時 奥行き
810 mm
最大 奥行き
1,510 mm
荷室幅 × 荷室高
1,010×780 mm
室内寸法（カタログ値）
室内長
1,850 mm
室内幅
1,490 mm
室内高
1,210 mm