フィアット / ミニバン/MPV / イタリア
フィアット ドブロ
イタリア流の温もりと実用性。3座独立リヤシートと広大な荷室を備えたファミリーMPV
ステランティスグループの最新MPVプラットフォームを採用。1.5Lクリーンディーゼルターボと8速ATを搭載し、力強い加速と優れた高速燃費を発揮。ガラスハッチのみを開けて荷物を出し入れできる使い勝手も抜群。
当ページではフィアット フィアット ドブロの【プロ試乗動画 34本】と【納車後オーナー本音レビュー動画 9本】（計43本）を世代・パワートレイン別に対比し、荷室・後席チェックシーンへの秒数ジャンプおよびライバル車との車体寸法（全長4,405mm×全幅1,850mm×全高1,800mm）・荷室サイズの重ね合わせ比較を掲載しています。
フィアット ドブロの試乗・内外装・オーナー本音動画
43 本収録（プロ試乗 34 / オーナー 9）プロによる走行インプレッション、内外装・荷室使い勝手、納車後オーナーレビューを16:9動画カードでご覧いただけます。気になる動画をクリックすると詳細・チャプター再生ページへ移動します。
19:10
試乗インプレ
1 年前 公開
【リフター・ベルランゴよりも魅力的!?】フィアット ドブロ 内外装＆試乗レポート！マイナーチェンジで何が変わった？【FIAT Doblo 2024】
チャンネル: GOOD CARLIFE Channel /ゼミッタ / 6.6万回再生
23:52
試乗インプレ
3 年前 公開
フィアット ドブロ 【車両レビュー】かわいさが際立つ商用バンが登場!! 兄弟車より実用性を追求した仕上げ!! E-CarLife with 五味やすたか
チャンネル: E-CarLife with 五味やすたか / 11.9万回再生
15:10
試乗インプレ
1 年前 公開
【3台乗り比べでわかった】ベルランゴ vs ドブロ vs リフター PART2～比較試乗レビュー～｜意外な違いと驚きの共通点!! シトロエン・フィアット・プジョーの個性とは!?
チャンネル: Gocarの新くるま情報 / 4.9万回再生
![【 FIAT 】気になる方は急げ！ 限定 80台！ ドブロ マキシー5の魅力を徹底紹介 [ フィアット 外車 試乗 ]](https://i.ytimg.com/vi/cu72EBoWPD0/mqdefault.jpg)
7:36
試乗インプレ
1 年前 公開
【 FIAT 】気になる方は急げ！ 限定 80台！ ドブロ マキシー5の魅力を徹底紹介 [ フィアット 外車 試乗 ]
チャンネル: 八光自動車カーライフTV / 5,381回再生
17:22
試乗インプレ
3 年前 公開
竹岡 圭のフィアット新型ミニバン「ドブロ試乗」【TAKEOKA KEI & FIAT Doblo】
チャンネル: 圭Tube☆竹岡圭のカートークバラエティ☆ / 6.4万回再生
15:56
試乗インプレ
3 年前 公開
【フィアット・ドブロ】新型車に試乗した評論家3名による正直＆辛口評価／ニューカマー喜怒愛楽・取材風景（マガジンX 2023年11月号）
チャンネル: ニューモデルマガジンX / 8,954回再生
17:46
試乗インプレ
1 年前 公開
限界突破した外車ミニバンの内外装デザインがカッコよすぎる！イタリアのハイエース・NV200バネットは実車を見ると危険。【新型フィアットドブロ】
チャンネル: チラカーライフ / 3.4万回再生
53:16
試乗インプレ
8 か月前 公開
【フィアット ドブロマキシ 実用チェック】メーカー目線じゃないリアル解説｜使い勝手・広さ・荷室まで総点検（Ciao!Fiat Life）
チャンネル: Gocarの新くるま情報 / 1.6万回再生
35:00
試乗インプレ
2 年前 公開
【2列と3列の比較】フィアット ドブロ＆ドブロ マキシ 外装・内装レビュー（２列と３列の違いを徹底解説！シトロエンベルランゴやプジョーリフターとの違いは？）
チャンネル: Go!Car CHANNEL / 9,616回再生
15:33
試乗インプレ
1 年前 公開
【徹底比較!!】ベルランゴ vs ドブロ vs リフター PART1｜3姉妹車の違い（外観・内装）を分かりやすく解説！シトロエン・フィアット・プジョー
チャンネル: Gocarの新くるま情報 / 13.3万回再生
8:55
試乗インプレ
1 年前 公開
『Fiat Doblo（フィアット ドブロ）』の特徴をモータージャーナリスト嶋田智之氏が動画で解説 〜走行性能 編〜
チャンネル: FIAT Japan Official / 1.9万回再生
18:21
試乗インプレ
3 年前 公開
【貴重なディーゼルミニバン】フィアット新型ドブロに試乗！伊ミニバンの実力がスゴい！【FIAT DOBLO MAXI 2023】
チャンネル: GOOD CARLIFE Channel /ゼミッタ / 1.3万回再生
4:56
試乗インプレ
1 年前 公開
「お洒落だけど我慢を強いられる」そんなイタ車のイメージとは完全絶縁！ 新型フィアット・ドブロは走れて使えるスマートなMPVになっていた
チャンネル: WEB CARTOP / 1.9万回再生
23:08
試乗インプレ
3 年前 公開
ドブロ （DOBLO）/フィアット FIAT【一般道試乗編】イタリアンミニバンの個性的な乗り心地を正直レポート！試乗は5人乗りモデル→ドブロに向いてる人はこんな人⁉
チャンネル: 今井優杏の試乗しまSHOW! / 2.3万回再生
22:15
試乗インプレ
3 年前 公開
ドブロ マキシ（DOBLO MAXI）/フィアット FIAT【内外装＆使い勝手チェック】今年は輸入ミニバンの当たり年⁉イタリアから3列7人乗りのMPV登場！スライドドア＆3列目シートが取れるだと…？
チャンネル: 今井優杏の試乗しまSHOW! / 4.2万回再生
2:42
試乗インプレ
3 年前 公開
tvk「クルマでいこう！」公式 藤トモEYE FIATの新型ミニバン ドブロ 2023/6/11放送(#788)
チャンネル: テレビ神奈川 tvk3ch / 4,517回再生
23:53
試乗インプレ
3 年前 公開
【発想ヤバすぎw】フィアット新型ドブロ内外装紹介！真面目な顔して大胆すぎる室内ギミック！【FIAT DOBLO MAXI 2023】
チャンネル: GOOD CARLIFE Channel /ゼミッタ / 2.0万回再生
40:17
試乗インプレ
2 年前 公開
【こんなに違う！？】フィアット ドブロ＆ドブロ マキシ 試乗インプレッション（２列と３列の違いを徹底解説！シトロエンベルランゴやプジョーリフターとの違いは？）
チャンネル: Go!Car CHANNEL / 1.2万回再生
13:48
試乗インプレ
11 か月前 公開
【イタリアのドブロは何色ある!?】ラジオで話せなかった！ゆるゆるアフタートーク！Vol.27～シエンタとドブロを比較してみた～｜Ciao！FIAT LIFE
チャンネル: Gocarの新くるま情報 / 376回再生
10:00
試乗インプレ
1 年前 公開
【ママが選ぶ推しポイント】フィアットドブロを日常で使ってみた！子育て・お出かけ・オシャレ全部チェック！｜フィアットドブロ外装＆内装レビュー
チャンネル: Gocarの新くるま情報 / 1.6万回再生
11:22
オーナー本音
3 年前 公開
【久しぶりにミニバン乗った感想】FIATのミニバン試乗【ドブロってご存じ？】ダメ出ししようと思ってたら良い車だった
チャンネル: 595 ch（ごーきゅーごちゃんねる） / 6,883回再生
26:12
オーナー本音
10 か月前 公開
【フィアット・ドブロ/日本だけのディーゼル】本国はEV化したのになぜ日本だけディーゼル残存!? キャンプ好きが無視できない“逆張りの理由”とは！
チャンネル: ガレージ日記 / 4,958回再生
27:30
オーナー本音
1 年前 公開
【子育て世代のリアル検証】ノア／ヴォクシー vs フィアット ドブロ｜どっちが使いやすい!?【Ciao! Fiat Life】【PART1】
チャンネル: Gocarの新くるま情報 / 1.7万回再生
20:00
オーナー本音
1 年前 公開
【どちらも工夫満載】フィアット ドブロ vs トヨタ シエンタPART1｜使い勝手＆荷室空間を徹底比較!!（Ciao!Fiat Life）
チャンネル: Gocarの新くるま情報 / 1.9万回再生
8:47
オーナー本音
4 か月前 公開
【衝撃】納車1年のフィアット ドブロ、ATFを抜いたら黒ずんでいた。ギアトロニックⅢで全量交換！【アイシン製ミッション】
チャンネル: 豊橋モーターズチャンネル / 1,765回再生
フィアット ドブロ 動画別評価マトリクス＆該当シーン秒数ジャンプ
| 区分/型式 | チャンネル | 加速・動力 | 乗り心地 | 内装質感 | 総評スタンス | シーン秒数ジャンプ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 試乗インプレ | ウナ丼_STRUT_エンスーCARガイド | フィアット ドブロの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などミニバン/MPVとしての完成度を解説 | 「イタリア流の温もりと実用性。3座独立リヤシートと広大な荷室を備えたファミリーMPV」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | GOOD CARLIFE Channel /ゼミッタ | フィアット ドブロの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などミニバン/MPVとしての完成度を解説 | 「イタリア流の温もりと実用性。3座独立リヤシートと広大な荷室を備えたファミリーMPV」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | RIDE NOW | フィアット ドブロの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などミニバン/MPVとしての完成度を解説 | 「イタリア流の温もりと実用性。3座独立リヤシートと広大な荷室を備えたファミリーMPV」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | E-CarLife with 五味やすたか | フィアット ドブロの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などミニバン/MPVとしての完成度を解説 | 「イタリア流の温もりと実用性。3座独立リヤシートと広大な荷室を備えたファミリーMPV」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | フィアット500輸入車整備チャンネル【エフジェイファクトリー】 | フィアット ドブロの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などミニバン/MPVとしての完成度を解説 | 「イタリア流の温もりと実用性。3座独立リヤシートと広大な荷室を備えたファミリーMPV」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | エムサンTV | フィアット ドブロの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などミニバン/MPVとしての完成度を解説 | 「イタリア流の温もりと実用性。3座独立リヤシートと広大な荷室を備えたファミリーMPV」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | エムサンTV | フィアット ドブロの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などミニバン/MPVとしての完成度を解説 | 「イタリア流の温もりと実用性。3座独立リヤシートと広大な荷室を備えたファミリーMPV」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | ShumiXチャンネル | フィアット ドブロの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などミニバン/MPVとしての完成度を解説 | 「イタリア流の温もりと実用性。3座独立リヤシートと広大な荷室を備えたファミリーMPV」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | オヤジガレージ | フィアット ドブロの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などミニバン/MPVとしての完成度を解説 | 「イタリア流の温もりと実用性。3座独立リヤシートと広大な荷室を備えたファミリーMPV」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | Gocarの新くるま情報 | フィアット ドブロの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などミニバン/MPVとしての完成度を解説 | 「イタリア流の温もりと実用性。3座独立リヤシートと広大な荷室を備えたファミリーMPV」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | 八光自動車カーライフTV | フィアット ドブロの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などミニバン/MPVとしての完成度を解説 | 「イタリア流の温もりと実用性。3座独立リヤシートと広大な荷室を備えたファミリーMPV」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | 圭Tube☆竹岡圭のカートークバラエティ☆ | フィアット ドブロの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などミニバン/MPVとしての完成度を解説 | 「イタリア流の温もりと実用性。3座独立リヤシートと広大な荷室を備えたファミリーMPV」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | ニューモデルマガジンX | フィアット ドブロの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などミニバン/MPVとしての完成度を解説 | 「イタリア流の温もりと実用性。3座独立リヤシートと広大な荷室を備えたファミリーMPV」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | AUTOSPEC. CHANNEL | フィアット ドブロの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などミニバン/MPVとしての完成度を解説 | 「イタリア流の温もりと実用性。3座独立リヤシートと広大な荷室を備えたファミリーMPV」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | オヤジガレージ | フィアット ドブロの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などミニバン/MPVとしての完成度を解説 | 「イタリア流の温もりと実用性。3座独立リヤシートと広大な荷室を備えたファミリーMPV」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | オヤジガレージ | フィアット ドブロの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などミニバン/MPVとしての完成度を解説 | 「イタリア流の温もりと実用性。3座独立リヤシートと広大な荷室を備えたファミリーMPV」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | 八光自動車カーライフTV | フィアット ドブロの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などミニバン/MPVとしての完成度を解説 | 「イタリア流の温もりと実用性。3座独立リヤシートと広大な荷室を備えたファミリーMPV」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | チラカーライフ | フィアット ドブロの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などミニバン/MPVとしての完成度を解説 | 「イタリア流の温もりと実用性。3座独立リヤシートと広大な荷室を備えたファミリーMPV」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | Gocarの新くるま情報 | フィアット ドブロの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などミニバン/MPVとしての完成度を解説 | 「イタリア流の温もりと実用性。3座独立リヤシートと広大な荷室を備えたファミリーMPV」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | Go!Car CHANNEL | フィアット ドブロの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などミニバン/MPVとしての完成度を解説 | 「イタリア流の温もりと実用性。3座独立リヤシートと広大な荷室を備えたファミリーMPV」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | フィアット / アバルト 江戸川 | フィアット ドブロの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などミニバン/MPVとしての完成度を解説 | 「イタリア流の温もりと実用性。3座独立リヤシートと広大な荷室を備えたファミリーMPV」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | Gocarの新くるま情報 | フィアット ドブロの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などミニバン/MPVとしての完成度を解説 | 「イタリア流の温もりと実用性。3座独立リヤシートと広大な荷室を備えたファミリーMPV」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | yumi yoshida【吉田由美ちゃんねる】 | フィアット ドブロの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などミニバン/MPVとしての完成度を解説 | 「イタリア流の温もりと実用性。3座独立リヤシートと広大な荷室を備えたファミリーMPV」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | FIAT Japan Official | フィアット ドブロの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などミニバン/MPVとしての完成度を解説 | 「イタリア流の温もりと実用性。3座独立リヤシートと広大な荷室を備えたファミリーMPV」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | GOOD CARLIFE Channel /ゼミッタ | フィアット ドブロの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などミニバン/MPVとしての完成度を解説 | 「イタリア流の温もりと実用性。3座独立リヤシートと広大な荷室を備えたファミリーMPV」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | WEB CARTOP | フィアット ドブロの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などミニバン/MPVとしての完成度を解説 | 「イタリア流の温もりと実用性。3座独立リヤシートと広大な荷室を備えたファミリーMPV」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | 今井優杏の試乗しまSHOW! | フィアット ドブロの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などミニバン/MPVとしての完成度を解説 | 「イタリア流の温もりと実用性。3座独立リヤシートと広大な荷室を備えたファミリーMPV」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | 今井優杏の試乗しまSHOW! | フィアット ドブロの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などミニバン/MPVとしての完成度を解説 | 「イタリア流の温もりと実用性。3座独立リヤシートと広大な荷室を備えたファミリーMPV」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | テレビ神奈川 tvk3ch | フィアット ドブロの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などミニバン/MPVとしての完成度を解説 | 「イタリア流の温もりと実用性。3座独立リヤシートと広大な荷室を備えたファミリーMPV」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | GOOD CARLIFE Channel /ゼミッタ | フィアット ドブロの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などミニバン/MPVとしての完成度を解説 | 「イタリア流の温もりと実用性。3座独立リヤシートと広大な荷室を備えたファミリーMPV」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | Go!Car CHANNEL | フィアット ドブロの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などミニバン/MPVとしての完成度を解説 | 「イタリア流の温もりと実用性。3座独立リヤシートと広大な荷室を備えたファミリーMPV」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | Gocarの新くるま情報 | フィアット ドブロの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などミニバン/MPVとしての完成度を解説 | 「イタリア流の温もりと実用性。3座独立リヤシートと広大な荷室を備えたファミリーMPV」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | Gocarの新くるま情報 | フィアット ドブロの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などミニバン/MPVとしての完成度を解説 | 「イタリア流の温もりと実用性。3座独立リヤシートと広大な荷室を備えたファミリーMPV」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | Gocarの新くるま情報 | フィアット ドブロの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などミニバン/MPVとしての完成度を解説 | 「イタリア流の温もりと実用性。3座独立リヤシートと広大な荷室を備えたファミリーMPV」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| オーナー本音 | ShumiXチャンネル | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かるフィアット ドブロのリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | 595 ch（ごーきゅーごちゃんねる） | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かるフィアット ドブロのリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | ガレージ日記 | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かるフィアット ドブロのリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | Gocarの新くるま情報 | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かるフィアット ドブロのリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | ノブレッセ ch2 | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かるフィアット ドブロのリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | Gocarの新くるま情報 | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かるフィアット ドブロのリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | Gocarの新くるま情報 | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かるフィアット ドブロのリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | ShumiXチャンネル | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かるフィアット ドブロのリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | 豊橋モーターズチャンネル | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かるフィアット ドブロのリアルな長所と短所」を本音で総括 |
フィアット ドブロとライバル車のサイズを比較
側面・前面シルエット重ね合わせや、荷室寸法・車体サイズの差を専用ツールで確認できます。
荷室寸法（カタログ値）
通常時 奥行き
1,000 mm
最大 奥行き
1,880 mm
荷室幅 × 荷室高
1,195×1,120 mm
室内寸法（カタログ値）
室内長
2,250 mm
室内幅
1,540 mm
室内高
1,280 mm