フォルクスワーゲン / コンパクト / ドイツ
フォルクスワーゲン ゴルフ
世界のベンチマークであり続けるデジタル化された8代目ゴルフ
48Vマイルドハイブリッド「eTSI」を採用。高速直進安定性、衝突安全性、エルゴノミクス設計において世界中の自動車メーカーが目標とする名車。
当ページではフォルクスワーゲン フォルクスワーゲン ゴルフの【プロ試乗動画 69本】と【納車後オーナー本音レビュー動画 18本】（計87本）を世代・パワートレイン別に対比し、荷室・後席チェックシーンへの秒数ジャンプおよびライバル車との車体寸法（全長4,295mm×全幅1,790mm×全高1,475mm）・荷室サイズの重ね合わせ比較を掲載しています。
フォルクスワーゲン ゴルフの試乗・内外装・オーナー本音動画
87 本収録（プロ試乗 69 / オーナー 18）プロによる走行インプレッション、内外装・荷室使い勝手、納車後オーナーレビューを16:9動画カードでご覧いただけます。気になる動画をクリックすると詳細・チャプター再生ページへ移動します。
28:29
試乗インプレ
1 年前 公開
フォルクスワーゲン ゴルフ 【レビュー&試乗】新エンジンは高回転が気持ちイイ!! ベーシックモデルの実力をチェック!! E-CarLife with 五味やすたか
チャンネル: E-CarLife with 五味やすたか / 16.8万回再生
24:39
試乗インプレ
4 年前 公開
フォルクスワーゲン ゴルフ eTSIアクティブ 【試乗&レビュー】 新型ゴルフは1リッターモデルが大トロ!! 運転支援も最新で高機能!! E-CarLife with 五味やすたか
チャンネル: E-CarLife with 五味やすたか / 26.8万回再生
16:30
試乗インプレ
4 年前 公開
ベスト・オブ・ゴルフ８ はディーゼル搭載のTDI。ラブカーズTV 河口まなぶ がその走りを絶賛！これに乗ればゴルフの凄さを再認識できる！
チャンネル: LOVECARS!TV! / 25.6万回再生
27:07
試乗インプレ
1 年前 公開
【VW ゴルフ 8.5】新型ゴルフは走り出すまでが肝心・・・ 1.5 eTSI試乗編【藤トモCHECK】
チャンネル: driver channel / 14.1万回再生
29:19
試乗インプレ
1 年前 公開
【元オーナーの評価は？】フォルクスワーゲン 新型 ゴルフ に試乗！下道＆高速道で走りを徹底評価。【Volkswagen Golf eTSI R-Line 2025】
チャンネル: GOOD CARLIFE Channel /ゼミッタ / 5.1万回再生
32:57
試乗インプレ
4 か月前 公開
フォルクスワーゲン ゴルフ GTIに試乗させて頂きました。（アクションカメラの不具合でシーン飛びがございます。ご了承ください。）
チャンネル: Firefox Popular car channel / 738回再生
3:26
試乗インプレ
1 年前 公開
水野和敏……クルマ,本質思考 【 VW Golf eTSI R-Line】紹介編
チャンネル: 水野和敏、Kazutoshi Mizuno's channel … (Mr. GT-R ) / 6.5万回再生
58:04
試乗インプレ
1 年前 公開
【Eカラ比較】フォルクスワーゲン ゴルフ vs MINI ミニクーパー S｜内外装編 E-CarLife with 五味やすたか
チャンネル: E-CarLife with 五味やすたか / 6.9万回再生
21:01
試乗インプレ
1 年前 公開
【密かな改良も！】フォルクスワーゲン 新型 ゴルフGTI 内外装紹介！マイナーチェンジした8.5世代を徹底レポート！【Volkswagen Golf GTI 2025】
チャンネル: GOOD CARLIFE Channel /ゼミッタ / 3.9万回再生
16:48
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1 年前 公開
【マイナーチェンジ】フォルクスワーゲン ゴルフ8.5 ヴァリアントの日本仕様をチェック！最新インフォテインメント「IDA」にも驚いた！
チャンネル: モーターマガジンMovie / 15.1万回再生
22:11
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5 年前 公開
フォルクスワーゲン ゴルフ 【車両レビュー】 スタイリッシュなデザインでも安心感!! インテリアはデジタル要素満載!! VOLKSWAGEN GOLF E-CarLife with 五味やすたか
チャンネル: E-CarLife with 五味やすたか / 25.9万回再生
28:03
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1 年前 公開
【意外な変更点も！】フォルクスワーゲン 新型 ゴルフ 内外装紹介！8.5世代になり進化＆退化した点とは。【Volkswagen Golf eTSI R-Line 2025】
チャンネル: GOOD CARLIFE Channel /ゼミッタ / 6.2万回再生
22:14
試乗インプレ
3 年前 公開
【超お買い得！】フォルクスワーゲンゴルフ内外装紹介！アクティブアドバンスのコスパがヤバい！【Volkswagen Golf8 TDI Active Advance】
チャンネル: GOOD CARLIFE Channel /ゼミッタ / 14.0万回再生
22:15
試乗インプレ
5 年前 公開
【購入!】VW 新型ゴルフ8 内装&外装のココがダメ! ココが◎! フルモデルチェンジ見てきた! | VW GOLF8 2021
チャンネル: クルマ買う系チャンネル「ワンソクTube」 / 9.9万回再生
14:50
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6 年前 公開
【新型ゴルフ8日本発売は2021年】ゴルフ7.5納車1年半インプレ！内装＆外装編 | VW GOLF7.5 Highline review 2019.
チャンネル: クルマ買う系チャンネル「ワンソクTube」 / 15.2万回再生
29:21
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2 年前 公開
【愛車探しの旅#2-1】フォルクスワーゲンGOLF GTI内外装と一般道をインプレッション！上質に進化したホットハッチに大満足！？メガーヌR.S.とガチンコ比較！
チャンネル: CarLife-Journey【カーライフジャーニー】 / 2.1万回再生
16:14
試乗インプレ
1 年前 公開
【VW ゴルフ 8.5】試乗＆レビュー！マイナーチェンジしたNEWゴルフをアンディーがインプレッション🚗
チャンネル: 安東弘樹 ／ no car, no life / 5.3万回再生
21:35
試乗インプレ
5 年前 公開
【王座はいかに？】VW 新型ゴルフ 8 は果たして新型ゴルフは、このクラスの王座を守ることができたのか？ ラブカーズTV 河口まなぶ が内外装徹底チェック！
チャンネル: LOVECARS!TV! / 12.5万回再生
24:43
試乗インプレ
1 年前 公開
フォルクスワーゲン ゴルフ GTI 【レビュー&試乗】ちょうどいいホットハッチ!! すべてをバランス良く備える完成度!! E-CarLife with 五味やすたか
チャンネル: E-CarLife with 五味やすたか / 22.2万回再生
24:21
試乗インプレ
5 年前 公開
フォルクスワーゲン ゴルフ 【試乗レポート】Cセグハッチの定番として安心感はさすが!! 走りは7→8の進化幅に驚きなし!? VOLKSWAGEN GOLF E-CarLife with 五味やすたか
チャンネル: E-CarLife with 五味やすたか / 16.9万回再生
41:08
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4 年前 公開
フォルクスワーゲン ゴルフ TDI 【試乗&レビュー】待望のディーゼルついに上陸!! 17インチと18インチをじっくり乗り比べ!! GOLF TDI E-CarLife with 五味やすたか
チャンネル: E-CarLife with 五味やすたか / 37.8万回再生
35:29
試乗インプレ
4 年前 公開
フォルクスワーゲン ゴルフ GTI 【試乗&レビュー】曲がりも加速も気持ちいい!! 快適さもゴルフシリーズ最良!? VOLKSWAGEN GOLF GTI E-CarLife with 五味やすたか
チャンネル: E-CarLife with 五味やすたか / 60.9万回再生
25:22
試乗インプレ
5 年前 公開
【1.0Lの実力は？】VW 新型ゴルフ 8 1.0Lの3気筒 eTSI Active を ラブカーズTV 河口まなぶ が試乗レビュー！
チャンネル: LOVECARS!TV! / 22.3万回再生
34:22
試乗インプレ
3 週間前 公開
フォルクスワーゲン ゴルフR ＆ GTI【レビュー&試乗】限界特性をサーキットで比較!! 元祖ホットハッチと究極モデルの違いは?? E-CarLife with 五味やすたか
チャンネル: E-CarLife with 五味やすたか / 21.9万回再生
39:20
試乗インプレ
1 年前 公開
フォルクスワーゲン ゴルフR ヴァリアント【レビュー&試乗】走りの楽しさと雨でも高い安心感を両立!! 気持ちいいエンジンも魅力!! E-CarLife with 五味やすたか
チャンネル: E-CarLife with 五味やすたか / 19.1万回再生
40:21
試乗インプレ
3 年前 公開
【Eカラ比較】トヨタ カローラスポーツ vs フォルクスワーゲン ゴルフ｜試乗編｜ E-CarLife with 五味やすたか
チャンネル: E-CarLife with 五味やすたか / 25.5万回再生
48:24
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1 年前 公開
フォルクスワーゲン ゴルフR 【イベント試乗会】 ポルシェエクスペリエンスセンター東京でRの走りを堪能!! GTIとの乗り比べも!! E-CarLife with 五味やすたか
チャンネル: E-CarLife with 五味やすたか / 15.1万回再生
15:39
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4 年前 公開
竹岡圭のフォルクスワーゲン ゴルフ TDI 試乗記【Volkswagen Golf TDI R-Line】新型ディーゼルエンジン
チャンネル: 圭Tube☆竹岡圭のカートークバラエティ☆ / 7.5万回再生
10:17
試乗インプレ
5 年前 公開
竹岡圭のフォルクスワーゲンゴルフ8試乗・3本立て第3弾・1.0eTSI Active試乗＆まとめ編【Volkswagen Golf】
チャンネル: 圭Tube☆竹岡圭のカートークバラエティ☆ / 3.4万回再生
16:15
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4 年前 公開
ゴルフTDI R-Line/ フォルクスワーゲン Volkswagen 【試乗編】これは名器か？！ディーゼル開発やめてないVWの本気ディーゼル、一番の推しパワトレ決定です！
チャンネル: 今井優杏の試乗しまSHOW! / 9.6万回再生
22:22
試乗インプレ
1 年前 公開
竹岡 圭とフォルクスワーゲン ゴルフ ヴァリアント＜8.5世代へと大進化！＞【TAKEOKA KEI & Volkswagen Golf Variant】
チャンネル: 圭Tube☆竹岡圭のカートークバラエティ☆ / 7.0万回再生
24:08
試乗インプレ
4 年前 公開
【一般道＆高速道チェック】フォルクスワーゲン新型ゴルフGTIに試乗！走りも感動の嵐！【Volkswagen New Golf GTI】
チャンネル: GOOD CARLIFE Channel /ゼミッタ / 9.1万回再生
14:00
試乗インプレ
5 年前 公開
竹岡圭のフォルクスワーゲンゴルフ8試乗・3本立て第2弾1.5ℓのeTSI R-Line 【Volkswagen Golf】
チャンネル: 圭Tube☆竹岡圭のカートークバラエティ☆ / 4.7万回再生
22:26
試乗インプレ
1 年前 公開
竹岡 圭とフォルクスワーゲン ゴルフGTI＜最高出力20PSアップ！＞【TAKEOKA KEI & Volkswagen Golf GTI】
チャンネル: 圭Tube☆竹岡圭のカートークバラエティ☆ / 8.0万回再生
32:25
試乗インプレ
3 年前 公開
竹岡 圭のフォルクスワーゲン ゴルフR試乗【TAKEOKA KEI & VOLKSWAGEN Golf R】
チャンネル: 圭Tube☆竹岡圭のカートークバラエティ☆ / 10.7万回再生
12:58
試乗インプレ
4 年前 公開
ゴルフGTI（GOLF GTI）／フォルクスワーゲン Volkswagen/【試乗編】あれ？思った以上に〇〇だった⁉GTIがGTIっぽいところ、ぽくないところをインプレッション☆８代目ゴルフはやっぱり
チャンネル: 今井優杏の試乗しまSHOW! / 8.2万回再生
11:55
試乗インプレ
5 年前 公開
【フォルクスワーゲン Volkswagen／ゴルフ GOLF eTSI Active】本日情報解禁！ふたつのパワートレーンのうち、小さい方の1L+48vマイルドハイブリッドシステム搭載モデルです
チャンネル: 今井優杏の試乗しまSHOW! / 3.6万回再生
14:03
試乗インプレ
4 年前 公開
待ってました♪キラキラ度アップで「フォルクスワーゲン新型ゴルフGTI」登場！Volkswagen GOLF GTI #吉田由美ちゃんねる #yumiyoshida
チャンネル: yumi yoshida【吉田由美ちゃんねる】 / 7,621回再生
17:38
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5 年前 公開
VW「新型ゴルフ8」は、夜が楽しい⁉️ フォルクスワーゲン The New Golf /eTSI R-Line/eTSI Style #吉田由美ちゃんねる #yumiyoshida
チャンネル: yumi yoshida【吉田由美ちゃんねる】 / 4,992回再生
9:42
試乗インプレ
3 年前 公開
フォルクスワーゲン「新型ゴルフR」でゴルフシリーズラインナップ完了！Volkswagen GOLF R ⭐️吉田由美ちゃんねる
チャンネル: yumi yoshida【吉田由美ちゃんねる】 / 1.0万回再生
36:18
試乗インプレ
4 年前 公開
【必見・試乗レビュー！】フォルクスワーゲン 「ゴルフTDI R-Line」ディーゼルターボの力強い加速と安定した乗り心地が魅力的なスポーツマインドあふれるハッチバック！
チャンネル: 日常雑学で夢を叶える ルシカモール / 4,452回再生
31:10
試乗インプレ
2 週間前 公開
フォルクスワーゲンゴルフGTIをレビュー！！Volkswagen Golf GTI/フォルクスワーゲン ゴルフ GTI
チャンネル: 矢田部明子のガレージライフ / 3.1万回再生
10:19
試乗インプレ
4 年前 公開
実はこれが新型ゴルフの大本命⁉️噂の新型ゴルフにディーゼル追加！【フォルクスワーゲン新型ゴルフTDI】Volkswagen GOLF TDI #吉田由美ちゃんねる #yumiyoshida
チャンネル: yumi yoshida【吉田由美ちゃんねる】 / 2.2万回再生
28:41
試乗インプレ
5 年前 公開
【元ゴルフ7オーナーだからわかる】フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI R-Line を伊藤梓が徹底解説! ゴルフ8の進化を探る! Volkswagen Golf eTSI R-Line Review
チャンネル: CARPRIME｜カープライム / 7.1万回再生
6:14
試乗インプレ
7 か月前 公開
GR YARIS RZ“High performance” 25式×VW Golf R Advance×Audi RS3 Sportback Double Lane Change 【#187-04】
チャンネル: StartYourEnginesX / 5.8万回再生
23:39
オーナー本音
1 年前 公開
【本音レビュー】VWゴルフの実力とは？デザイン＆走りは大好評、でも細部に不満の声も…パワトレの多彩さは強み！
チャンネル: Kuruma Journal Japan / 757回再生
25:41
オーナー本音
1 年前 公開
【フォルクスワーゲン・ゴルフ】新型車に試乗した評論家3名による正直＆辛口評価／ニューカマー喜怒愛楽・取材風景（マガジンX 2025年10月号）
チャンネル: ニューモデルマガジンX / 1.6万回再生
37:20
オーナー本音
4 年前 公開
【オーナー閲覧注意!!】VWゴルフ8 R-Line 納車半年で最終評価!? その理由とは… | Volkswagen GOLF8 eTSI R-Line 2021
チャンネル: クルマ買う系チャンネル「ワンソクTube」 / 23.3万回再生
21:00
オーナー本音
5 年前 公開
【オーナーズレポ】VWゴルフ8納車後1ヶ月レポート！内外装の良い点・気になる点はココだ！【Volkswagen Golf8 R-Line 前編】
チャンネル: GOOD CARLIFE Channel /ゼミッタ / 3.1万回再生
13:31
オーナー本音
4 年前 公開
【1年乗った評価は？】VWゴルフ8最終レポート前編！リアルすぎるマルバツ！【Volkswagen Golf8 eTSI R-Line】
チャンネル: GOOD CARLIFE Channel /ゼミッタ / 11.9万回再生
16:03
オーナー本音
5 年前 公開
【祝】フォルクスワーゲン新型ゴルフ8納車式レポート！走行フィールのファーストインプレッションもお伝えします！【Volkswagen Golf8 R-Line】
チャンネル: GOOD CARLIFE Channel /ゼミッタ / 6.4万回再生
34:17
オーナー本音
5 年前 公開
【1000kmインプレッション】VW新型ゴルフ8高速レポート｜走行性能｜トラベルアシスト｜実燃費｜アンビエントライト｜IQライト｜【Volkswagen Golf8 R-Line】
チャンネル: GOOD CARLIFE Channel /ゼミッタ / 9.7万回再生
8:34
オーナー本音
1 年前 公開
VW V-Log vol.67【ROKUMARU Car Life】Golf 8.5 R 燃費検証（前編）
チャンネル: ROKUMARU Car Life / 8,216回再生
6:58
オーナー本音
1 年前 公開
VW V-Log vol.68【ROKUMARU Car Life】Golf 8.5 R燃費検証（後編）
チャンネル: ROKUMARU Car Life / 5,915回再生
11:10
オーナー本音
2 年前 公開
【検証】ゴルフ8 TDIで16,000km走った結果、リアルな維持費を公開
チャンネル: Vana-Life ヴァナゴンと暮らすオヤジの楽しいセカンドライフ / 6,591回再生
フォルクスワーゲン ゴルフ 動画別評価マトリクス＆該当シーン秒数ジャンプ
| 区分/型式 | チャンネル | 加速・動力 | 乗り心地 | 内装質感 | 総評スタンス | シーン秒数ジャンプ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 試乗インプレ | E-CarLife with 五味やすたか | フォルクスワーゲン ゴルフの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などコンパクトとしての完成度を解説 | 「世界のベンチマークであり続けるデジタル化された8代目ゴルフ」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | ベストカーチャンネル | フォルクスワーゲン ゴルフの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などコンパクトとしての完成度を解説 | 「世界のベンチマークであり続けるデジタル化された8代目ゴルフ」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | E-CarLife with 五味やすたか | フォルクスワーゲン ゴルフの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などコンパクトとしての完成度を解説 | 「世界のベンチマークであり続けるデジタル化された8代目ゴルフ」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | LOVECARS!TV! | フォルクスワーゲン ゴルフの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などコンパクトとしての完成度を解説 | 「世界のベンチマークであり続けるデジタル化された8代目ゴルフ」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | RIDE NOW | フォルクスワーゲン ゴルフの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などコンパクトとしての完成度を解説 | 「世界のベンチマークであり続けるデジタル化された8代目ゴルフ」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | RIDE NOW | フォルクスワーゲン ゴルフの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などコンパクトとしての完成度を解説 | 「世界のベンチマークであり続けるデジタル化された8代目ゴルフ」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | driver channel | フォルクスワーゲン ゴルフの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などコンパクトとしての完成度を解説 | 「世界のベンチマークであり続けるデジタル化された8代目ゴルフ」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | driver channel | フォルクスワーゲン ゴルフの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などコンパクトとしての完成度を解説 | 「世界のベンチマークであり続けるデジタル化された8代目ゴルフ」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | GOOD CARLIFE Channel /ゼミッタ | フォルクスワーゲン ゴルフの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などコンパクトとしての完成度を解説 | 「世界のベンチマークであり続けるデジタル化された8代目ゴルフ」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | RIDE NOW | フォルクスワーゲン ゴルフの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などコンパクトとしての完成度を解説 | 「世界のベンチマークであり続けるデジタル化された8代目ゴルフ」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | YS Khong Driving | フォルクスワーゲン ゴルフの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などコンパクトとしての完成度を解説 | 「世界のベンチマークであり続けるデジタル化された8代目ゴルフ」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | RIDE NOW | フォルクスワーゲン ゴルフの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などコンパクトとしての完成度を解説 | 「世界のベンチマークであり続けるデジタル化された8代目ゴルフ」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | Firefox Popular car channel | フォルクスワーゲン ゴルフの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などコンパクトとしての完成度を解説 | 「世界のベンチマークであり続けるデジタル化された8代目ゴルフ」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | 水野和敏、Kazutoshi Mizuno's channel … (Mr. GT-R ) | フォルクスワーゲン ゴルフの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などコンパクトとしての完成度を解説 | 「世界のベンチマークであり続けるデジタル化された8代目ゴルフ」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | E-CarLife with 五味やすたか | フォルクスワーゲン ゴルフの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などコンパクトとしての完成度を解説 | 「世界のベンチマークであり続けるデジタル化された8代目ゴルフ」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | GOOD CARLIFE Channel /ゼミッタ | フォルクスワーゲン ゴルフの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などコンパクトとしての完成度を解説 | 「世界のベンチマークであり続けるデジタル化された8代目ゴルフ」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | モーターマガジンMovie | フォルクスワーゲン ゴルフの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などコンパクトとしての完成度を解説 | 「世界のベンチマークであり続けるデジタル化された8代目ゴルフ」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | E-CarLife with 五味やすたか | フォルクスワーゲン ゴルフの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などコンパクトとしての完成度を解説 | 「世界のベンチマークであり続けるデジタル化された8代目ゴルフ」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | GOOD CARLIFE Channel /ゼミッタ | フォルクスワーゲン ゴルフの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などコンパクトとしての完成度を解説 | 「世界のベンチマークであり続けるデジタル化された8代目ゴルフ」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | GOOD CARLIFE Channel /ゼミッタ | フォルクスワーゲン ゴルフの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などコンパクトとしての完成度を解説 | 「世界のベンチマークであり続けるデジタル化された8代目ゴルフ」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | NaponTV 〜ナポンTV〜 | フォルクスワーゲン ゴルフの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などコンパクトとしての完成度を解説 | 「世界のベンチマークであり続けるデジタル化された8代目ゴルフ」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | クルマ買う系チャンネル「ワンソクTube」 | フォルクスワーゲン ゴルフの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などコンパクトとしての完成度を解説 | 「世界のベンチマークであり続けるデジタル化された8代目ゴルフ」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | クルマ買う系チャンネル「ワンソクTube」 | フォルクスワーゲン ゴルフの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などコンパクトとしての完成度を解説 | 「世界のベンチマークであり続けるデジタル化された8代目ゴルフ」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | CarLife-Journey【カーライフジャーニー】 | フォルクスワーゲン ゴルフの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などコンパクトとしての完成度を解説 | 「世界のベンチマークであり続けるデジタル化された8代目ゴルフ」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | 安東弘樹 ／ no car, no life | フォルクスワーゲン ゴルフの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などコンパクトとしての完成度を解説 | 「世界のベンチマークであり続けるデジタル化された8代目ゴルフ」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | LOVECARS!TV! | フォルクスワーゲン ゴルフの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などコンパクトとしての完成度を解説 | 「世界のベンチマークであり続けるデジタル化された8代目ゴルフ」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | 五味ちゃんCUT【公認】 | フォルクスワーゲン ゴルフの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などコンパクトとしての完成度を解説 | 「世界のベンチマークであり続けるデジタル化された8代目ゴルフ」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | E-CarLife with 五味やすたか | フォルクスワーゲン ゴルフの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などコンパクトとしての完成度を解説 | 「世界のベンチマークであり続けるデジタル化された8代目ゴルフ」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | ウナ丼_STRUT_エンスーCARガイド | フォルクスワーゲン ゴルフの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などコンパクトとしての完成度を解説 | 「世界のベンチマークであり続けるデジタル化された8代目ゴルフ」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | E-CarLife with 五味やすたか | フォルクスワーゲン ゴルフの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などコンパクトとしての完成度を解説 | 「世界のベンチマークであり続けるデジタル化された8代目ゴルフ」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | E-CarLife with 五味やすたか | フォルクスワーゲン ゴルフの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などコンパクトとしての完成度を解説 | 「世界のベンチマークであり続けるデジタル化された8代目ゴルフ」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | E-CarLife with 五味やすたか | フォルクスワーゲン ゴルフの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などコンパクトとしての完成度を解説 | 「世界のベンチマークであり続けるデジタル化された8代目ゴルフ」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | LOVECARS!TV! | フォルクスワーゲン ゴルフの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などコンパクトとしての完成度を解説 | 「世界のベンチマークであり続けるデジタル化された8代目ゴルフ」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | E-CarLife with 五味やすたか | フォルクスワーゲン ゴルフの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などコンパクトとしての完成度を解説 | 「世界のベンチマークであり続けるデジタル化された8代目ゴルフ」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | E-CarLife with 五味やすたか | フォルクスワーゲン ゴルフの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などコンパクトとしての完成度を解説 | 「世界のベンチマークであり続けるデジタル化された8代目ゴルフ」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | E-CarLife with 五味やすたか | フォルクスワーゲン ゴルフの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などコンパクトとしての完成度を解説 | 「世界のベンチマークであり続けるデジタル化された8代目ゴルフ」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | E-CarLife with 五味やすたか | フォルクスワーゲン ゴルフの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などコンパクトとしての完成度を解説 | 「世界のベンチマークであり続けるデジタル化された8代目ゴルフ」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | 圭Tube☆竹岡圭のカートークバラエティ☆ | フォルクスワーゲン ゴルフの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などコンパクトとしての完成度を解説 | 「世界のベンチマークであり続けるデジタル化された8代目ゴルフ」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | テレビ神奈川 tvk3ch | フォルクスワーゲン ゴルフの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などコンパクトとしての完成度を解説 | 「世界のベンチマークであり続けるデジタル化された8代目ゴルフ」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | 圭Tube☆竹岡圭のカートークバラエティ☆ | フォルクスワーゲン ゴルフの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などコンパクトとしての完成度を解説 | 「世界のベンチマークであり続けるデジタル化された8代目ゴルフ」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | テレビ神奈川 tvk3ch | フォルクスワーゲン ゴルフの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などコンパクトとしての完成度を解説 | 「世界のベンチマークであり続けるデジタル化された8代目ゴルフ」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | 今井優杏の試乗しまSHOW! | フォルクスワーゲン ゴルフの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などコンパクトとしての完成度を解説 | 「世界のベンチマークであり続けるデジタル化された8代目ゴルフ」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | 圭Tube☆竹岡圭のカートークバラエティ☆ | フォルクスワーゲン ゴルフの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などコンパクトとしての完成度を解説 | 「世界のベンチマークであり続けるデジタル化された8代目ゴルフ」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | 圭Tube☆竹岡圭のカートークバラエティ☆ | フォルクスワーゲン ゴルフの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などコンパクトとしての完成度を解説 | 「世界のベンチマークであり続けるデジタル化された8代目ゴルフ」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | GOOD CARLIFE Channel /ゼミッタ | フォルクスワーゲン ゴルフの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などコンパクトとしての完成度を解説 | 「世界のベンチマークであり続けるデジタル化された8代目ゴルフ」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | 圭Tube☆竹岡圭のカートークバラエティ☆ | フォルクスワーゲン ゴルフの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などコンパクトとしての完成度を解説 | 「世界のベンチマークであり続けるデジタル化された8代目ゴルフ」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | 圭Tube☆竹岡圭のカートークバラエティ☆ | フォルクスワーゲン ゴルフの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などコンパクトとしての完成度を解説 | 「世界のベンチマークであり続けるデジタル化された8代目ゴルフ」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | 圭Tube☆竹岡圭のカートークバラエティ☆ | フォルクスワーゲン ゴルフの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などコンパクトとしての完成度を解説 | 「世界のベンチマークであり続けるデジタル化された8代目ゴルフ」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | 今井優杏の試乗しまSHOW! | フォルクスワーゲン ゴルフの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などコンパクトとしての完成度を解説 | 「世界のベンチマークであり続けるデジタル化された8代目ゴルフ」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | 今井優杏の試乗しまSHOW! | フォルクスワーゲン ゴルフの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などコンパクトとしての完成度を解説 | 「世界のベンチマークであり続けるデジタル化された8代目ゴルフ」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | 圭Tube☆竹岡圭のカートークバラエティ☆ | フォルクスワーゲン ゴルフの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などコンパクトとしての完成度を解説 | 「世界のベンチマークであり続けるデジタル化された8代目ゴルフ」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | driver channel | フォルクスワーゲン ゴルフの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などコンパクトとしての完成度を解説 | 「世界のベンチマークであり続けるデジタル化された8代目ゴルフ」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | yumi yoshida【吉田由美ちゃんねる】 | フォルクスワーゲン ゴルフの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などコンパクトとしての完成度を解説 | 「世界のベンチマークであり続けるデジタル化された8代目ゴルフ」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | yumi yoshida【吉田由美ちゃんねる】 | フォルクスワーゲン ゴルフの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などコンパクトとしての完成度を解説 | 「世界のベンチマークであり続けるデジタル化された8代目ゴルフ」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | yumi yoshida【吉田由美ちゃんねる】 | フォルクスワーゲン ゴルフの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などコンパクトとしての完成度を解説 | 「世界のベンチマークであり続けるデジタル化された8代目ゴルフ」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | 日常雑学で夢を叶える ルシカモール | フォルクスワーゲン ゴルフの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などコンパクトとしての完成度を解説 | 「世界のベンチマークであり続けるデジタル化された8代目ゴルフ」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | 矢田部明子のガレージライフ | フォルクスワーゲン ゴルフの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などコンパクトとしての完成度を解説 | 「世界のベンチマークであり続けるデジタル化された8代目ゴルフ」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | yumi yoshida【吉田由美ちゃんねる】 | フォルクスワーゲン ゴルフの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などコンパクトとしての完成度を解説 | 「世界のベンチマークであり続けるデジタル化された8代目ゴルフ」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | VolkswagenJapan | フォルクスワーゲン ゴルフの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などコンパクトとしての完成度を解説 | 「世界のベンチマークであり続けるデジタル化された8代目ゴルフ」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | webCG Movies | フォルクスワーゲン ゴルフの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などコンパクトとしての完成度を解説 | 「世界のベンチマークであり続けるデジタル化された8代目ゴルフ」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | StartYourEnginesX | フォルクスワーゲン ゴルフの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などコンパクトとしての完成度を解説 | 「世界のベンチマークであり続けるデジタル化された8代目ゴルフ」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | RIDE NOW | フォルクスワーゲン ゴルフの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などコンパクトとしての完成度を解説 | 「世界のベンチマークであり続けるデジタル化された8代目ゴルフ」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | CGオンエア | フォルクスワーゲン ゴルフの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などコンパクトとしての完成度を解説 | 「世界のベンチマークであり続けるデジタル化された8代目ゴルフ」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | RIDE NOW | フォルクスワーゲン ゴルフの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などコンパクトとしての完成度を解説 | 「世界のベンチマークであり続けるデジタル化された8代目ゴルフ」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | CGオンエア | フォルクスワーゲン ゴルフの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などコンパクトとしての完成度を解説 | 「世界のベンチマークであり続けるデジタル化された8代目ゴルフ」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | GAZOO | フォルクスワーゲン ゴルフの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などコンパクトとしての完成度を解説 | 「世界のベンチマークであり続けるデジタル化された8代目ゴルフ」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | CARPRIME｜カープライム | フォルクスワーゲン ゴルフの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などコンパクトとしての完成度を解説 | 「世界のベンチマークであり続けるデジタル化された8代目ゴルフ」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | StartYourEnginesX | フォルクスワーゲン ゴルフの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などコンパクトとしての完成度を解説 | 「世界のベンチマークであり続けるデジタル化された8代目ゴルフ」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | LOVECARS!TV! | フォルクスワーゲン ゴルフの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などコンパクトとしての完成度を解説 | 「世界のベンチマークであり続けるデジタル化された8代目ゴルフ」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| オーナー本音 | とみっちカーライフ | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かるフォルクスワーゲン ゴルフのリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | Kuruma Journal Japan | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かるフォルクスワーゲン ゴルフのリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | 恋語りシアター | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かるフォルクスワーゲン ゴルフのリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | とどろきレビュー | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かるフォルクスワーゲン ゴルフのリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | ニューモデルマガジンX | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かるフォルクスワーゲン ゴルフのリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | クルマ買う系チャンネル「ワンソクTube」 | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かるフォルクスワーゲン ゴルフのリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | おかけんのGOLF日記 | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かるフォルクスワーゲン ゴルフのリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | ベンツ実用チャンネル -melstella(メルステラ)- | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かるフォルクスワーゲン ゴルフのリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | GOOD CARLIFE Channel /ゼミッタ | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かるフォルクスワーゲン ゴルフのリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | GOOD CARLIFE Channel /ゼミッタ | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かるフォルクスワーゲン ゴルフのリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | GOOD CARLIFE Channel /ゼミッタ | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かるフォルクスワーゲン ゴルフのリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | とどろきレビュー | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かるフォルクスワーゲン ゴルフのリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | GOOD CARLIFE Channel /ゼミッタ | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かるフォルクスワーゲン ゴルフのリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | ROKUMARU Car Life | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かるフォルクスワーゲン ゴルフのリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | ROKUMARU Car Life | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かるフォルクスワーゲン ゴルフのリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | Vana-Life ヴァナゴンと暮らすオヤジの楽しいセカンドライフ | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かるフォルクスワーゲン ゴルフのリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | Vana-Life ヴァナゴンと暮らすオヤジの楽しいセカンドライフ | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かるフォルクスワーゲン ゴルフのリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | おかけんのGOLF日記 | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かるフォルクスワーゲン ゴルフのリアルな長所と短所」を本音で総括 |
フォルクスワーゲン ゴルフとライバル車のサイズを比較
側面・前面シルエット重ね合わせや、荷室寸法・車体サイズの差を専用ツールで確認できます。
荷室寸法（カタログ値）
通常時 奥行き
770 mm
最大 奥行き
1,450 mm
荷室幅 × 荷室高
1,000×710 mm
室内寸法（カタログ値）
室内長
1,850 mm
室内幅
1,480 mm
室内高
1,200 mm