スズキ / SUV / 日本
スズキ ジムニーノマド (5ドア)
後席ドアと広大な荷室を手に入れた、待望のジムニーロング5ドア仕様
世界中で爆発的な人気を誇るジムニーに、専用リアドアと延長されたホイールベースを与えた5ドアモデル。ジムニーならではのラダーフレーム・副変速機付きパートタイム4WDの悪路走破性はそのままに、ファミリーユースの実用性を兼備。
当ページではスズキ スズキ ジムニーノマド (5ドア)の【プロ試乗動画 44本】と【納車後オーナー本音レビュー動画 16本】（計60本）を世代・パワートレイン別に対比し、荷室・後席チェックシーンへの秒数ジャンプおよびライバル車との車体寸法（全長3,985mm×全幅1,645mm×全高1,720mm）・荷室サイズの重ね合わせ比較を掲載しています。
スズキ ジムニーノマド (5ドア)の試乗・内外装・オーナー本音動画
60 本収録（プロ試乗 44 / オーナー 16）プロによる走行インプレッション、内外装・荷室使い勝手、納車後オーナーレビューを16:9動画カードでご覧いただけます。気になる動画をクリックすると詳細・チャプター再生ページへ移動します。
21:18
試乗インプレ
3 か月前 公開
竹岡 圭のスズキジムニー ノマド試乗「タフな遊び心をオフロードで実感！」【TAKEOKA KEI × SUZUKI JIMNY NOMADE】
チャンネル: 圭Tube☆竹岡圭のカートークバラエティ☆ / 5.1万回再生
28:10
試乗インプレ
1 年前 公開
スズキ ジムニーノマド【試乗】次期Eカラ号としてオーダー済み⁉︎ 静粛性が高まった大人なジムニー!! E-CarLife with 五味やすたか
チャンネル: E-CarLife with 五味やすたか / 27.5万回再生
29:38
試乗インプレ
1 年前 公開
【ジムニー5ドア（ノマド）試乗編】走行性能が超進化！過去一で驚かされました（汗）
チャンネル: Papa Lifestyle TV パパライフスタイルTV / 3.4万回再生
31:42
試乗インプレ
2 か月前 公開
ファミリーでも安心のジムニー！【スズキ ジムニー ノマド】大人気モデルを土屋圭市がレビューします！
チャンネル: 【中古車検索サイト】車選びドットコム / 36.8万回再生
24:24
試乗インプレ
1 年前 公開
【買いま●●!!】ジムニーノマドの価格は265.1万円から! 5ドア見てきた! 内装･外装の✕と◎! 後席やラゲッジの広さは? ジムニーシエラとの違いも | JIMNY NOMADE
チャンネル: クルマ買う系チャンネル「ワンソクTube」 / 34.0万回再生
20:46
試乗インプレ
1 年前 公開
ジムニー 5ドア日本版はノマド。スズキディーラーで正式販売決定!【ジムニー ノマド】シエラを買ったウナ丼、涙目!?【JAPAN SUZUKI JIMNY NOMADE】
チャンネル: ウナ丼_STRUT_エンスーCARガイド / 190.5万回再生
19:13
試乗インプレ
1 年前 公開
竹岡 圭とスズキ ジムニー ノマド＜待望のジムニーの5ドア登場！＞ 【TAKEOKA KEI & SUZUKI JIMNY NOMADE】
チャンネル: 圭Tube☆竹岡圭のカートークバラエティ☆ / 45.6万回再生
28:59
試乗インプレ
1 年前 公開
スズキ ジムニーノマド ジムニー ５ドア 【内外装レビュー】待望の 5ドア モデルが日本初登場!! ファミリーでも使いやすい実用性を確保!! E-CarLife with 五味やすたか
チャンネル: E-CarLife with 五味やすたか / 56.6万回再生
1:00:50
試乗インプレ
5 日前 公開
【Eカラ比較】トヨタ ランドクルーザーFJ vs スズキ ジムニーノマド｜内外装編 E-CarLife with 五味やすたか
チャンネル: E-CarLife with 五味やすたか / 16.0万回再生
12:17
試乗インプレ
1 年前 公開
【ジムニーノマド納車で大歓喜】実物ヤバすぎた…これは待つ価値あるやつ！内外装を詳しくチェック！SUZUKI JIMNY NOMADE
チャンネル: Kamitake Channel カミタケモータース / 24.2万回再生
12:47
試乗インプレ
1 年前 公開
【ジムニー5ドア（ノマド）】内装外装を詳しく紹介！ジムニーシエラと何が違う？後席･荷室の広さは意外にも〇〇だった。2025 SUZUKI Jimny 5 door
チャンネル: みぃぱーきんぐ / 115.6万回再生
36:13
試乗インプレ
3 か月前 公開
乗り換えあり⁉︎290万円の5ドアジムニー乗ってみたら衝撃すぎた...【ジムニーノマド】
チャンネル: まややんキャンプ MAYAYAN CAMP / 26.0万回再生
26:20
試乗インプレ
1 年前 公開
【迷わず購入決定!?】スズキ ジムニーノマド 内外装紹介！ジムニー5ドアを徹底解剖！【SUZUKI Jimny NOMADE FC 2025】
チャンネル: GOOD CARLIFE Channel /ゼミッタ / 2.0万回再生
33:36
試乗インプレ
6 か月前 公開
祝!ノマド受注再開】5MTで露呈した「3ドアとの差」。4ATでは分からなかった真実【ジムニー5ドア マイチェン記念⁉︎企画】
チャンネル: ウナ丼_STRUT_エンスーCARガイド / 36.5万回再生
36:36
試乗インプレ
1 年前 公開
【ノマド本日発売記念!】ジムニー 5ドアで走った! 気絶!!【ノマドは受注停止だが、スズキさん頑張っていっぱい作って!!】
チャンネル: ウナ丼_STRUT_エンスーCARガイド / 108.8万回再生
38:20
試乗インプレ
1 か月前 公開
スズキ ジムニーノマド【レビュー&試乗】オフロード性能を特設コースで体感!! Eカラ号にもなったその能力を再チェック!! E-CarLife with 五味やすたか
チャンネル: E-CarLife with 五味やすたか / 14.5万回再生
26:05
試乗インプレ
3 か月前 公開
【ついに試乗！】スズキ 新型 ジムニー ノマド ようやく公道初試乗！ 3ドアと何が違う？ 改良で走りがさらに進化！ 使い勝手や後席も徹底チェック！
チャンネル: LOVECARS!TV! / 21.6万回再生
40:00
試乗インプレ
4 週間前 公開
【Eカラ号】ジムニー ノマドの五味ちゃん流"クルマいじり"第3弾!! 〜スタイルの探究編〜 E-CarLife with 五味やすたか
チャンネル: E-CarLife with 五味やすたか / 11.0万回再生
19:43
試乗インプレ
3 か月前 公開
ジムニー ノマド Jimny NOMADE／スズキ SUZUKI【オンロード＆オフロード試乗編】５枚ドアのジムニー、走りもちょっと違う！圧巻のオフロード試乗も！！
チャンネル: 今井優杏の試乗しまSHOW! / 2.8万回再生
21:40
試乗インプレ
1 年前 公開
ジムニー ノマド（Jimny Nomade）【内外装＆使い勝手編】本日午前報道解禁！人気爆発間違いなしジムニーの５枚ドア☆シエラとどう違う？どこが一緒？インド生産大丈夫？すべてお話ししてます！
チャンネル: 今井優杏の試乗しまSHOW! / 12.6万回再生
29:50
試乗インプレ
3 か月前 公開
【2型の進化がスゴい!!】 スズキ ジムニーノマド 内外装＆試乗レポート！舗装路・悪路で乗り味をチェック！【SUZUKI Jimny NOMADE FC 2026】
チャンネル: GOOD CARLIFE Channel /ゼミッタ / 6.2万回再生
9:46
試乗インプレ
3 か月前 公開
ジムニー ノマド Jimny NOMADE／スズキ SUZUKI【内外装＆使い勝手編みじかく】7月1日発売の一部仕様変更車両をチェック！５枚ドアのジムニーがいよいよ本気の増産体制に（喜）！！
チャンネル: 今井優杏の試乗しまSHOW! / 3.9万回再生
13:23
試乗インプレ
3 か月前 公開
スズキ ジムニー ノマド 大人気の5ドア 1月末の受注再開とともに発表された改良新型“2型”にCG編集部の竹下元太郎が試乗します オンロードに加えてオフロードでも試乗します
チャンネル: CGオンエア / 9.9万回再生
32:29
試乗インプレ
2 か月前 に配信済み 公開
【ゆるゆるライブ】スズキ「ジムニーノマド」試乗🌟yumi yoshida【吉田由美ちゃんねる】 がライブ配信中！
チャンネル: yumi yoshida【吉田由美ちゃんねる】 / 8,659回再生
14:51
試乗インプレ
5 日前 公開
ジムニーノマド購入者から後悔の声が殺到！最小回転半径5.7mでアルファードより曲がらない致命的欠陥がヤバすぎた…
チャンネル: The Car Decode / 866回再生
9:26
試乗インプレ
3 か月前 公開
SUZUKI Jimny NOMADE【オン・オフロード試乗】一台で三役こなすノマドの実力にあっぱれ
チャンネル: StartYourEnginesX / 2.3万回再生
![【ジムニーノマド[5ドア]来た!!!!!!】衝撃のお買い得価格!! 変わらぬジムニー哲学に大感動](https://i.ytimg.com/vi/oKQvgMtRAso/mqdefault.jpg)
16:52
試乗インプレ
1 日前 公開
【悲報】納車即売却が続出！ジムニー5ドア（ノマド）を買って大後悔する「5つの絶望的理由」…カタログには書かれない致命的欠陥とは？
チャンネル: 日本の技術は真似できない / 4,036回再生
12:28
オーナー本音
1 年前 公開
★ジムニーノマド５ドア 納車レビュー！★やっぱりスズキアリーナの納車ルームは最高です！(JIMNY JC74)
チャンネル: ヴェルプリcar チャンネル / 1.6万回再生
14:42
オーナー本音
1 年前 公開
【待望のジムニーノマド納車！！】ドアが増えた！快適性は！？荷物は！？ファミリーカーにも！？SUZUKIで実車レビュー！！
チャンネル: グローブタイヤチャンネル / 1.2万回再生
スズキ ジムニーノマド (5ドア) 動画別評価マトリクス＆該当シーン秒数ジャンプ
| 区分/型式 | チャンネル | 加速・動力 | 乗り心地 | 内装質感 | 総評スタンス | シーン秒数ジャンプ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 試乗インプレ | 圭Tube☆竹岡圭のカートークバラエティ☆ | スズキ ジムニーノマド (5ドア)の加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「後席ドアと広大な荷室を手に入れた、待望のジムニーロング5ドア仕様」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | E-CarLife with 五味やすたか | スズキ ジムニーノマド (5ドア)の加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「後席ドアと広大な荷室を手に入れた、待望のジムニーロング5ドア仕様」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | ハンターチャンネル / Hunter channel | スズキ ジムニーノマド (5ドア)の加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「後席ドアと広大な荷室を手に入れた、待望のジムニーロング5ドア仕様」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | Papa Lifestyle TV パパライフスタイルTV | スズキ ジムニーノマド (5ドア)の加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「後席ドアと広大な荷室を手に入れた、待望のジムニーロング5ドア仕様」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | RIDE NOW | スズキ ジムニーノマド (5ドア)の加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「後席ドアと広大な荷室を手に入れた、待望のジムニーロング5ドア仕様」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | 【中古車検索サイト】車選びドットコム | スズキ ジムニーノマド (5ドア)の加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「後席ドアと広大な荷室を手に入れた、待望のジムニーロング5ドア仕様」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | ひろくん | スズキ ジムニーノマド (5ドア)の加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「後席ドアと広大な荷室を手に入れた、待望のジムニーロング5ドア仕様」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | 日本車の逆襲 | スズキ ジムニーノマド (5ドア)の加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「後席ドアと広大な荷室を手に入れた、待望のジムニーロング5ドア仕様」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | クルマ買う系チャンネル「ワンソクTube」 | スズキ ジムニーノマド (5ドア)の加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「後席ドアと広大な荷室を手に入れた、待望のジムニーロング5ドア仕様」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | ウナ丼_STRUT_エンスーCARガイド | スズキ ジムニーノマド (5ドア)の加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「後席ドアと広大な荷室を手に入れた、待望のジムニーロング5ドア仕様」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | 圭Tube☆竹岡圭のカートークバラエティ☆ | スズキ ジムニーノマド (5ドア)の加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「後席ドアと広大な荷室を手に入れた、待望のジムニーロング5ドア仕様」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | E-CarLife with 五味やすたか | スズキ ジムニーノマド (5ドア)の加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「後席ドアと広大な荷室を手に入れた、待望のジムニーロング5ドア仕様」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | LOVECARS!TV! | スズキ ジムニーノマド (5ドア)の加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「後席ドアと広大な荷室を手に入れた、待望のジムニーロング5ドア仕様」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | E-CarLife with 五味やすたか | スズキ ジムニーノマド (5ドア)の加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「後席ドアと広大な荷室を手に入れた、待望のジムニーロング5ドア仕様」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | Kamitake Channel カミタケモータース | スズキ ジムニーノマド (5ドア)の加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「後席ドアと広大な荷室を手に入れた、待望のジムニーロング5ドア仕様」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | みぃぱーきんぐ | スズキ ジムニーノマド (5ドア)の加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「後席ドアと広大な荷室を手に入れた、待望のジムニーロング5ドア仕様」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | イソザキチャンネル | スズキ ジムニーノマド (5ドア)の加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「後席ドアと広大な荷室を手に入れた、待望のジムニーロング5ドア仕様」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | まややんキャンプ MAYAYAN CAMP | スズキ ジムニーノマド (5ドア)の加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「後席ドアと広大な荷室を手に入れた、待望のジムニーロング5ドア仕様」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | GOOD CARLIFE Channel /ゼミッタ | スズキ ジムニーノマド (5ドア)の加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「後席ドアと広大な荷室を手に入れた、待望のジムニーロング5ドア仕様」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | ゆうFILM | スズキ ジムニーノマド (5ドア)の加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「後席ドアと広大な荷室を手に入れた、待望のジムニーロング5ドア仕様」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | ウナ丼_STRUT_エンスーCARガイド | スズキ ジムニーノマド (5ドア)の加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「後席ドアと広大な荷室を手に入れた、待望のジムニーロング5ドア仕様」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | ウナ丼_STRUT_エンスーCARガイド | スズキ ジムニーノマド (5ドア)の加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「後席ドアと広大な荷室を手に入れた、待望のジムニーロング5ドア仕様」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | E-CarLife with 五味やすたか | スズキ ジムニーノマド (5ドア)の加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「後席ドアと広大な荷室を手に入れた、待望のジムニーロング5ドア仕様」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | LOVECARS!TV! | スズキ ジムニーノマド (5ドア)の加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「後席ドアと広大な荷室を手に入れた、待望のジムニーロング5ドア仕様」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | E-CarLife with 五味やすたか | スズキ ジムニーノマド (5ドア)の加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「後席ドアと広大な荷室を手に入れた、待望のジムニーロング5ドア仕様」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | テレビ神奈川 tvk3ch | スズキ ジムニーノマド (5ドア)の加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「後席ドアと広大な荷室を手に入れた、待望のジムニーロング5ドア仕様」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | テレビ神奈川 tvk3ch | スズキ ジムニーノマド (5ドア)の加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「後席ドアと広大な荷室を手に入れた、待望のジムニーロング5ドア仕様」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | 今井優杏の試乗しまSHOW! | スズキ ジムニーノマド (5ドア)の加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「後席ドアと広大な荷室を手に入れた、待望のジムニーロング5ドア仕様」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | 今井優杏の試乗しまSHOW! | スズキ ジムニーノマド (5ドア)の加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「後席ドアと広大な荷室を手に入れた、待望のジムニーロング5ドア仕様」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | GOOD CARLIFE Channel /ゼミッタ | スズキ ジムニーノマド (5ドア)の加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「後席ドアと広大な荷室を手に入れた、待望のジムニーロング5ドア仕様」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | 今井優杏の試乗しまSHOW! | スズキ ジムニーノマド (5ドア)の加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「後席ドアと広大な荷室を手に入れた、待望のジムニーロング5ドア仕様」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | CGオンエア | スズキ ジムニーノマド (5ドア)の加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「後席ドアと広大な荷室を手に入れた、待望のジムニーロング5ドア仕様」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | yumi yoshida【吉田由美ちゃんねる】 | スズキ ジムニーノマド (5ドア)の加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「後席ドアと広大な荷室を手に入れた、待望のジムニーロング5ドア仕様」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | driver channel | スズキ ジムニーノマド (5ドア)の加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「後席ドアと広大な荷室を手に入れた、待望のジムニーロング5ドア仕様」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | The Car Decode | スズキ ジムニーノマド (5ドア)の加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「後席ドアと広大な荷室を手に入れた、待望のジムニーロング5ドア仕様」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | driver channel | スズキ ジムニーノマド (5ドア)の加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「後席ドアと広大な荷室を手に入れた、待望のジムニーロング5ドア仕様」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | driver channel | スズキ ジムニーノマド (5ドア)の加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「後席ドアと広大な荷室を手に入れた、待望のジムニーロング5ドア仕様」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | StartYourEnginesX | スズキ ジムニーノマド (5ドア)の加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「後席ドアと広大な荷室を手に入れた、待望のジムニーロング5ドア仕様」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | zeromika【ジムニーノマド&絶景の旅巡り】 | スズキ ジムニーノマド (5ドア)の加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「後席ドアと広大な荷室を手に入れた、待望のジムニーロング5ドア仕様」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | ベストカーチャンネル | スズキ ジムニーノマド (5ドア)の加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「後席ドアと広大な荷室を手に入れた、待望のジムニーロング5ドア仕様」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | ベストカーチャンネル | スズキ ジムニーノマド (5ドア)の加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「後席ドアと広大な荷室を手に入れた、待望のジムニーロング5ドア仕様」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | 日本の技術は真似できない | スズキ ジムニーノマド (5ドア)の加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「後席ドアと広大な荷室を手に入れた、待望のジムニーロング5ドア仕様」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | Kuwataka Channel あなたの街のクルマ屋さん | スズキ ジムニーノマド (5ドア)の加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「後席ドアと広大な荷室を手に入れた、待望のジムニーロング5ドア仕様」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | カーセンサー 公式チャンネル | スズキ ジムニーノマド (5ドア)の加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「後席ドアと広大な荷室を手に入れた、待望のジムニーロング5ドア仕様」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| オーナー本音 | 日本車新時代 | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かるスズキ ジムニーノマド (5ドア)のリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | 白袍迷案 | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かるスズキ ジムニーノマド (5ドア)のリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | 日本車ニュース最前線 | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かるスズキ ジムニーノマド (5ドア)のリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | ヴェルプリcar チャンネル | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かるスズキ ジムニーノマド (5ドア)のリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | クルマ新報 | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かるスズキ ジムニーノマド (5ドア)のリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | 日本車新時代 | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かるスズキ ジムニーノマド (5ドア)のリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | にしうりのジムニーノマド | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かるスズキ ジムニーノマド (5ドア)のリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | グローブタイヤチャンネル | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かるスズキ ジムニーノマド (5ドア)のリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | Japan Auto Legend | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かるスズキ ジムニーノマド (5ドア)のリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | ふじROAD | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かるスズキ ジムニーノマド (5ドア)のリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | 日本車未来研究所 | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かるスズキ ジムニーノマド (5ドア)のリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | イソザキチャンネル | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かるスズキ ジムニーノマド (5ドア)のリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | ぼん旅 | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かるスズキ ジムニーノマド (5ドア)のリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | ゆうFILM | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かるスズキ ジムニーノマド (5ドア)のリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | にしうりのジムニーノマド | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かるスズキ ジムニーノマド (5ドア)のリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | スズキアリーナ三田 | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かるスズキ ジムニーノマド (5ドア)のリアルな長所と短所」を本音で総括 |
スズキ ジムニーノマド (5ドア)とライバル車のサイズを比較
側面・前面シルエット重ね合わせや、荷室寸法・車体サイズの差を専用ツールで確認できます。
荷室寸法（カタログ値）
通常時 奥行き
620 mm
最大 奥行き
1,300 mm
荷室幅 × 荷室高
1,020×860 mm
室内寸法（カタログ値）
室内長
2,130 mm
室内幅
1,300 mm
室内高
1,200 mm