スバル / ステーションワゴン / 日本
スバル レヴォーグ
アイサイトXの手放し渋滞アシストとシンメトリカルAWD。日本のグランドツーリングの頂点
日本の立体駐車場や道路事情に合わせた全幅1,795mmのスポーツワゴン。スバルグローバルプラットフォーム（SGP）フルインナーフレーム構造による卓越したボディ剛性と、アイサイトXによる自動車専用道での手放し運転支援を搭載。
当ページではスバル スバル レヴォーグの【プロ試乗動画 70本】と【納車後オーナー本音レビュー動画 25本】（計95本）を世代・パワートレイン別に対比し、荷室・後席チェックシーンへの秒数ジャンプおよびライバル車との車体寸法（全長4,755mm×全幅1,795mm×全高1,500mm）・荷室サイズの重ね合わせ比較を掲載しています。
スバル レヴォーグの試乗・内外装・オーナー本音動画
95 本収録（プロ試乗 70 / オーナー 25）プロによる走行インプレッション、内外装・荷室使い勝手、納車後オーナーレビューを16:9動画カードでご覧いただけます。気になる動画をクリックすると詳細・チャプター再生ページへ移動します。
14:05
試乗インプレ
6 年前 公開
スバル レヴォーグ 【試乗レポート】 新型登場間近だからこそ気になる現行型の走り!! 今乗っても満足感高し!! SUBARU LEVORG E-CarLife with 五味やすたか
チャンネル: E-CarLife with 五味やすたか / 34.8万回再生
29:42
試乗インプレ
3 年前 公開
スバル レヴォーグ STIスポーツ#【試乗&レビュー】シャーシをトータルできっちり仕立てたコンプリートモデル!! 完成度の高いスポーツワゴン!! E-CarLife with 五味やすたか
チャンネル: E-CarLife with 五味やすたか / 31.1万回再生
40:31
試乗インプレ
2 年前 公開
【正直に言います】スバル レヴォーグ 試乗インプレッション｜POV Driving Impressions
チャンネル: カーライフナビゲーターabetomo / 16.1万回再生
58:21
試乗インプレ
7 か月前 公開
スバル レヴォーグ【試乗&レビュー】ハンドリングと静粛性が明確に向上!! アップグレードサービスに待望のハードウェアパーツが登場!! E-CarLife with 五味やすたか
チャンネル: E-CarLife with 五味やすたか / 14.8万回再生
10:21
試乗インプレ
1 年前 公開
【北海道×スバルレヴォーグ】1.8ターボの実力、広大な道、どこまでも続く地平線。その旅で木下隆之が見たのは・・。レヴォーグの底力と走りことの本当の楽しさだった。
チャンネル: 木下隆之channel「CARドロイド」 / 5.2万回再生
19:05
試乗インプレ
5 年前 公開
【新型レヴォーグ ココがダメ6コ!!】納車されたオーナーの本音口コミ! 内装&外装編 | SUBARU LEVORG OWNER'S REVIEW 2021
チャンネル: クルマ買う系チャンネル「ワンソクTube」 / 54.5万回再生
19:48
試乗インプレ
3 年前 公開
【国産ワゴンの完成形】レヴォーグSTI Sport# 内装&外装がスゴイ! 約600万円が12分で完売!! 欠点はあるのか? | SUBARU LEVORG STI SPORT# 2023
チャンネル: クルマ買う系チャンネル「ワンソクTube」 / 17.5万回再生
20:53
試乗インプレ
1 年前 公開
【特別装備がアツい！】スバル レヴォーグ 内外装紹介！「STIスポーツ Rブラックリミテッド」をレポート！【SUBARU LEVORG STI Sport R-Black Limited E型】
チャンネル: GOOD CARLIFE Channel /ゼミッタ / 6.8万回再生
23:56
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1 年前 公開
【レヴォーグ_E型】年次改良で更に魅力が出た内装をたっぷり紹介します。_内装編「STI SPORT EX Black Interior selection」
チャンネル: CAR!CAR!CAR!チャンネル / 7.8万回再生
16:45
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5 か月前 公開
【ハイブリッド化】スバル 新型 レヴォーグ レイバック に S:HEV 登場！新顔かつ車高ダウンでスマートなクロスオーバーに激変！ Xモードやタン内装で別物に！【内外装編】
チャンネル: LOVECARS!TV! / 18.3万回再生
30:29
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1 年前 公開
CARトップ連載企画【 定点観測 】 スバル レヴォーグ ｜実用性から走りまでじっくり再検証｜ E-CarLife with 五味やすたか
チャンネル: E-CarLife with 五味やすたか / 31.4万回再生
16:38
試乗インプレ
6 年前 公開
【新型オーナーが厳格チェック！】スバルレヴォーグエクステリア＆インテリア紹介！買うなら絶対STIスポーツにしろ！【SUBARU LEVORG Exterior Interior】
チャンネル: GOOD CARLIFE Channel /ゼミッタ / 6.0万回再生
29:12
試乗インプレ
5 年前 公開
【カッコよくない？】スバル新型レヴォーグSTIスポーツEXエクステリア＆インテリアを紹介！嬉しすぎて喋りすぎたwww【SUBARU NEW LEVORG STI Sport EX】
チャンネル: GOOD CARLIFE Channel /ゼミッタ / 19.6万回再生
33:05
試乗インプレ
5 か月前 公開
【S:HEV、新登場！】スバル レヴォーグ レイバック 内外装紹介！タン＆ブラック内装や新アクセサリー装着車も一挙レポート！【SUBARU LEVORG LAYBACK S:HEV 2026】
チャンネル: GOOD CARLIFE Channel /ゼミッタ / 10.0万回再生
5:02
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12 年前 公開
スバル レヴォーグ（市販モデル）動画試乗レポート ～河口まなぶのブンブンLOVECARS!～ #lovecars #videotopics
チャンネル: MOTA【モータ】オフィシャルChannel / 34.6万回再生
16:34
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6 年前 公開
スバル 新型レヴォーグ 【サーキット試乗】 GT-H & STIスポーツ を乗り比べ!! 新旧比較も!! SUBARU NEW LEVORG E-CarLife with 五味やすたか
チャンネル: E-CarLife with 五味やすたか / 56.7万回再生
25:05
試乗インプレ
4 年前 公開
スバル レヴォーグ STIスポーツR 【公道試乗】2.4リッターターボ搭載で余裕の走り!! 高バランスの優等生モデル!! SUBARU LEVORG E-CarLife with 五味やすたか
チャンネル: E-CarLife with 五味やすたか / 68.2万回再生
25:00
試乗インプレ
6 年前 公開
スバル 新型レヴォーグ #03 【試乗】STIスポーツの走りを徹底チェック!! さらに新旧モデル比較も!! SUBARU LEVORG E-CarLife with 五味やすたか
チャンネル: E-CarLife with 五味やすたか / 75.4万回再生
15:38
試乗インプレ
6 年前 公開
スバル レヴォーグ 【車両レビュー】 まもなく新型がデビュー!? 熟成のファイナルモデルを徹底チェック!! SUBARU LEVORG E-CarLife with 五味やすたか
チャンネル: E-CarLife with 五味やすたか / 41.0万回再生
5:11
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11 年前 公開
オートックワン 「SUBARU LEVORG ～ROAD TOUR IMPRESSION～」 五味康隆編
チャンネル: MOTA【モータ】オフィシャルChannel / 15.9万回再生
1:12:27
試乗インプレ
11 か月前 公開
【Eカラ比較】スバル レヴォーグ STIスポーツR vs フォルクスワーゲン ゴルフRヴァリアント｜試乗編 E-CarLife with 五味やすたか
チャンネル: E-CarLife with 五味やすたか / 14.4万回再生
34:42
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5 年前 公開
スバル レヴォーグ 【試乗レポート】 アイサイトX のレベル2ハンズオフを実際に使ってみた!! 気になる実用性は!? SUBARU LEVORG E-CarLife with 五味やすたか
チャンネル: E-CarLife with 五味やすたか / 43.1万回再生
23:34
試乗インプレ
5 年前 公開
【SUBARU 新型レヴォーグ STI Sport】内外装＆使い勝手チェック☆市販モデルの一般道試乗が叶いました！その前に、超使い勝手のいいインターフェースやラゲッジスペースなどをチェックします☆
チャンネル: 今井優杏の試乗しまSHOW! / 24.0万回再生
17:52
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3 年前 公開
新型レヴォーグ レイバック LEVORG LAYBACK／スバル SUBARU【クローズドコース試乗編】佐渡ヶ島の貸し切りコースで試乗！ヤバい〇〇のフィール。ただの”レヴォーグのSUV版”じゃなかった
チャンネル: 今井優杏の試乗しまSHOW! / 7.1万回再生
17:45
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2 年前 公開
竹岡 圭のスバル レヴォーグ レイバック試乗【TAKEOKA KEI & SUBARU LEVORG LAYsBACK】
チャンネル: 圭Tube☆竹岡圭のカートークバラエティ☆ / 10.4万回再生
15:36
試乗インプレ
5 年前 公開
【SUBARU 新型レヴォーグ STI Sport】試乗！荒れ荒れの路面で際立つ最上級の乗り心地！アイサイトXも高速道路で試しています。劇的進化に感激しちゃいました☆
チャンネル: 今井優杏の試乗しまSHOW! / 11.8万回再生
29:14
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3 年前 公開
竹岡圭のスバル レヴォーグSTIスポーツR EX試乗＜2.4Lターボ＋アイサイトX＞【TAKEOKA KEI & SUBARU LEVORG STI SPORT R EX】
チャンネル: 圭Tube☆竹岡圭のカートークバラエティ☆ / 12.5万回再生
11:34
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6 年前 公開
【SUBARU 新型レヴォーグ②プロトタイプ・サーキット試乗☆】実はこれが初乗りでした！新鮮なリアクションをお楽しみください😂けっこう本気でいろいろびっくりしてます！
チャンネル: 今井優杏の試乗しまSHOW! / 5.4万回再生
10:12
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4 年前 公開
竹岡圭のスバルレヴォーグ2.4Lターボ試乗記【SUBARU LEVORG STI Sport R EX】
チャンネル: 圭Tube☆竹岡圭のカートークバラエティ☆ / 10.9万回再生
32:05
試乗インプレ
4 年前 公開
【新開発2.4Lターボ】スバル新型レヴォーグ(B型)に試乗！初期型オーナー独自目線で評価！【SUBARU LEVORG STI Sport R EX】
チャンネル: GOOD CARLIFE Channel /ゼミッタ / 27.1万回再生
30:01
試乗インプレ
5 か月前 公開
竹岡 圭とスバル 新型レヴォーグ レイバック「待望のストロングハイブリッドを追加」【TAKEOKA KEI × SUBARU LEVORG LAYBACK】
チャンネル: 圭Tube☆竹岡圭のカートークバラエティ☆ / 3.8万回再生
23:26
試乗インプレ
4 か月前 公開
竹岡 圭がスバル・ストロングハイブリッド第三弾に初試乗！「好感度◎！の新型レヴォーグレイバック」【TAKEOKA KEI ×SUBARU REVORG LAYBACK S:HEV PROTOTYPE】
チャンネル: 圭Tube☆竹岡圭のカートークバラエティ☆ / 5.1万回再生
16:06
試乗インプレ
3 年前 公開
慰安旅行の帰り道、レヴォーグSTIスポーツR EXに乗ってみた。速くて快適、貴重なスポーツワゴン！【藤トモCHECK】
チャンネル: driver channel / 32.5万回再生
42:08
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2 年前 に配信済み 公開
【ドライブLIVE】今からスバル「レヴォーグ レイバック」で大人女子ふたり、ゆるゆる旅⭐️yumi yoshida【吉田由美ちゃんねる】 がライブ配信中！
チャンネル: yumi yoshida【吉田由美ちゃんねる】 / 3,935回再生
14:49
試乗インプレ
1 年前 公開
【北海道絶景ドライブ】CMのロケ地・霧多布をレイバックで巡る“いつかの夏旅”｜SUBARUレヴォーグ レイバック試乗 ⭐️吉田由美ちゃんねる、yumi yoshida
チャンネル: yumi yoshida【吉田由美ちゃんねる】 / 6,397回再生
14:16
試乗インプレ
5 年前 公開
スバル『新型レヴォーグ』初の公道試乗❤️SUBARU LEVORG/ レヴォーグの五島主査が嫉妬する運転レベルのアイサイトX解説⭐️ ㊗️日本カーオブザイヤー受賞 ＃吉田由美ちゃんねる #
チャンネル: yumi yoshida【吉田由美ちゃんねる】 / 4.0万回再生
3:52
試乗インプレ
12 年前 公開
オートックワン 「SUBARU LEVORG ～ROAD TOUR IMPRESSION～」 藤島知子編
チャンネル: MOTA【モータ】オフィシャルChannel / 40.9万回再生
1:03:37
試乗インプレ
5 年前 に配信済み 公開
リスタート！レヴォーグかノートe-POWERか【ライブ配信】進化するクルマ美魔女、吉田由美の今ダンナと乗りたいクルマ大賞!!
チャンネル: 小沢コージのKozziTV / 8,906回再生
20:10
試乗インプレ
4 年前 公開
スバル レヴォーグ STIスポーツR 【試乗&レビュー】待望の2.4リッターエンジン搭載!! その走りはWRXスポーツワゴン!? E-CarLife with 五味やすたか
チャンネル: E-CarLife with 五味やすたか / 64.7万回再生
5:03
試乗インプレ
12 年前 公開
スバル レヴォーグ 動画試乗レポート ～九島辰也のワイルドだろ！～ #lovecars #videotopics
チャンネル: MOTA【モータ】オフィシャルChannel / 37.1万回再生
51:29
試乗インプレ
5 年前 公開
スバル 新型レヴォーグを自腹で買ったからこそ本音で語る！スバル系自動車ライターのマリオ高野と自腹購入した橋本洋平で51分徹底解説！なんで買ったの？不満は？アイサイトXは？【試乗・車両レビュー】
チャンネル: CARPRIME｜カープライム / 33.5万回再生
13:28
試乗インプレ
6 年前 公開
ぶつからないって本当!? さらに進化したスバル レヴォーグ プロトタイプ １／２【新型車・試乗03】
チャンネル: StartYourEnginesX / 4.1万回再生
27:51
試乗インプレ
1 年前 公開
【初登場！】スバル レヴォーグ レイバック と レヴォーグ を黒木美珠が北海道の新CMの地を巡りつつ試乗レビュー！レヴォーグを少しSUVテイストにしたレヴォーグレイバックの2台の違いとは？
チャンネル: CARPRIME｜カープライム / 2.5万回再生
30:36
試乗インプレ
5 年前 公開
新型レヴォーグはドリキンイチオシ？土屋圭市と藤木由貴がスバル 新型レヴォーグを徹底解説！モータジャーナリスト橋本洋平さんが自腹購入した新型レヴォーグへの評価は？【試乗レビュー・車両レビュー】
チャンネル: 【中古車検索サイト】車選びドットコム / 58.5万回再生
21:35
オーナー本音
5 年前 公開
【オーナーが語る。】スバル新型レヴォーグ納車後1ヵ月レポート(前編)！内外装の良い点・気になる点はココだ！【SUBARU NEW LEVORG STI Sport EX】
チャンネル: GOOD CARLIFE Channel /ゼミッタ / 14.8万回再生
21:13
オーナー本音
4 年前 公開
【手放すのが惜しい車!】スバルレヴォーグ最終評価! 納車1年半の良かった点･悪かった点 いつかまた会える…!? | SUBARU LEVORG STI SPORT EX
チャンネル: クルマ買う系チャンネル「ワンソクTube」 / 11.2万回再生
25:28
オーナー本音
2 年前 公開
レヴォーグレイバック 納車3ヶ月 オーナーの本音 辛口レビュー 快適装備・安全装備 🟡良いところ ❌残念なところ
チャンネル: LEVORG_FAN / 14.2万回再生
38:38
オーナー本音
4 年前 公開
【レヴォーグSTI SPORT5項目採点!!】納車後 最終評価はハリアー超えの最高得点なるか?! オーナーの不満と満足! | SUBARU LEVORG STI SPORT EX 2022
チャンネル: クルマ買う系チャンネル「ワンソクTube」 / 27.8万回再生
23:24
オーナー本音
5 年前 公開
【ココが不満3つ!!】新型レヴォーグ納車半年レポート! ココは満足5つのポイントも！ | SUBARU LEVORG STI SPORT EX 2021
チャンネル: クルマ買う系チャンネル「ワンソクTube」 / 7.9万回再生
22:44
オーナー本音
4 か月前 公開
【S:HEVも魅力的！】 スバル レヴォーグ レイバック に試乗！ストロングハイブリッドとターボを比較レポート！【SUBARU LEVORG LAYBACK 2026】
チャンネル: GOOD CARLIFE Channel /ゼミッタ / 4.8万回再生
19:28
オーナー本音
5 年前 公開
【オーナーが語る。】スバル新型レヴォーグ納車後1ヵ月レポート(後編)！ドライブフィールの良い点・気になる点はココだ！【SUBARU NEW LEVORG STI Sport EX】
チャンネル: GOOD CARLIFE Channel /ゼミッタ / 7.9万回再生
19:24
オーナー本音
5 年前 公開
【走りの不満は】新型レヴォーグSTI SPORT納車後ドライブインプレッション!! アイサイトXも試す!! | SUBARU LEVORG 2021
チャンネル: クルマ買う系チャンネル「ワンソクTube」 / 13.2万回再生
15:09
オーナー本音
5 年前 公開
【オーナーレビュー】スバル新型レヴォーグ納車後5ヶ月レポート！この車を買う意義｜ナビの不満点｜遂にアレが付く？｜1秒カスタムで激変！【SUBARU NEW LEVORG STISport EX】
チャンネル: GOOD CARLIFE Channel /ゼミッタ / 5.3万回再生
13:41
オーナー本音
2 年前 公開
エンジン別燃費 1 8L DOHC直噴ターボDIT リニアトロニック AWD レヴォーグSTI SPORT EX 4,345,000円
チャンネル: LEVORG_FAN / 5.9万回再生
16:49
オーナー本音
5 年前 公開
【これが真実】スバル新型レヴォーグ高速道燃費チェック！オーナーがカタログ値15.3km/Lを超えようと頑張った結果…【SUBARU NEW LEVORG STISport EX】
チャンネル: GOOD CARLIFE Channel /ゼミッタ / 8.6万回再生
![[レヴォーグ]高回転で味わう水平対向らしさ。エンジン・ミッション感じる特徴「燃費とレビュー」前編/スバル・レヴォーグVN5](https://i.ytimg.com/vi/Zf7aURCjpoI/mqdefault.jpg)
11:20
オーナー本音
4 年前 公開
[レヴォーグ]高回転で味わう水平対向らしさ。エンジン・ミッション感じる特徴「燃費とレビュー」前編/スバル・レヴォーグVN5
チャンネル: 間違いいっぱいの自動車選び / 1.4万回再生
25:36
オーナー本音
5 年前 公開
【新型レヴォーグの実燃費は?】ココが◎! ココが✕! オーナーの正直評価! アイサイトXなど運転支援を試すドライブインプレッション | SUBARU LEVORG STI SPORT EX 2021
チャンネル: クルマ買う系チャンネル「ワンソクTube」 / 12.9万回再生
15:35
オーナー本音
1 年前 公開
【TIPS】レヴォーグSTI Sport # の埼玉〜青森間の高速燃費を計測する
チャンネル: SUBARU CAR LIFE 〜アラフォーオヤジの暇つぶし〜 / 4,196回再生
スバル レヴォーグ 動画別評価マトリクス＆該当シーン秒数ジャンプ
| 区分/型式 | チャンネル | 加速・動力 | 乗り心地 | 内装質感 | 総評スタンス | シーン秒数ジャンプ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 試乗インプレ | E-CarLife with 五味やすたか | スバル レヴォーグの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などステーションワゴンとしての完成度を解説 | 「アイサイトXの手放し渋滞アシストとシンメトリカルAWD。日本のグランドツーリングの頂点」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | SemiCrossSeat | スバル レヴォーグの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などステーションワゴンとしての完成度を解説 | 「アイサイトXの手放し渋滞アシストとシンメトリカルAWD。日本のグランドツーリングの頂点」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | GAZOO | スバル レヴォーグの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などステーションワゴンとしての完成度を解説 | 「アイサイトXの手放し渋滞アシストとシンメトリカルAWD。日本のグランドツーリングの頂点」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | WEB CARTOP | スバル レヴォーグの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などステーションワゴンとしての完成度を解説 | 「アイサイトXの手放し渋滞アシストとシンメトリカルAWD。日本のグランドツーリングの頂点」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | 富士スバル | スバル レヴォーグの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などステーションワゴンとしての完成度を解説 | 「アイサイトXの手放し渋滞アシストとシンメトリカルAWD。日本のグランドツーリングの頂点」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | テレビ神奈川 tvk3ch | スバル レヴォーグの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などステーションワゴンとしての完成度を解説 | 「アイサイトXの手放し渋滞アシストとシンメトリカルAWD。日本のグランドツーリングの頂点」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | E-CarLife with 五味やすたか | スバル レヴォーグの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などステーションワゴンとしての完成度を解説 | 「アイサイトXの手放し渋滞アシストとシンメトリカルAWD。日本のグランドツーリングの頂点」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | SUBARU On-Tube | スバル レヴォーグの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などステーションワゴンとしての完成度を解説 | 「アイサイトXの手放し渋滞アシストとシンメトリカルAWD。日本のグランドツーリングの頂点」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | カーライフナビゲーターabetomo | スバル レヴォーグの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などステーションワゴンとしての完成度を解説 | 「アイサイトXの手放し渋滞アシストとシンメトリカルAWD。日本のグランドツーリングの頂点」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | ウナ丼_STRUT_エンスーCARガイド | スバル レヴォーグの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などステーションワゴンとしての完成度を解説 | 「アイサイトXの手放し渋滞アシストとシンメトリカルAWD。日本のグランドツーリングの頂点」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | ハンターチャンネル / Hunter channel | スバル レヴォーグの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などステーションワゴンとしての完成度を解説 | 「アイサイトXの手放し渋滞アシストとシンメトリカルAWD。日本のグランドツーリングの頂点」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | E-CarLife with 五味やすたか | スバル レヴォーグの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などステーションワゴンとしての完成度を解説 | 「アイサイトXの手放し渋滞アシストとシンメトリカルAWD。日本のグランドツーリングの頂点」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | ベストカーチャンネル | スバル レヴォーグの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などステーションワゴンとしての完成度を解説 | 「アイサイトXの手放し渋滞アシストとシンメトリカルAWD。日本のグランドツーリングの頂点」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | 木下隆之channel「CARドロイド」 | スバル レヴォーグの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などステーションワゴンとしての完成度を解説 | 「アイサイトXの手放し渋滞アシストとシンメトリカルAWD。日本のグランドツーリングの頂点」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | クルマ買う系チャンネル「ワンソクTube」 | スバル レヴォーグの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などステーションワゴンとしての完成度を解説 | 「アイサイトXの手放し渋滞アシストとシンメトリカルAWD。日本のグランドツーリングの頂点」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | クルマ買う系チャンネル「ワンソクTube」 | スバル レヴォーグの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などステーションワゴンとしての完成度を解説 | 「アイサイトXの手放し渋滞アシストとシンメトリカルAWD。日本のグランドツーリングの頂点」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | 富士スバル 太田50号店 公式チャンネル | スバル レヴォーグの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などステーションワゴンとしての完成度を解説 | 「アイサイトXの手放し渋滞アシストとシンメトリカルAWD。日本のグランドツーリングの頂点」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | GOOD CARLIFE Channel /ゼミッタ | スバル レヴォーグの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などステーションワゴンとしての完成度を解説 | 「アイサイトXの手放し渋滞アシストとシンメトリカルAWD。日本のグランドツーリングの頂点」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | CAR!CAR!CAR!チャンネル | スバル レヴォーグの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などステーションワゴンとしての完成度を解説 | 「アイサイトXの手放し渋滞アシストとシンメトリカルAWD。日本のグランドツーリングの頂点」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | LOVECARS!TV! | スバル レヴォーグの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などステーションワゴンとしての完成度を解説 | 「アイサイトXの手放し渋滞アシストとシンメトリカルAWD。日本のグランドツーリングの頂点」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | E-CarLife with 五味やすたか | スバル レヴォーグの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などステーションワゴンとしての完成度を解説 | 「アイサイトXの手放し渋滞アシストとシンメトリカルAWD。日本のグランドツーリングの頂点」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | まさるTV 車チャンネル masaru | スバル レヴォーグの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などステーションワゴンとしての完成度を解説 | 「アイサイトXの手放し渋滞アシストとシンメトリカルAWD。日本のグランドツーリングの頂点」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | GOOD CARLIFE Channel /ゼミッタ | スバル レヴォーグの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などステーションワゴンとしての完成度を解説 | 「アイサイトXの手放し渋滞アシストとシンメトリカルAWD。日本のグランドツーリングの頂点」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | CAR PASTIME / カーパスチャンネル | スバル レヴォーグの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などステーションワゴンとしての完成度を解説 | 「アイサイトXの手放し渋滞アシストとシンメトリカルAWD。日本のグランドツーリングの頂点」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | GOOD CARLIFE Channel /ゼミッタ | スバル レヴォーグの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などステーションワゴンとしての完成度を解説 | 「アイサイトXの手放し渋滞アシストとシンメトリカルAWD。日本のグランドツーリングの頂点」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | GOOD CARLIFE Channel /ゼミッタ | スバル レヴォーグの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などステーションワゴンとしての完成度を解説 | 「アイサイトXの手放し渋滞アシストとシンメトリカルAWD。日本のグランドツーリングの頂点」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | MOTA【モータ】オフィシャルChannel | スバル レヴォーグの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などステーションワゴンとしての完成度を解説 | 「アイサイトXの手放し渋滞アシストとシンメトリカルAWD。日本のグランドツーリングの頂点」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | E-CarLife with 五味やすたか | スバル レヴォーグの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などステーションワゴンとしての完成度を解説 | 「アイサイトXの手放し渋滞アシストとシンメトリカルAWD。日本のグランドツーリングの頂点」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | E-CarLife with 五味やすたか | スバル レヴォーグの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などステーションワゴンとしての完成度を解説 | 「アイサイトXの手放し渋滞アシストとシンメトリカルAWD。日本のグランドツーリングの頂点」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | E-CarLife with 五味やすたか | スバル レヴォーグの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などステーションワゴンとしての完成度を解説 | 「アイサイトXの手放し渋滞アシストとシンメトリカルAWD。日本のグランドツーリングの頂点」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | E-CarLife with 五味やすたか | スバル レヴォーグの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などステーションワゴンとしての完成度を解説 | 「アイサイトXの手放し渋滞アシストとシンメトリカルAWD。日本のグランドツーリングの頂点」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | MOTA【モータ】オフィシャルChannel | スバル レヴォーグの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などステーションワゴンとしての完成度を解説 | 「アイサイトXの手放し渋滞アシストとシンメトリカルAWD。日本のグランドツーリングの頂点」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | E-CarLife with 五味やすたか | スバル レヴォーグの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などステーションワゴンとしての完成度を解説 | 「アイサイトXの手放し渋滞アシストとシンメトリカルAWD。日本のグランドツーリングの頂点」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | E-CarLife with 五味やすたか | スバル レヴォーグの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などステーションワゴンとしての完成度を解説 | 「アイサイトXの手放し渋滞アシストとシンメトリカルAWD。日本のグランドツーリングの頂点」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | SUBARU On-Tube | スバル レヴォーグの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などステーションワゴンとしての完成度を解説 | 「アイサイトXの手放し渋滞アシストとシンメトリカルAWD。日本のグランドツーリングの頂点」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | 今井優杏の試乗しまSHOW! | スバル レヴォーグの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などステーションワゴンとしての完成度を解説 | 「アイサイトXの手放し渋滞アシストとシンメトリカルAWD。日本のグランドツーリングの頂点」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | モーターマガジンMovie | スバル レヴォーグの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などステーションワゴンとしての完成度を解説 | 「アイサイトXの手放し渋滞アシストとシンメトリカルAWD。日本のグランドツーリングの頂点」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | 今井優杏の試乗しまSHOW! | スバル レヴォーグの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などステーションワゴンとしての完成度を解説 | 「アイサイトXの手放し渋滞アシストとシンメトリカルAWD。日本のグランドツーリングの頂点」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | 圭Tube☆竹岡圭のカートークバラエティ☆ | スバル レヴォーグの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などステーションワゴンとしての完成度を解説 | 「アイサイトXの手放し渋滞アシストとシンメトリカルAWD。日本のグランドツーリングの頂点」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | 今井優杏の試乗しまSHOW! | スバル レヴォーグの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などステーションワゴンとしての完成度を解説 | 「アイサイトXの手放し渋滞アシストとシンメトリカルAWD。日本のグランドツーリングの頂点」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | 圭Tube☆竹岡圭のカートークバラエティ☆ | スバル レヴォーグの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などステーションワゴンとしての完成度を解説 | 「アイサイトXの手放し渋滞アシストとシンメトリカルAWD。日本のグランドツーリングの頂点」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | 今井優杏の試乗しまSHOW! | スバル レヴォーグの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などステーションワゴンとしての完成度を解説 | 「アイサイトXの手放し渋滞アシストとシンメトリカルAWD。日本のグランドツーリングの頂点」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | 圭Tube☆竹岡圭のカートークバラエティ☆ | スバル レヴォーグの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などステーションワゴンとしての完成度を解説 | 「アイサイトXの手放し渋滞アシストとシンメトリカルAWD。日本のグランドツーリングの頂点」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | GOOD CARLIFE Channel /ゼミッタ | スバル レヴォーグの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などステーションワゴンとしての完成度を解説 | 「アイサイトXの手放し渋滞アシストとシンメトリカルAWD。日本のグランドツーリングの頂点」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | 圭Tube☆竹岡圭のカートークバラエティ☆ | スバル レヴォーグの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などステーションワゴンとしての完成度を解説 | 「アイサイトXの手放し渋滞アシストとシンメトリカルAWD。日本のグランドツーリングの頂点」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | テレビ神奈川 tvk3ch | スバル レヴォーグの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などステーションワゴンとしての完成度を解説 | 「アイサイトXの手放し渋滞アシストとシンメトリカルAWD。日本のグランドツーリングの頂点」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | 圭Tube☆竹岡圭のカートークバラエティ☆ | スバル レヴォーグの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などステーションワゴンとしての完成度を解説 | 「アイサイトXの手放し渋滞アシストとシンメトリカルAWD。日本のグランドツーリングの頂点」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | モーターマガジンMovie | スバル レヴォーグの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などステーションワゴンとしての完成度を解説 | 「アイサイトXの手放し渋滞アシストとシンメトリカルAWD。日本のグランドツーリングの頂点」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | driver channel | スバル レヴォーグの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などステーションワゴンとしての完成度を解説 | 「アイサイトXの手放し渋滞アシストとシンメトリカルAWD。日本のグランドツーリングの頂点」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | yumi yoshida【吉田由美ちゃんねる】 | スバル レヴォーグの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などステーションワゴンとしての完成度を解説 | 「アイサイトXの手放し渋滞アシストとシンメトリカルAWD。日本のグランドツーリングの頂点」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | yumi yoshida【吉田由美ちゃんねる】 | スバル レヴォーグの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などステーションワゴンとしての完成度を解説 | 「アイサイトXの手放し渋滞アシストとシンメトリカルAWD。日本のグランドツーリングの頂点」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | SUBARU On-Tube | スバル レヴォーグの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などステーションワゴンとしての完成度を解説 | 「アイサイトXの手放し渋滞アシストとシンメトリカルAWD。日本のグランドツーリングの頂点」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | yumi yoshida【吉田由美ちゃんねる】 | スバル レヴォーグの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などステーションワゴンとしての完成度を解説 | 「アイサイトXの手放し渋滞アシストとシンメトリカルAWD。日本のグランドツーリングの頂点」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | GAZOO | スバル レヴォーグの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などステーションワゴンとしての完成度を解説 | 「アイサイトXの手放し渋滞アシストとシンメトリカルAWD。日本のグランドツーリングの頂点」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | MOTA【モータ】オフィシャルChannel | スバル レヴォーグの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などステーションワゴンとしての完成度を解説 | 「アイサイトXの手放し渋滞アシストとシンメトリカルAWD。日本のグランドツーリングの頂点」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | 小沢コージのKozziTV | スバル レヴォーグの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などステーションワゴンとしての完成度を解説 | 「アイサイトXの手放し渋滞アシストとシンメトリカルAWD。日本のグランドツーリングの頂点」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | E-CarLife with 五味やすたか | スバル レヴォーグの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などステーションワゴンとしての完成度を解説 | 「アイサイトXの手放し渋滞アシストとシンメトリカルAWD。日本のグランドツーリングの頂点」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | SUBARU On-Tube | スバル レヴォーグの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などステーションワゴンとしての完成度を解説 | 「アイサイトXの手放し渋滞アシストとシンメトリカルAWD。日本のグランドツーリングの頂点」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | WEB CARTOP | スバル レヴォーグの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などステーションワゴンとしての完成度を解説 | 「アイサイトXの手放し渋滞アシストとシンメトリカルAWD。日本のグランドツーリングの頂点」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | SUBARU On-Tube | スバル レヴォーグの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などステーションワゴンとしての完成度を解説 | 「アイサイトXの手放し渋滞アシストとシンメトリカルAWD。日本のグランドツーリングの頂点」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | MOTA【モータ】オフィシャルChannel | スバル レヴォーグの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などステーションワゴンとしての完成度を解説 | 「アイサイトXの手放し渋滞アシストとシンメトリカルAWD。日本のグランドツーリングの頂点」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | CARマニア!TV MR.Zの | スバル レヴォーグの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などステーションワゴンとしての完成度を解説 | 「アイサイトXの手放し渋滞アシストとシンメトリカルAWD。日本のグランドツーリングの頂点」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | CARPRIME｜カープライム | スバル レヴォーグの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などステーションワゴンとしての完成度を解説 | 「アイサイトXの手放し渋滞アシストとシンメトリカルAWD。日本のグランドツーリングの頂点」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | webCG Movies | スバル レヴォーグの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などステーションワゴンとしての完成度を解説 | 「アイサイトXの手放し渋滞アシストとシンメトリカルAWD。日本のグランドツーリングの頂点」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | StartYourEnginesX | スバル レヴォーグの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などステーションワゴンとしての完成度を解説 | 「アイサイトXの手放し渋滞アシストとシンメトリカルAWD。日本のグランドツーリングの頂点」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | LOVECARS!TV! | スバル レヴォーグの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などステーションワゴンとしての完成度を解説 | 「アイサイトXの手放し渋滞アシストとシンメトリカルAWD。日本のグランドツーリングの頂点」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | StartYourEnginesX | スバル レヴォーグの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などステーションワゴンとしての完成度を解説 | 「アイサイトXの手放し渋滞アシストとシンメトリカルAWD。日本のグランドツーリングの頂点」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | CARPRIME｜カープライム | スバル レヴォーグの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などステーションワゴンとしての完成度を解説 | 「アイサイトXの手放し渋滞アシストとシンメトリカルAWD。日本のグランドツーリングの頂点」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | くるまのニュースTV | スバル レヴォーグの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などステーションワゴンとしての完成度を解説 | 「アイサイトXの手放し渋滞アシストとシンメトリカルAWD。日本のグランドツーリングの頂点」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | 【中古車検索サイト】車選びドットコム | スバル レヴォーグの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などステーションワゴンとしての完成度を解説 | 「アイサイトXの手放し渋滞アシストとシンメトリカルAWD。日本のグランドツーリングの頂点」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| オーナー本音 | GOOD CARLIFE Channel /ゼミッタ | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かるスバル レヴォーグのリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | クルマ買う系チャンネル「ワンソクTube」 | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かるスバル レヴォーグのリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | LEVORG_FAN | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かるスバル レヴォーグのリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | クルマ買う系チャンネル「ワンソクTube」 | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かるスバル レヴォーグのリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | みそちゃん | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かるスバル レヴォーグのリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | クルマ買う系チャンネル「ワンソクTube」 | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かるスバル レヴォーグのリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | 脱水会社員の自動車専門ch | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かるスバル レヴォーグのリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | GOOD CARLIFE Channel /ゼミッタ | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かるスバル レヴォーグのリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | とどろきレビュー | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かるスバル レヴォーグのリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
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| オーナー本音 | LEVORG_FAN | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かるスバル レヴォーグのリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | TAKA まあるい地球ネットワーク | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かるスバル レヴォーグのリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | GOOD CARLIFE Channel /ゼミッタ | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かるスバル レヴォーグのリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | 間違いいっぱいの自動車選び | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かるスバル レヴォーグのリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | 青いVNレヴォーグ | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かるスバル レヴォーグのリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | ロクリンライフ | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かるスバル レヴォーグのリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | クルマ買う系チャンネル「ワンソクTube」 | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かるスバル レヴォーグのリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | SUBARU CAR LIFE 〜アラフォーオヤジの暇つぶし〜 | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かるスバル レヴォーグのリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | 【公式】魂に火を点ける車たち | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かるスバル レヴォーグのリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | PawzyTV | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かるスバル レヴォーグのリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
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スバル レヴォーグとライバル車のサイズを比較
側面・前面シルエット重ね合わせや、荷室寸法・車体サイズの差を専用ツールで確認できます。
荷室寸法（カタログ値）
通常時 奥行き
1,070 mm
最大 奥行き
1,640 mm
荷室幅 × 荷室高
1,090×770 mm
室内寸法（カタログ値）
室内長
1,900 mm
室内幅
1,515 mm
室内高
1,205 mm