フォルクスワーゲン / SUV / ドイツ
フォルクスワーゲン T-Roc
クーペライクなデザインとTDIクリーンディーゼルのロングツアラー
T-Crossの兄貴分。TDI（2.0Lディーゼルターボ）やTSI（1.5Lガソリンターボ）を設定し、長距離高速巡航で抜群の直進安定性を発揮。
当ページではフォルクスワーゲン フォルクスワーゲン T-Rocの【プロ試乗動画 49本】と【納車後オーナー本音レビュー動画 17本】（計66本）を世代・パワートレイン別に対比し、荷室・後席チェックシーンへの秒数ジャンプおよびライバル車との車体寸法（全長4,250mm×全幅1,825mm×全高1,590mm）・荷室サイズの重ね合わせ比較を掲載しています。
フォルクスワーゲン T-Rocの試乗・内外装・オーナー本音動画
66 本収録（プロ試乗 49 / オーナー 17）プロによる走行インプレッション、内外装・荷室使い勝手、納車後オーナーレビューを16:9動画カードでご覧いただけます。気になる動画をクリックすると詳細・チャプター再生ページへ移動します。
27:21
試乗インプレ
3 年前 公開
フォルクスワーゲン T-Roc TDI【試乗&レビュー】 ロングドライブの相棒にピッタリ!! 高速走行の快適性に注目!! E-CarLife with 五味やすたか
チャンネル: E-CarLife with 五味やすたか / 12.8万回再生
30:19
試乗インプレ
4 年前 公開
フォルクスワーゲン T-Roc R 【試乗&レビュー】スポーティさも快適性もほどよいバランスが◎!! 誰もが乗りやすいハイパフォーマンスSUV!! E-CarLife with 五味やすたか
チャンネル: E-CarLife with 五味やすたか / 24.5万回再生
![※閲覧注意/辛口評価【フォルクスワーゲン T-ROC TDI R-Line（走行編）】輸入車SUV～売上第2位！…大人気の秘密を探る走行レビューは厳しめな評価結果でした[※Tロック Rライン]](https://i.ytimg.com/vi/gyZNQ2-b0R0/mqdefault.jpg)
33:17
試乗インプレ
3 年前 公開
※閲覧注意/辛口評価【フォルクスワーゲン T-ROC TDI R-Line（走行編）】輸入車SUV～売上第2位！…大人気の秘密を探る走行レビューは厳しめな評価結果でした[※Tロック Rライン]
チャンネル: Papa Lifestyle TV パパライフスタイルTV / 6.7万回再生
19:15
試乗インプレ
4 年前 公開
【大絶賛】フォルクスワーゲン新型Tロック(ガソリンモデル)に試乗！！超爽快な走り！【Volkswagen New T-Roc TSI Style】
チャンネル: GOOD CARLIFE Channel /ゼミッタ / 6.1万回再生
12:31
試乗インプレ
1 年前 公開
【現行最後】初代T-Rocの集大成！Meister werkをご紹介！オーナーは複雑な心境です・・・
チャンネル: Volkswagen江戸川チャンネル / 3.4万回再生
21:28
試乗インプレ
4 年前 公開
フォルクスワーゲン Tロック 2022年モデル【車両レビュー】マイナチェンジで内外装をリファイン!! 最新の運転支援も搭載!! VW T-Roc E-CarLife with 五味やすたか
チャンネル: E-CarLife with 五味やすたか / 19.4万回再生
16:16
試乗インプレ
6 年前 公開
【VW T-ROC】内装＆外装見てきた！ココがダメ３つ! 良いとこ８つ! R-Line･Sport･Style Design package ３グレード比較 | フォルクスワーゲンTロック 2020
チャンネル: クルマ買う系チャンネル「ワンソクTube」 / 19.5万回再生
13:02
試乗インプレ
3 年前 公開
T-ROC R／フォルクスワーゲン Volkswagen【内装とインターフェース、後部座席をチェック】マイチェンと同時に使いされた最上グレード「R」、内装もめちゃ良くなってます！改善ポイントしっかり
チャンネル: 今井優杏の試乗しまSHOW! / 3.2万回再生
25:06
試乗インプレ
4 年前 公開
【これ超おススメ！】フォルクスワーゲン新型Tロック内外装紹介！！爆売れ人気SUVがマイナーチェンジで大進化！【Volkswagen New T-Roc TSI Style】
チャンネル: GOOD CARLIFE Channel /ゼミッタ / 9.2万回再生
19:57
試乗インプレ
1 年前 公開
フォルクスワーゲン T-ROC がフルモデルチェンジで大進化！ こりゃ売れるぞ...。 車好きデザイナー視点で内外装を先行解説だ！
チャンネル: wAtARu-エスニ乗りデザイナー[カーデザイン解説Ch.] / 7.4万回再生
21:05
試乗インプレ
6 年前 公開
フォルクスワーゲン Tロック【車両レビュー】 ほどよいサイズのSUVでゴルフのポジションを奪う!? VWの新型モデルをチェック!! VW T-ROC E-CarLife with 五味やすたか
チャンネル: E-CarLife with 五味やすたか / 25.2万回再生
22:37
試乗インプレ
6 年前 公開
フォルクスワーゲン Tロック 【試乗レポート】 どんなシーンでも使いやすいSUVにピッタリな力強いディーゼルが魅力!! VOLKSWAGEN T-ROC E-CarLife with 五味やすたか
チャンネル: E-CarLife with 五味やすたか / 20.6万回再生
28:09
試乗インプレ
4 年前 公開
フォルクスワーゲン T-Roc ブラックスタイル 【試乗&レビュー】黒ずくめの専用スタイルが存在感抜群!! 走りはVWらしさ満点の安心感!! E-CarLife with 五味やすたか
チャンネル: E-CarLife with 五味やすたか / 27.6万回再生
12:04
試乗インプレ
4 年前 公開
T-ROC TDI特別仕様車「Black Style」／フォルクスワーゲン Volkswagen【試乗編】1,5LディーゼルのコンパクトSUV、T-ROC TDIの特別仕様車に試乗しました！ちょい辛口
チャンネル: 今井優杏の試乗しまSHOW! / 3.5万回再生
25:07
試乗インプレ
3 年前 公開
T-ROC R／フォルクスワーゲン Volkswagen【一般道試乗編】GTIよりも上位＆ハイスペックな2.0Lエンジン搭載の「R」。実際の走りはどう？四輪駆動のテイストなどじっくりお話し！
チャンネル: 今井優杏の試乗しまSHOW! / 4.6万回再生
14:09
試乗インプレ
4 年前 公開
フォルクスワーゲンSUVのT-Roc、T-Cross、Tiguan、Tシリーズ3兄弟に試乗！Rモデルの熱い走りに注目【竹岡圭の今日もクルマと】
チャンネル: モーターマガジンMovie / 8.0万回再生
18:17
試乗インプレ
6 年前 公開
【実は貴重な一台？】フォルクスワーゲンTロックに試乗したのでご紹介！パワフルなディーゼルに俊敏なDSGの組み合わせは果たして？オマケ映像が肝心！？【Volkswagen T-Roc Driving】
チャンネル: GOOD CARLIFE Channel /ゼミッタ / 3.6万回再生
13:43
試乗インプレ
4 年前 公開
T-ROC特別仕様車「Black Style」／フォルクスワーゲン Volkswagen《内外装＆使い勝手編》日本で二番目に売れてる輸入SUV、ゴルフベースのT-ROCに黒い特別仕様車が出ました☆
チャンネル: 今井優杏の試乗しまSHOW! / 4.1万回再生
13:51
試乗インプレ
3 年前 公開
T-ROC R／フォルクスワーゲン Volkswagen【エクステリア＆ラゲッジスペース】蔵出しシリーズ♪GTIよりもハイスペックなR▶撮影2022年9月ですが、しっかり撮ったのでお出ししておきます！
チャンネル: 今井優杏の試乗しまSHOW! / 1.8万回再生
9:46
試乗インプレ
4 年前 公開
【フォルクスワーゲン「T-Roc R」】Volkswagen人気のSUV「T-Roc」マイチェンで初の「R」導入⭐️吉田由美ちゃんねる
チャンネル: yumi yoshida【吉田由美ちゃんねる】 / 8,995回再生
10:48
試乗インプレ
4 年前 公開
フォルクスワーゲン/Volkswagen「T-ROC」日本発売から早くも2年でマイチェン！Volkswagen ⭐️吉田由美ちゃんねる
チャンネル: yumi yoshida【吉田由美ちゃんねる】 / 1.3万回再生
3:04
試乗インプレ
5 年前 公開
え？これ、ゴルフ？『フォルクスワーゲン ゴルフ』の斬新な使い方❤️ Volkswagen T-Roc/T-Cross/Golf #yumi yoshida ＃吉田由美ちゃんねる
チャンネル: yumi yoshida【吉田由美ちゃんねる】 / 2,882回再生
56:13
試乗インプレ
2 年前 に配信済み 公開
【おはようドライブLIVE】フォルクスワーゲン T-ROC TDI R-Line ブラックスタイル⭐️yumi yoshida【吉田由美ちゃんねる】 がライブ配信中！
チャンネル: yumi yoshida【吉田由美ちゃんねる】 / 9,381回再生
12:33
試乗インプレ
5 年前 公開
フォルクスワーゲン『T-ROC』ここが進化した2021年モデル⭐️ ＃吉田由美ちゃんねる #yumiyoshida volkswagen T-ROC
チャンネル: yumi yoshida【吉田由美ちゃんねる】 / 2.3万回再生
12:24
試乗インプレ
6 年前 公開
フォルクスワーゲン最新SUV『T-ROC』使い勝手チェック＆公道試乗編 #吉田由美ちゃんねる #yumiyoshida
チャンネル: yumi yoshida【吉田由美ちゃんねる】 / 3.7万回再生
5:41
試乗インプレ
6 年前 公開
【新型】VW T-Roc デビュー！【試乗編】
チャンネル: Hosei group｜株式会社ホウセイ｜正規輸入車から中古車までの総合カーディーラーグループ / 2.3万回再生
14:01
試乗インプレ
6 年前 公開
T-ROC、VW新型SUV単独試乗出来ました！来店でチョロＱを頂けました＾＾ディーゼルターボの走りの感想は良かったです！購入は残価設定を利用するなら低金利ならいいかも！
チャンネル: セッシーサブクルマ部屋チャンネル / 7,379回再生
12:29
試乗インプレ
5 年前 公開
【T-ROC】Volkswagen フォルクスワーゲンのシンプルSUV Tロック 気になったので味見してみました。T-ROCは買いなのか？試乗レポート
チャンネル: くるまぷらす / 5,723回再生
22:24
オーナー本音
3 年前 公開
2023年9月7日T-Roc購入からキーパーラボでのプレミアムコーティングからの京都市内ドライブ→高速走行までを女性目線で評価#フォルクスワーゲン#乗り換え#キーパーラボ
チャンネル: mirutoan 226 クラフト作家•暮らしを楽しみたい / 1.0万回再生
12:45
オーナー本音
3 年前 公開
納車して一日目のVolkswagen T-RocTDIの初乗りレビュー！！走りは80点！でも◯◯は20点💦💦トータルで100点😂
チャンネル: 宗之介のプライベート / 1.8万回再生
6:50
オーナー本音
2 年前 公開
T-RocR納車しました！初のSUVに4WD、そしてR！！GTIクラブスポーツでディーラー(フォルクスワーゲン川越)へ #7
チャンネル: Papasan5627 / 1.1万回再生
27:20
オーナー本音
10 か月前 公開
【VW T-Roc／小さなSUVなのに「プレミアム感盛りすぎ」】日本車SUVより小さいのに値段は上！？「小さいドイツ車なのに財布だけビッグサイズ」に要注意
チャンネル: ガレージ日記 / 1,245回再生
28:23
オーナー本音
1 年前 公開
【愛車探しの旅#11-3】T-Roc Rのワインディングの実力は！？走りの楽しさはあるのか徹底チェック！ワインディングインプレッション
チャンネル: CarLife-Journey【カーライフジャーニー】 / 9,378回再生
24:31
オーナー本音
10 時間前 公開
2026年式フォルクスワーゲン T-Roc 1.5 eTSI 148馬力 | 市街地燃費テスト POV (ノーマルモード)
チャンネル: Dual Mode Auto / 45回再生
フォルクスワーゲン T-Roc 動画別評価マトリクス＆該当シーン秒数ジャンプ
| 区分/型式 | チャンネル | 加速・動力 | 乗り心地 | 内装質感 | 総評スタンス | シーン秒数ジャンプ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 試乗インプレ | E-CarLife with 五味やすたか | フォルクスワーゲン T-Rocの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「クーペライクなデザインとTDIクリーンディーゼルのロングツアラー」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | E-CarLife with 五味やすたか | フォルクスワーゲン T-Rocの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「クーペライクなデザインとTDIクリーンディーゼルのロングツアラー」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | RIDE NOW | フォルクスワーゲン T-Rocの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「クーペライクなデザインとTDIクリーンディーゼルのロングツアラー」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | LOVECARS!TV! | フォルクスワーゲン T-Rocの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「クーペライクなデザインとTDIクリーンディーゼルのロングツアラー」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | Papa Lifestyle TV パパライフスタイルTV | フォルクスワーゲン T-Rocの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「クーペライクなデザインとTDIクリーンディーゼルのロングツアラー」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | RIDE NOW | フォルクスワーゲン T-Rocの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「クーペライクなデザインとTDIクリーンディーゼルのロングツアラー」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | GOOD CARLIFE Channel /ゼミッタ | フォルクスワーゲン T-Rocの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「クーペライクなデザインとTDIクリーンディーゼルのロングツアラー」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | Japanese driver FUJIMOTO | フォルクスワーゲン T-Rocの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「クーペライクなデザインとTDIクリーンディーゼルのロングツアラー」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | togari Car Channel | フォルクスワーゲン T-Rocの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「クーペライクなデザインとTDIクリーンディーゼルのロングツアラー」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | LOVECARS!TV! | フォルクスワーゲン T-Rocの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「クーペライクなデザインとTDIクリーンディーゼルのロングツアラー」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | Volkswagen江戸川チャンネル | フォルクスワーゲン T-Rocの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「クーペライクなデザインとTDIクリーンディーゼルのロングツアラー」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | E-CarLife with 五味やすたか | フォルクスワーゲン T-Rocの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「クーペライクなデザインとTDIクリーンディーゼルのロングツアラー」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | クルマ買う系チャンネル「ワンソクTube」 | フォルクスワーゲン T-Rocの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「クーペライクなデザインとTDIクリーンディーゼルのロングツアラー」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | 今井優杏の試乗しまSHOW! | フォルクスワーゲン T-Rocの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「クーペライクなデザインとTDIクリーンディーゼルのロングツアラー」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | GOOD CARLIFE Channel /ゼミッタ | フォルクスワーゲン T-Rocの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「クーペライクなデザインとTDIクリーンディーゼルのロングツアラー」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | wAtARu-エスニ乗りデザイナー[カーデザイン解説Ch.] | フォルクスワーゲン T-Rocの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「クーペライクなデザインとTDIクリーンディーゼルのロングツアラー」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | MID Movie Channel | フォルクスワーゲン T-Rocの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「クーペライクなデザインとTDIクリーンディーゼルのロングツアラー」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | カーライフナビゲーターabetomo | フォルクスワーゲン T-Rocの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「クーペライクなデザインとTDIクリーンディーゼルのロングツアラー」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | Owner's Eye | フォルクスワーゲン T-Rocの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「クーペライクなデザインとTDIクリーンディーゼルのロングツアラー」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | Volkswagen江戸川チャンネル | フォルクスワーゲン T-Rocの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「クーペライクなデザインとTDIクリーンディーゼルのロングツアラー」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | E-CarLife with 五味やすたか | フォルクスワーゲン T-Rocの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「クーペライクなデザインとTDIクリーンディーゼルのロングツアラー」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | E-CarLife with 五味やすたか | フォルクスワーゲン T-Rocの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「クーペライクなデザインとTDIクリーンディーゼルのロングツアラー」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | LOVECARS!TV! | フォルクスワーゲン T-Rocの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「クーペライクなデザインとTDIクリーンディーゼルのロングツアラー」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | E-CarLife with 五味やすたか | フォルクスワーゲン T-Rocの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「クーペライクなデザインとTDIクリーンディーゼルのロングツアラー」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | ウナ丼_STRUT_エンスーCARガイド | フォルクスワーゲン T-Rocの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「クーペライクなデザインとTDIクリーンディーゼルのロングツアラー」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | 今井優杏の試乗しまSHOW! | フォルクスワーゲン T-Rocの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「クーペライクなデザインとTDIクリーンディーゼルのロングツアラー」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | モーターマガジンMovie | フォルクスワーゲン T-Rocの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「クーペライクなデザインとTDIクリーンディーゼルのロングツアラー」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | 今井優杏の試乗しまSHOW! | フォルクスワーゲン T-Rocの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「クーペライクなデザインとTDIクリーンディーゼルのロングツアラー」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | テレビ神奈川 tvk3ch | フォルクスワーゲン T-Rocの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「クーペライクなデザインとTDIクリーンディーゼルのロングツアラー」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | 圭Tube☆竹岡圭のカートークバラエティ☆ | フォルクスワーゲン T-Rocの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「クーペライクなデザインとTDIクリーンディーゼルのロングツアラー」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | モーターマガジンMovie | フォルクスワーゲン T-Rocの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「クーペライクなデザインとTDIクリーンディーゼルのロングツアラー」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | GOOD CARLIFE Channel /ゼミッタ | フォルクスワーゲン T-Rocの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「クーペライクなデザインとTDIクリーンディーゼルのロングツアラー」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | 今井優杏の試乗しまSHOW! | フォルクスワーゲン T-Rocの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「クーペライクなデザインとTDIクリーンディーゼルのロングツアラー」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | 今井優杏の試乗しまSHOW! | フォルクスワーゲン T-Rocの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「クーペライクなデザインとTDIクリーンディーゼルのロングツアラー」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | yumi yoshida【吉田由美ちゃんねる】 | フォルクスワーゲン T-Rocの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「クーペライクなデザインとTDIクリーンディーゼルのロングツアラー」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | yumi yoshida【吉田由美ちゃんねる】 | フォルクスワーゲン T-Rocの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「クーペライクなデザインとTDIクリーンディーゼルのロングツアラー」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | yumi yoshida【吉田由美ちゃんねる】 | フォルクスワーゲン T-Rocの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「クーペライクなデザインとTDIクリーンディーゼルのロングツアラー」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | 忠犬ちゃんねる | フォルクスワーゲン T-Rocの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「クーペライクなデザインとTDIクリーンディーゼルのロングツアラー」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
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| 試乗インプレ | yumi yoshida【吉田由美ちゃんねる】 | フォルクスワーゲン T-Rocの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「クーペライクなデザインとTDIクリーンディーゼルのロングツアラー」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | yumi yoshida【吉田由美ちゃんねる】 | フォルクスワーゲン T-Rocの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「クーペライクなデザインとTDIクリーンディーゼルのロングツアラー」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | Hosei group｜株式会社ホウセイ｜正規輸入車から中古車までの総合カーディーラーグループ | フォルクスワーゲン T-Rocの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「クーペライクなデザインとTDIクリーンディーゼルのロングツアラー」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | VW和光チャンネルVWディーラー系YouTubeチャンネル | フォルクスワーゲン T-Rocの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「クーペライクなデザインとTDIクリーンディーゼルのロングツアラー」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | セッシーサブクルマ部屋チャンネル | フォルクスワーゲン T-Rocの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「クーペライクなデザインとTDIクリーンディーゼルのロングツアラー」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | 月刊自家用車 TV | フォルクスワーゲン T-Rocの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「クーペライクなデザインとTDIクリーンディーゼルのロングツアラー」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | StartYourEnginesX | フォルクスワーゲン T-Rocの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「クーペライクなデザインとTDIクリーンディーゼルのロングツアラー」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | kamarinどっとnet | フォルクスワーゲン T-Rocの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「クーペライクなデザインとTDIクリーンディーゼルのロングツアラー」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | carview! | フォルクスワーゲン T-Rocの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「クーペライクなデザインとTDIクリーンディーゼルのロングツアラー」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | くるまぷらす | フォルクスワーゲン T-Rocの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「クーペライクなデザインとTDIクリーンディーゼルのロングツアラー」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| オーナー本音 | Volkswagen江戸川チャンネル | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かるフォルクスワーゲン T-Rocのリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | mirutoan 226 クラフト作家•暮らしを楽しみたい | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かるフォルクスワーゲン T-Rocのリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | 宗之介のプライベート | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かるフォルクスワーゲン T-Rocのリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | 下道ドライブ大好きチャンネル | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かるフォルクスワーゲン T-Rocのリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | ストーンズレビュー | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かるフォルクスワーゲン T-Rocのリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | 忠犬ちゃんねる | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かるフォルクスワーゲン T-Rocのリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | あくまでアタクシの感想です | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かるフォルクスワーゲン T-Rocのリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
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| オーナー本音 | Papasan5627 | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かるフォルクスワーゲン T-Rocのリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | ストーンズレビュー | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かるフォルクスワーゲン T-Rocのリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | ガレージ日記 | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かるフォルクスワーゲン T-Rocのリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | ぽっちゃりネコの旅 | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かるフォルクスワーゲン T-Rocのリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | CarLife-Journey【カーライフジャーニー】 | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かるフォルクスワーゲン T-Rocのリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | Dual Mode Auto | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かるフォルクスワーゲン T-Rocのリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | Decisione informata | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かるフォルクスワーゲン T-Rocのリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
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フォルクスワーゲン T-Rocとライバル車のサイズを比較
側面・前面シルエット重ね合わせや、荷室寸法・車体サイズの差を専用ツールで確認できます。
荷室寸法（カタログ値）
通常時 奥行き
820 mm
最大 奥行き
1,480 mm
荷室幅 × 荷室高
1,000×720 mm
室内寸法（カタログ値）
室内長
1,840 mm
室内幅
1,480 mm
室内高
1,210 mm